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年底就能見到蕭山國際機(jī)場新航站樓的雛形了！

2020年8月21日 7:34來源：杭州日報

　　譚申捷 攝

　　8月的天氣驕陽似火，杭州蕭山國際機(jī)場三期項目現(xiàn)場也同樣熱火朝天，數(shù)千建設(shè)者不懼烈日，頂著高溫?fù)屪ソㄔO(shè)黃金施工期。8月19日，機(jī)場三期工程在新建航站樓施工現(xiàn)場召開“奮力拼搏500天·打贏三期攻堅戰(zhàn)”動員誓師大會。

　　記者從會上了解到，截至8月中旬，三期新建航站樓及交通中心主體工程分別完成約40%和34%�！邦A(yù)計今年年底，T4航站樓主樓、北指廊、南長廊土建結(jié)構(gòu)施工全部完成，整個T4航站樓將能看到雛形了。”杭州機(jī)場三期項目相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　T4航站樓土建項目已經(jīng)達(dá)到制高點

　　主樓頂層，建筑工人們正在緊張地進(jìn)行著屋面鋼結(jié)構(gòu)整體提升吊裝前的焊接拼裝工作。

　　據(jù)悉，T4航站樓總建筑面積72萬平方米，采用中央集中式布置方案，外形開闊流暢，內(nèi)部鋼架形如細(xì)高的棕櫚樹，與穹頂相連處鋼架向周圍延伸，采用全透明設(shè)計，充滿未來感。

　　受年初疫情影響，三期項目在原材料供應(yīng)、運輸及勞動力返崗等方面存在較大困難，后又遭遇連續(xù)陰雨天氣，導(dǎo)致項目建設(shè)進(jìn)度明顯滯后。為了搶回進(jìn)度，三期項目加人加物加機(jī)具，除了白天加緊施工外，還“向黑夜要白天”，每晚項目現(xiàn)場燈火通明，建設(shè)工人身影忙碌，各類機(jī)械運轉(zhuǎn)不停，晝夜兼程、交叉施工。

　　眼下，站在國內(nèi)航站樓高架橋上向西看，可見T4航站樓土建項目已達(dá)到制高點，即今后航站樓的屋面高度，為17.25米。沿著三期工地繼續(xù)往北看，遠(yuǎn)處有2座建筑體的外立面已拔地而起，這就是正在建設(shè)的北指廊。

　　位于地下的交通中心項目同樣熱火朝天，每天在該區(qū)域的施工人員超過1300人。交通中心、高鐵站基坑深度最深超過28米，土方挖運量超400萬立方米，屬于超大超深基坑，為浙江省之最。到今年年底，交通中心將完成全部土方開挖，啟動主體結(jié)構(gòu)施工。

　　近期，機(jī)場南高架部分路段計劃封閉施工

　　由于杭州機(jī)場三期工程施工需要，預(yù)計于8月24日起，對南高架部分路段（航站樓前高架橋上坡段）進(jìn)行封閉施工，封閉區(qū)域長約50米，寬約3.5米。封閉施工期間，高架橋部分上坡段將僅能保留兩車道通行，請司機(jī)朋友根據(jù)交通指示駕駛。

　　記者了解到，目前杭州機(jī)場日均車流量已恢復(fù)至10萬輛次，邊建設(shè)邊運營造成機(jī)場道路資源緊缺。封閉施工期間，機(jī)場空港大道至高架出發(fā)層路段的擁堵情況預(yù)計將有所加劇，因此請大家合理安排好出行計劃，盡量選擇公共交通前往機(jī)場。

作者：通訊員 潘凡 柏順杰　　記者 楊怡微　　
編輯：程棟

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