昨天,中國(guó)民用航空華東地區(qū)管理局官方微信公眾號(hào)“華東民航”發(fā)布消息:“6月18日,杭州地區(qū)空域結(jié)構(gòu)調(diào)整方案和蕭山機(jī)場(chǎng)平行跑道獨(dú)立運(yùn)行飛行程序?qū)⒄綄?shí)施。屆時(shí),蕭山機(jī)場(chǎng)將成為一個(gè)真正意義上的‘雙跑道’機(jī)場(chǎng)!”
目前,年旅客吞吐量突破4000萬(wàn)人次的杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)擁有2條跑道,3座航站樓。杭州機(jī)場(chǎng)第二跑道投運(yùn)以來(lái),一直采用一起一降的雙跑道隔離運(yùn)行模式,也就是說(shuō)雖然擁有兩條跑道,但跑道不能獨(dú)立起降飛機(jī),兩個(gè)航班不能在機(jī)場(chǎng)同時(shí)起飛或降落。
而在平行跑道獨(dú)立運(yùn)行模式下,兩條跑道可獨(dú)立起降飛機(jī),即可以把兩條跑道視為兩個(gè)分別擁有一條跑道的機(jī)場(chǎng),在同一時(shí)刻,兩架飛機(jī)可以分別在兩條跑道同時(shí)起飛或同時(shí)降落。
平行跑道獨(dú)立運(yùn)行,運(yùn)行效率提高,意味著航班正常率的提升,將為杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)帶來(lái)巨大潛力。
去年12月17日,民航華東地區(qū)局審查通過(guò)了杭州機(jī)場(chǎng)雙跑道獨(dú)立運(yùn)行飛行程序。
今年3月30日,浙江空管分局完成杭州機(jī)場(chǎng)雙跑道獨(dú)立運(yùn)行程序驗(yàn)證飛行保障任務(wù),為實(shí)施新的飛行程序和遠(yuǎn)期客運(yùn)9000萬(wàn)人次打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
此前,國(guó)內(nèi)已經(jīng)實(shí)行平行跑道獨(dú)立運(yùn)行的機(jī)場(chǎng)有北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)、深圳寶安機(jī)場(chǎng)、昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)等。