杭州地鐵5號(hào)線(xiàn)南湖東站年內(nèi)建成開(kāi)通

家住老余杭 這回終于可以坐上地鐵了

這幾天，乘坐地鐵5號(hào)線(xiàn)的一些細(xì)心乘客發(fā)現(xiàn)，當(dāng)5號(hào)線(xiàn)進(jìn)入目前的終點(diǎn)站金星站后，列車(chē)并沒(méi)有停下“腳步”，而是繼續(xù)駛向已經(jīng)建設(shè)3年多、還未啟用的南湖東站。

這意味著，杭州地鐵5號(hào)線(xiàn)開(kāi)始空載運(yùn)行至南湖東站（工程名：老余杭站），這已經(jīng)是站點(diǎn)開(kāi)通前最后的準(zhǔn)備。

地鐵5號(hào)線(xiàn)即將迎來(lái)南湖東站

最近乘坐地鐵5號(hào)線(xiàn)，到達(dá)金星站后，會(huì)有乘務(wù)人員上車(chē)開(kāi)始清客，然后位于站臺(tái)北側(cè)的地鐵列車(chē)，會(huì)繼續(xù)空駛至南湖東站，再折返回金星站南側(cè)站臺(tái)上客。發(fā)車(chē)時(shí)間約為5分鐘一輛。

列車(chē)開(kāi)始在5號(hào)線(xiàn)南湖東站空車(chē)跑圖，這對(duì)于居住在老余杭及其周邊的居民來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是極為振奮的好消息。

目前，不少住在老余杭的乘客，都是前往金星站換乘地鐵的，大家期盼5號(hào)線(xiàn)南湖東站開(kāi)通已經(jīng)很久了。

近期，關(guān)于南湖東站的消息不少。上個(gè)月，在杭州地鐵站的首末班時(shí)刻表上，5號(hào)線(xiàn)的終點(diǎn)站之一就從“金星”變成了“南湖東”。

杭州地鐵官方對(duì)此表示，5號(hào)線(xiàn)南湖東站目前正在加快組織施工，計(jì)劃今年12月前建成，但具體開(kāi)通時(shí)間暫未確定。

不過(guò)可以肯定，今年，住在老余杭周邊的居民，可以在家門(mén)口坐上地鐵了。

南湖東站未來(lái)有新線(xiàn)

與5號(hào)線(xiàn)換乘

2019年，杭州地鐵5號(hào)線(xiàn)首段通車(chē)，迄今已經(jīng)過(guò)去了5年。但它有一個(gè)站點(diǎn)一直沒(méi)開(kāi)通，那就是南湖東站。

南湖東站位于老余杭的禹航路和鳳新路交叉口，為地下二層島式車(chē)站，因臨近南湖而得名。

雖然地鐵5號(hào)線(xiàn)早已開(kāi)通，不過(guò)南湖東站一直到2021年9月，才開(kāi)始主體結(jié)構(gòu)施工，于2023年3月主體結(jié)構(gòu)封頂。

昨天，我們來(lái)到老余杭的南湖東站施工現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)十字路口的四個(gè)地鐵出站口都已經(jīng)具備規(guī)模，基本建設(shè)完成，透過(guò)圍擋可以發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有人在進(jìn)行施工。

在南湖東站施工現(xiàn)場(chǎng)的圍擋上寫(xiě)著，項(xiàng)目施工工期293天，計(jì)劃竣工時(shí)間為2024年5月1日，圍擋計(jì)劃拆除時(shí)間為2024年5月29日。

但從現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度看，距離竣工還有一些差距，出入口還沒(méi)有亮燈，地鐵站牌還沒(méi)有準(zhǔn)備好，地面也還沒(méi)有進(jìn)行平整，堆放著很多建筑垃圾。

我們了解到，南湖東站竣工延期，不僅有地質(zhì)復(fù)雜、管線(xiàn)較多、周邊房屋密集等因素，根據(jù)此前公開(kāi)消息，該站點(diǎn)還在中途更改了設(shè)計(jì)，擬有新線(xiàn)在南湖東站與地鐵5號(hào)線(xiàn)換乘，為避免重復(fù)浪費(fèi)，該站點(diǎn)的施工和開(kāi)通才延期。

而這條新線(xiàn)，根據(jù)杭州遠(yuǎn)期規(guī)劃來(lái)看，很有可能是曾經(jīng)在杭州地鐵四期初期上報(bào)計(jì)劃中出現(xiàn)過(guò)的13號(hào)線(xiàn)。這條13號(hào)線(xiàn)由西邊老余杭開(kāi)始，向南延伸至閑林腹地，再向北一路延伸，貫穿五常、倉(cāng)前、未來(lái)科技城等地，最后到達(dá)紫金港科技城、云谷附近的西湖大學(xué)，形成一個(gè)“以未來(lái)科技城為核心”的軌道交通。

不過(guò)，在杭州地鐵四期第二次環(huán)評(píng)中，這條線(xiàn)消失在計(jì)劃中。但在杭州軌道交通遠(yuǎn)期計(jì)劃中，已經(jīng)給這條線(xiàn)預(yù)留好了換乘條件。

為什么有那么多人

期盼著南湖東站的開(kāi)通？

地鐵5號(hào)線(xiàn)作為杭州目前在建的最長(zhǎng)地鐵線(xiàn)路，串聯(lián)了余杭、西湖、拱墅等多個(gè)行政區(qū)，共設(shè)40個(gè)站點(diǎn)，其中16個(gè)是換乘站點(diǎn)，被譽(yù)為杭州地鐵的“換乘之王”。

為什么有那么多人期盼南湖東站的開(kāi)通？

因?yàn)檫@個(gè)站點(diǎn)，位于老余杭的核心地段。

南湖東站周邊大型住宅社區(qū)林立，車(chē)站北側(cè)均為已建成住宅小區(qū)，西園鳳都、通怡花苑、圓鄉(xiāng)名筑等多個(gè)小區(qū)聚集，住宅密度非常大。南側(cè)還有碧景園小區(qū)、余杭稅務(wù)分局、公安分局、煙草局及余杭公交首末站等。

作為5號(hào)線(xiàn)西延工程起點(diǎn)站，南湖東站主體位于鳳新路和禹航路交叉口，沿鳳新路東西向設(shè)站。

鳳新路上出入口在鳳新路北側(cè)的永安圓鄉(xiāng)明筑一側(cè)，以及鳳凰家園一側(cè)。

鳳新路南側(cè)靠近碧景園也有個(gè)出入口。

鳳新路（禹航路-獅山路）之間，在西園度假酒店一側(cè)有“地鐵A號(hào)出入口”；鳳新路南側(cè)的余杭車(chē)站旁有一個(gè)“地鐵D號(hào)出入口”。

可以說(shuō)，南湖東站的建成投用，將極大改善老余杭腹地居民出行。同時(shí)，南湖東站不僅僅是一個(gè)交通站點(diǎn)，還將成為老余杭新的交通樞紐和地標(biāo)。