你的“雙11”包裹已起飛 杭州開(kāi)通多條無(wú)人機(jī)物流配送航線

11月11日上午11時(shí)55分，在余杭?jí)粝胄℃?zhèn)公共起降點(diǎn)上，一架載有10公斤貨物的方舟40無(wú)人機(jī)穩(wěn)穩(wěn)起飛，按照既定路線飛往西湖科技園。據(jù)悉，包括該條航線在內(nèi)，杭州當(dāng)日有多條無(wú)人機(jī)物流配送航線正式投入運(yùn)營(yíng)。

多條常態(tài)化運(yùn)行航線中，包括杭州首條常態(tài)化無(wú)人機(jī)跨江物流航線。該航線兩端分別在上城區(qū)三堡互聯(lián)網(wǎng)大廈順豐速運(yùn)分揀點(diǎn)和蕭山錢江世紀(jì)城濟(jì)仁路智慧城市公共停車場(chǎng)，航程7.5公里，飛行時(shí)間約11分鐘。由順豐集團(tuán)旗下豐翼科技運(yùn)營(yíng)，主要運(yùn)送順豐速運(yùn)的同城跨江急件與快件。

該航線為常態(tài)運(yùn)行的固定航線。在三堡互聯(lián)網(wǎng)大廈順豐速運(yùn)分揀點(diǎn)，小哥完成貨物裝載后，操作無(wú)人機(jī)起飛。與此同時(shí)，位于錢江世紀(jì)城公共起降場(chǎng)的工作人員接收到飛行信息，做好接收準(zhǔn)備。在無(wú)人機(jī)降落后，由起降場(chǎng)工作人員完成貨物卸載，并交至順豐小哥，由小哥直接送往市民手中。 

浙江順豐速運(yùn)有限公司副總經(jīng)理兼公共事務(wù)部總監(jiān)徐衛(wèi)華介紹說(shuō)，與傳統(tǒng)配送模式相比，無(wú)人機(jī)配送可以讓市民收貨更快捷，讓快遞小哥更省力，同時(shí)也讓城市配送更安全，避免了快遞小哥長(zhǎng)距離騎著電瓶車在車流密集區(qū)通行存在的安全風(fēng)險(xiǎn)。

城市低空配送新模式的正式開(kāi)啟，基于無(wú)人機(jī)公共起降場(chǎng)的投用。今年，由杭實(shí)集團(tuán)旗下全資國(guó)有公司——杭州低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司投資建設(shè)的杭州首批公共起降場(chǎng)投入使用，起降場(chǎng)分別位于余杭?jí)粝胄℃?zhèn)和蕭山錢江世紀(jì)城。

公共起降場(chǎng)可為航線運(yùn)行提供包括無(wú)人機(jī)起降、充換電、設(shè)備存儲(chǔ)及貨物裝卸接駁服務(wù)等飛行保障，為低空運(yùn)行降本增效提供有效的基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)支持。同時(shí)，由杭州低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司打造的杭州低空交通管理服務(wù)平臺(tái)測(cè)試版也已上線試運(yùn)行，以一個(gè)數(shù)據(jù)底座構(gòu)建服務(wù)端、監(jiān)管端和安全端，為城市配送新模式提供安全飛行服務(wù)保障。

隨著公共起降場(chǎng)的投用，多主體協(xié)同運(yùn)行正式開(kāi)展。在余杭?jí)粝胄℃?zhèn)公共起降點(diǎn)，韻鳶科技、豐翼科技、迅蟻科技等無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)企業(yè)已進(jìn)駐，在原有迅蟻醫(yī)療配送航線的基礎(chǔ)上，增開(kāi)兩條物流航線。

這兩條航線分別為余杭?jí)粝胄℃?zhèn)至西湖科技園航線，航程8公里，飛行時(shí)間約12分鐘，由豐翼科技執(zhí)飛；余杭?jí)粝胄℃?zhèn)至韻達(dá)長(zhǎng)松雅苑快遞驛站網(wǎng)點(diǎn)，航程約6公里，飛行時(shí)間約10分鐘，由韻達(dá)集團(tuán)旗下韻鳶科技執(zhí)飛，用于韻達(dá)快遞包裹的配送。

此外，迅蟻科技攜手“餓了么”平臺(tái)，正式啟用手機(jī)端外賣“值機(jī)”服務(wù)。此次“餓了么”與迅蟻科技合作，在余杭開(kāi)通了美塘廣場(chǎng)至海創(chuàng)園、余杭萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)至人工智能小鎮(zhèn)外賣配送航線。用戶可通過(guò)“餓了么”APP，在點(diǎn)單時(shí)選擇是否由無(wú)人機(jī)進(jìn)行配送。這不僅能讓用戶享受到更快的外賣配送時(shí)效，更能率先體驗(yàn)到低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來(lái)的全新體驗(yàn)。

隨著杭州公共起降場(chǎng)的啟用，多條物流航線的開(kāi)通，杭州的“基礎(chǔ)網(wǎng)”“航線網(wǎng)”“飛服網(wǎng)”建設(shè)全面鋪開(kāi)，以基礎(chǔ)設(shè)施的復(fù)用效應(yīng)為依托的多主體協(xié)同飛行模式正式確立，低空飛行的“杭州樣板”正式開(kāi)啟。