西湖景區(qū)要不要擴(kuò)容 私家車能不能環(huán)湖開

    西湖景區(qū)新版總體規(guī)劃出爐 正在公示征求大家的意見

    新規(guī)劃中西湖風(fēng)景名勝區(qū)由九個(gè)景區(qū)組成

　　昨天，《西湖風(fēng)景名勝區(qū)總體規(guī)劃（2021—2035）》新鮮出爐，由北京大學(xué)世界遺產(chǎn)研究中心與浙江省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院聯(lián)合編制。目前正在杭州西湖博物館進(jìn)行公示，為期一周。

　　西湖景區(qū)將變大？環(huán)湖區(qū)域?qū)⑿纬陕�行系統(tǒng)？公交一票就可游遍西湖？……新版《總規(guī)》透露了這座“城市綠心”的變化方向。

    現(xiàn)有《總規(guī)》即將到期，西湖進(jìn)入保護(hù)利用的新階段

　　北京大學(xué)城市與環(huán)境學(xué)院副教授宋峰告訴錢報(bào)記者，北京大學(xué)世界遺產(chǎn)研究中心用了三年多的時(shí)間，對(duì)正在實(shí)施的《杭州西湖風(fēng)景名勝區(qū)總體規(guī)劃（2002-2020）》進(jìn)行評(píng)估。他們發(fā)現(xiàn)，西湖風(fēng)景區(qū)與其他景區(qū)最大的區(qū)別在于：目前，其他風(fēng)景區(qū)還處于基礎(chǔ)建設(shè)階段，而西湖景區(qū)已經(jīng)進(jìn)入了管理和運(yùn)營(yíng)階段。

　　這意味著，西湖面臨的主要問題回歸到了本質(zhì)任務(wù)——更好地保護(hù)�！氨Ｗo(hù)的同時(shí)，也要將它的價(jià)值充分展示給公眾�！彼畏逭f，盡管西湖景區(qū)已經(jīng)處于領(lǐng)先地位，但也出現(xiàn)了一些新問題，“它是典型的城市型景區(qū)，較之其他風(fēng)景區(qū)所面臨的資源保護(hù)、綜合管理、與城市的關(guān)系等方面的問題更復(fù)雜�！�

　　因此，西湖景區(qū)的總體規(guī)劃重新編制，重點(diǎn)解決居民社會(huì)、產(chǎn)業(yè)、交通、土地等方面問題，做好景區(qū)保護(hù)與城市發(fā)展的協(xié)調(diào)。

    河坊街、南宋皇城遺址及梵村劃入西湖景區(qū)

　　新版《總規(guī)》針對(duì)西湖景區(qū)的范圍進(jìn)行了調(diào)整。計(jì)劃將河坊街一條街、南宋皇城遺址及梵村劃入西湖景區(qū)，將西湖景區(qū)的范圍增加0.22平方公里，擴(kuò)大至59.26平方公里。

　　為什么要擴(kuò)容？宋峰解釋說，近年來(lái)，隨著科技手段的提升，在高精細(xì)的電子版圖上，西湖景區(qū)的邊界得到了細(xì)化。由于遺產(chǎn)保護(hù)事業(yè)的發(fā)展，在比鄰西湖保護(hù)區(qū)的地段，一些新的遺產(chǎn)資源也被發(fā)現(xiàn)，比如南宋皇城遺址核心保護(hù)區(qū)。同時(shí)，本次擴(kuò)容也是為了保護(hù)西湖的完整性與延續(xù)性，利于西湖管委會(huì)協(xié)調(diào)管理，“現(xiàn)在的河坊街一部分屬于西湖景區(qū)，另一部分屬于上城區(qū)，存在割裂。”宋峰表示，進(jìn)行范圍調(diào)整時(shí)，他們也考慮到了文化兼容性，“新增的三片區(qū)域都和西湖景區(qū)文化一脈相承。”

　　“游客集中的地方并非西湖景區(qū)唯一的主要資源，如果你打開西湖的歷史長(zhǎng)卷，會(huì)發(fā)現(xiàn)有很多遺產(chǎn)資源還沒有得到充分的展示利用。北山街、白堤、蘇堤是大眾旅游的熱點(diǎn)。其實(shí)，西湖還分布著很多名人故居、古遺址、傳統(tǒng)書院等�！彼畏逭f，新版《總規(guī)》期望進(jìn)一步發(fā)掘西湖資源，同時(shí)將它們活化，走入百姓的生活中。

    以公交優(yōu)先為策略，一張車票可至各景點(diǎn)

　　浙江省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院園林一所所長(zhǎng)楊永康介紹說，本輪規(guī)劃以公交優(yōu)先為策略，在保護(hù)自然資源的同時(shí)，不妨礙游客進(jìn)入景區(qū)。

　　一方面，規(guī)劃設(shè)想建立景區(qū)特色公交，承擔(dān)起游賞功能。楊永康說，規(guī)劃建議景區(qū)特色公交采用一票制，即購(gòu)一張票可至各景點(diǎn)，景區(qū)內(nèi)各種交通車輛均可自由上下，實(shí)現(xiàn)靈活換乘。

　　另一方面，規(guī)劃打算對(duì)環(huán)湖區(qū)塊也是目前人流量最多的區(qū)域進(jìn)行限流，將西湖景區(qū)的環(huán)湖一圈打造成景區(qū)的慢行系統(tǒng)，以此提高游客欣賞風(fēng)景的舒適度。根據(jù)規(guī)劃，西湖景區(qū)內(nèi)部道路將分為三種功能：

　　公交慢行專用路：北山街、楊公堤、南山路（楊公堤-玉皇山路）、孤山路。這些路段在特定時(shí)間段可能只通行景區(qū)內(nèi)部公交或慢行。

　　景區(qū)支路：梅靈路、玉古路、萬(wàn)松嶺路、虎玉路、鳳凰山腳路、九溪路、乾龍路、靈竺路、玉泉路、三臺(tái)山路、滿覺隴路、龍井路（龍井村-靈隱路）等。作為機(jī)動(dòng)車總量控制相對(duì)高標(biāo)準(zhǔn)的一級(jí)區(qū)域，景區(qū)支路不建議城市公交線路通行。

　　景區(qū)干路：如虎跑路、隧道群、蓮花峰路、南山路（玉皇山路-解放路）、玉皇山路、靈隱路、美術(shù)館街、梅靈南路、梅靈北路等。城市公交可在景區(qū)干路上安排線路，但其停靠點(diǎn)以景區(qū)集散中心為主，不以景點(diǎn)為設(shè)站導(dǎo)向。

　　楊永康說，現(xiàn)有進(jìn)入景區(qū)的公交線路，事實(shí)上與城市公交是合二為一的，無(wú)法滿足游客的游賞需求。尤其是西湖景區(qū)西部，公交線路匱乏。而景區(qū)特色公交與城市公交相對(duì)獨(dú)立，主要承擔(dān)游賞功能，盡量組成環(huán)路，同時(shí)在周邊集散中心及地鐵站實(shí)現(xiàn)接駁，并在景區(qū)重要出入口設(shè)置首末站。

　　杭州公交能否承擔(dān)得了景區(qū)的運(yùn)力？公交公司給出的答復(fù)是可以承擔(dān)。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“目前景區(qū)道路擁堵尤其是節(jié)假日，導(dǎo)致公交車輛運(yùn)行效率不高。若根據(jù)新的規(guī)劃，今后部分道路段將成為景區(qū)公交慢行專用道，這也就意味著，景區(qū)的道路將會(huì)更加通暢，那么到時(shí)公交運(yùn)行的效率肯定也會(huì)提高�！�

    實(shí)現(xiàn)西湖景區(qū)有機(jī)的功能分區(qū)

　　規(guī)劃也期望通過設(shè)置入口換乘中心、限制機(jī)動(dòng)交通進(jìn)入、鼓勵(lì)慢行等交通組織措施，推動(dòng)城景交融，實(shí)現(xiàn)西湖景區(qū)有機(jī)的功能分區(qū)。

　　在景區(qū)東部，提升商業(yè)街區(qū)的空間品質(zhì)；在景區(qū)北部，構(gòu)建主客共享的宜人社區(qū)；在景區(qū)南部，落實(shí)風(fēng)景區(qū)的擁江發(fā)展，真正實(shí)現(xiàn)風(fēng)景區(qū)對(duì)城市的輻射。

　　同時(shí)，規(guī)劃設(shè)想為景區(qū)建立系統(tǒng)的解說方式，綜合利用人員解說、語(yǔ)音導(dǎo)覽、設(shè)施展示、移動(dòng)終端導(dǎo)覽等，組織豐富的游賞活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)景區(qū)資源分時(shí)空地展示利用。