2024一起拼丨優(yōu)化流程打通堵點 讓浙貨出海更高效

在溫嶺龍門港碼頭，負(fù)責(zé)調(diào)度的應(yīng)衛(wèi)斌正在協(xié)調(diào)228個集裝箱的裝船順序。與以前不同，除了箱子的重量，現(xiàn)在他還要考慮貨箱在寧波舟山港的卸貨順序。

溫嶺龍門港營運操作部調(diào)度員 應(yīng)衛(wèi)斌：第一個碼頭靠哪里，第二個碼頭靠哪里，根據(jù)他們的靠泊情況進(jìn)行一個區(qū)分。

新變化，源于兩個港口的新合作。此前，龍門港發(fā)往寧波舟山港的貨船，只能靠泊一個碼頭，要靠港內(nèi)貨車中轉(zhuǎn)才能分批裝船。為了提高效率，兩個港口合作推出“雙港雙靠”服務(wù)，貨船抵達(dá)寧波舟山港后可以先后?？績蓚€碼頭。這樣一來，裝卸快了，但應(yīng)衛(wèi)斌要比以前多花4倍時間，來調(diào)節(jié)集裝箱順序和重量。

溫嶺龍門港營運操作部調(diào)度員 應(yīng)衛(wèi)斌：甚至我們要倒十幾二十幾個箱子下來，對重量重新進(jìn)行一個編排。

新模式下，集裝箱到港裝卸時間縮短了5天左右。眼下，龍門港還啟動了夜班模式，保障到港船只及時裝載出運。

寧波浙遠(yuǎn)國際集裝箱貨運有限公司臺州分公司業(yè)務(wù)經(jīng)理 解偉堯：對于外貿(mào)企業(yè)來說，它出海的速度就是它的一個生命力，現(xiàn)在是直接是到客戶的指定碼頭，我就直接能安排上大船。

暢通物流堵點，今年浙江加快建設(shè)新型外貿(mào)基礎(chǔ)設(shè)施，進(jìn)一步優(yōu)化通關(guān)流程。

這里是位于寧波梅山綜合保稅區(qū)的“前置倉”。理貨員正分類整理即將發(fā)往美國的貨品，同一時間，海關(guān)工作人員葉晨露提前介入，在裝箱前完成查驗。

梅山海關(guān)查驗三科關(guān)員 葉晨露：直接在我們的海關(guān)監(jiān)管倉庫，查驗完成后它可以直接裝箱裝船。

常年駐守在海關(guān)查驗現(xiàn)場的葉晨露介紹，傳統(tǒng)的貨物出口是“先裝箱、后查驗”，但跨境電商出口訂單小、品類雜，大都采用“一箱拼多票”的方式出海，抽中查驗的概率也比普通出口要大很多。

寧波亞集物流有限公司常務(wù)副總經(jīng)理 俞旭鳳：如果一旦被抽中查驗，那么柜子會出現(xiàn)拼箱、拆箱重裝，可能會帶來貨物延誤的影響。

為了突破堵點，當(dāng)?shù)叵刃邢仍?，設(shè)立“前置倉”，出口貨物先集中到倉里。葉晨露和同事們一起改造物理圍網(wǎng)、設(shè)置新的卡口，摸索“先查驗、后裝箱”的監(jiān)管新流程。如今，出口跨境電商貨物可以在前置倉內(nèi)完成一站式監(jiān)管服務(wù)，通關(guān)時間由原先的3天時間壓縮到1天內(nèi)。

梅山海關(guān)綜合業(yè)務(wù)一科副科長 洪子葉：專人專崗對接，幫助企業(yè)高效完成前置倉海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所審批驗收。

加快打造出海新平臺，新一年，寧波將持續(xù)開展跨境貿(mào)易便利化專項行動，創(chuàng)新通關(guān)模式，打通出海最后一公里。