軸距超2米7，續(xù)航430km，純電版高爾夫來(lái)了！

雖說(shuō)好飯不怕晚，但面對(duì)新能源市場(chǎng)中強(qiáng)悍的造車(chē)新勢(shì)力和自主品牌，大眾品牌也按耐不住了，繼ID.4和ID.6后，趁熱打鐵推出了第三款純電車(chē)型ID.3。

10月22號(hào)晚，上汽大眾ID.3正式上市，新車(chē)共推出3款車(chē)型，價(jià)格區(qū)間為15.9888-17.3888萬(wàn)元。近日，俊哥在位于蕭山區(qū)亞太路128號(hào)的杭州蕭山浦發(fā)汽車(chē)貿(mào)易有限公司拍到了實(shí)車(chē)，實(shí)車(chē)為2021款 Pro 極智版。

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不再是家族式的套娃臉

以前的大眾車(chē)型總是被人詬病外觀都長(zhǎng)得差不多，就是名副其實(shí)的套娃臉。而電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代的到來(lái)，讓大眾終于可以輕松扔掉套娃臉了。ID.3整體設(shè)計(jì)可以用干凈來(lái)概括，純電流行的風(fēng)阻優(yōu)先、短前懸長(zhǎng)軸距設(shè)計(jì)元素有著堪稱教科書(shū)般的詮釋。

封閉式前臉是不少純電車(chē)的特有設(shè)計(jì)，為了讓車(chē)頭更有靈動(dòng)感，新車(chē)前保險(xiǎn)杠底部還有多邊形浮雕紋理作為點(diǎn)綴，另外，會(huì)發(fā)光的大眾LOGO也是車(chē)友的點(diǎn)睛之筆。

交互式的矩陣LED大燈在科技上配置完善，當(dāng)駕駛員靠近車(chē)輛或鎖車(chē)時(shí)，都會(huì)采用特殊的光語(yǔ)動(dòng)作進(jìn)行交互。

來(lái)到側(cè)面，ID. 3展現(xiàn)出一幅流暢和運(yùn)動(dòng)的身姿。車(chē)頭和風(fēng)擋擁有近乎相同的傾斜角度，不光利于減小風(fēng)阻，同時(shí)也為駕駛者帶來(lái)的極佳的視野。

超短前懸是只屬于純電平臺(tái)的產(chǎn)物，前移A柱帶來(lái)更大的三角窗，C柱蜂窩狀紋飾凸顯設(shè)計(jì)中蘊(yùn)含的科技感。

20寸爍金風(fēng)火輪盡可能地分列在車(chē)身四角，不大的車(chē)身配上尺寸可觀的輪轂，加上懸浮式的車(chē)頂造型，光是看著都讓人有想去駕駛的渴望。它采用了韓泰輪胎，尺寸為215/45/ R20。

上汽大眾ID.3的長(zhǎng)寬高為4261×1778×1568mm，軸距為2765mm。盡管ID.3的長(zhǎng)度和寬度都要比高爾夫小，不過(guò)由于采用短前后懸的設(shè)計(jì)，軸距反而比高爾夫長(zhǎng)不少，由此帶來(lái)不錯(cuò)的空間體驗(yàn)。

尾部整體跟高爾夫類似，只不過(guò)尾門(mén)使用了黑色的樣式讓車(chē)頂、擾流板、以及尾箱蓋形成整體，平直的設(shè)計(jì)更能增加車(chē)內(nèi)的空間，提升實(shí)用性。

尾燈延續(xù)了高爾夫的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，樣式像一個(gè)平放的“P”字幕，點(diǎn)亮效果辨識(shí)度較高。

內(nèi)飾保持ID家族風(fēng)格

內(nèi)飾方面，大眾ID.3基本保持大眾ID.4 X的設(shè)計(jì)，配備懸浮式的中控屏幕和小尺寸全液晶儀表，提升車(chē)內(nèi)的科技感。另外，新車(chē)還配備抬頭顯示功能。

方向盤(pán)左右兩邊按鍵采用了觸控模式，按鈕分觸摸、輕按、重按這三種觸控模式。

全液晶儀表盤(pán)設(shè)置在方向盤(pán)轉(zhuǎn)向柱上，而電子檔把也直接集成在全液晶儀表的右側(cè)，這也是大眾ID系列的獨(dú)有設(shè)計(jì)。

10英寸的懸浮中控屏內(nèi)集成了MOS 4.0智慧車(chē)聯(lián)系統(tǒng)，雖說(shuō)其界面UI設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，但你不用但心其功能性，它具備了遠(yuǎn)程控制、智能語(yǔ)音控制、第三方應(yīng)用生態(tài)等多種功能，滿足日常用車(chē)需求。

此外，ID.3并沒(méi)有設(shè)置傳統(tǒng)的扶手箱，而是主副駕分別有扶手，而下方則設(shè)置了一個(gè)帶蓋板儲(chǔ)物格，在儲(chǔ)物格后方還有兩個(gè)Type-C接口，供后排乘客充電使用。

前排座椅采用織物皮革拼接材質(zhì)，由于沒(méi)有扶手箱特別配備了座椅扶手，主駕支持多項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕為手動(dòng)。

后排座椅材質(zhì)與前排相同，遺憾的是沒(méi)有空調(diào)出風(fēng)口，但配有全景天幕和遮陽(yáng)簾。

常規(guī)狀態(tài)下的后備箱空間規(guī)整，后排座椅也支持4/6比例放倒來(lái)拓展裝載空間，表現(xiàn)與同級(jí)別車(chē)型相同。

而其他配置方面，新車(chē)還配備了ACC自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持、變道輔助、ARHUD、光語(yǔ)交互系統(tǒng)等功能。

后置后驅(qū)，最大續(xù)航430km

上汽大眾ID.3將搭載一臺(tái)最大功率125kW（170Ps）的后置電動(dòng)機(jī)，其最大扭矩可達(dá)310N·m，零百加速大概8秒左右，加速性能有保障。上汽大眾ID.3電池采用了57.3kWh電池組，NEDC續(xù)航里程為430km，未來(lái)或許會(huì)有更高里程版本上市。

編輯點(diǎn)評(píng)

ID.3擁有傳承至高爾夫的外觀樣式，又有大眾ID.家族最新的科技加持，足夠“真”的續(xù)航里程，足夠照顧到從燃油車(chē)過(guò)渡到新能源車(chē)的用戶。現(xiàn)階段大部分人買(mǎi)車(chē)還是看品牌的，有了大眾品牌的加持，ID.3理應(yīng)能得到更多消費(fèi)者的認(rèn)可。再來(lái)對(duì)比一下其他合資品牌， ID.3的優(yōu)勢(shì)就更大了。

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