建設城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)、區(qū)域協(xié)同、連通高效、內(nèi)暢外通綜合交通網(wǎng)絡杭州市綜合交通專項規(guī)劃（2021—2035年）獲批

日前，杭州市綜合交通專項規(guī)劃（２０２１—２０３５年）（下稱“規(guī)劃”）獲市政府批復。《規(guī)劃》提出建設世界一流的現(xiàn)代綜合交通體系目標，進一步加強市域統(tǒng)籌，建設城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)、區(qū)域協(xié)同、連通高效、內(nèi)暢外通綜合交通網(wǎng)絡，推動城市綜合能級和核心競爭力提升，助力“大杭州、高質量、共富?！?。

獲批的《規(guī)劃》分總則、交通發(fā)展戰(zhàn)略與策略、保障措施等１４部分內(nèi)容，規(guī)劃范圍涵蓋杭州全市域，近期規(guī)劃２０２１—２０２５年，遠期為２０２６—２０３５年，遠景展望至２０５０年。針對我市對外交通、城市交通、樞紐體系、公共交通、步行與非機動車交通、道路網(wǎng)絡、停車系統(tǒng)、旅游交通、智慧交通及近期建設等重要方面均有具體表述。

“‘向外’，我們要實現(xiàn)與全國及世界主要城市快速直達與高效連接；‘向內(nèi)’則要構建市域高效聯(lián)通的交通網(wǎng)絡體系，支撐‘一核九星’城市新型空間格局和能級提升，建設智慧綠行品質天堂城市。”市規(guī)劃資源局相關負責人指出，客運交通方面，《規(guī)劃》提出至２０３５年要形成“全國１２３出行交通圈”：實現(xiàn)杭州都市區(qū)１小時通勤，杭州至長三角主要城市２小時通達，杭州至全國主要城市３小時覆蓋；貨運方面，將建成“全球１２３快貨物流圈”和全球一流快遞之都，實現(xiàn)快件包裹國內(nèi)１天送達。

《規(guī)劃》進一步圍繞“節(jié)能減碳”做文章，引導交通綠色低碳轉型?！拔覀兪紫葍?yōu)化空間結構與用地布局，引導核心城區(qū)過度密集區(qū)塊人口向九大星城疏散、城市新流入人口向九大星城集聚，破解職住平衡挑戰(zhàn)，從源頭減少核心城區(qū)的交通需求總量?！笔幸?guī)劃資源局相關負責人介紹，規(guī)劃總體上按照步行、非機動車、公共汽電車、小客車的優(yōu)先順序進行城市地面交通的設施布置和資源分配，加快軌道、公交、慢行“三網(wǎng)融合”，提高城市綜合交通網(wǎng)絡的整體效能，力爭至２０３５年９５％的居民工作日平均通勤時間控制在４０分鐘以內(nèi)。同時提出在城市核心城區(qū)試點劃定“綠色物流區(qū)”“低排放區(qū)”等舉措，推進交通運輸領域降碳減排。

《規(guī)劃》還提出了對我市重大交通基礎設施的長遠規(guī)劃控制。

機場方面，將嚴格保護好杭州蕭山國際機場的機場凈空及電磁環(huán)境，續(xù)建T４航站樓，新建第三、第四跑道和東貨運區(qū)、南貨運區(qū)。重點發(fā)展歐美直飛航線，加密東南亞、東北亞地區(qū)航線航班。至２０３５年，國際航點達到１００個以上，國際旅客吞吐量占比提高到２０％以上，實現(xiàn)年旅客吞吐量９０００萬人次，年貨郵吞吐量２３０萬噸。鐵路方面，將打造“五主一空多輔”鐵路客運樞紐體系。包括杭州東站、杭州西站、杭州站、杭州南站、江東站（錢塘站）５座主要客運站，蕭山機場站為空鐵聯(lián)運站，以及余杭站、臨平北站等輔助客運站。并響應《長江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》要求，杭州西站爭取向I型樞紐發(fā)展。軌道交通方面，至２０３５年，市區(qū)城市軌道交通線網(wǎng)總里程達到１１００千米以上，軌道交通成為公共交通出行的主體。通過完善市域（郊）鐵路網(wǎng)絡和軌道快線網(wǎng)、城市普線網(wǎng)、片區(qū)局域線網(wǎng)，促進都市區(qū)一體化發(fā)展、核心城區(qū)與九大星城的快速聯(lián)動，滿足人們多樣化軌道出行需求，打造“軌道上的杭州”。