杭州首批8個(gè)風(fēng)雨連廊投入使用

“現(xiàn)在下雨天去坐車也不愁了！”近日，地鐵16號(hào)線禹航路站A出口處多了一個(gè)漂亮的“頂棚”，這個(gè)“頂棚”一直延伸到最近的公交站點(diǎn)，連“小紅車”的點(diǎn)位也被覆蓋其中，引得來(lái)往行人嘖嘖稱贊。原來(lái)，這是杭州為改善軌道站點(diǎn)的接駁環(huán)境，鼓勵(lì)市民綠色出行所推出的“風(fēng)雨連廊”工程。

據(jù)悉，全市首批地鐵風(fēng)雨連廊共有8個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目，分布在上城、拱墅、西湖、濱江、蕭山、錢塘、余杭、臨平各區(qū)，其中錢塘區(qū)的地鐵7號(hào)線塘新線站與云帆未來(lái)社區(qū)相連通，其余都與最近的公交站點(diǎn)或非機(jī)動(dòng)車停放區(qū)域相連，目前已全部完工。

什么是風(fēng)雨連廊？風(fēng)雨連廊是公共交通三網(wǎng)融合中的重要部分，是連接各種出行方式的主要設(shè)施。市建委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，風(fēng)雨連廊有很多種形式，目前在建的主要用于地鐵出入口與公交站點(diǎn)、非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)等公共設(shè)施的連接。有了它，不管是暴曬還是大雨，乘客都能便捷舒適地切換到下一個(gè)公共交通模式。

除了方便乘客行走，連廊下還能給電瓶車留出停車位。比如，在地鐵1號(hào)線九和路站架起的風(fēng)雨連廊，不僅設(shè)計(jì)了行走通道，還貼心地為電瓶車預(yù)留了位置，經(jīng)常騎電瓶車在這里換乘的張大姐表示，以后更加愿意坐地鐵綠色出行了。

盡管每一個(gè)風(fēng)雨連廊的面積都不大，但是建設(shè)過程中卻要涉及交通、道路、綠化、城市景觀、周邊建筑業(yè)主單位等各個(gè)方面。

“前期我們克服了選點(diǎn)難、設(shè)計(jì)難等諸多困難，通過對(duì)每一個(gè)相關(guān)地鐵站點(diǎn)口的實(shí)地踏勘，結(jié)合實(shí)際換乘的具體客流量，協(xié)調(diào)聯(lián)系相關(guān)部門形成‘一口一方案’?！笔薪ㄎ嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，由于風(fēng)雨連廊工程在杭州沒有先例，因此審批和建設(shè)流程、移交管養(yǎng)等機(jī)制都需要從頭建立，確保項(xiàng)目“有人建、有人管”，確保建成后充分發(fā)揮其功能。

值得一提的是，每處風(fēng)雨連廊各有特色，外觀盡量與周邊景觀相協(xié)調(diào)。以地鐵3號(hào)線善賢站為例，風(fēng)雨連廊通過對(duì)宋式建筑元素的提取，將地鐵站點(diǎn)融入周邊環(huán)境中，形成新宋韻的風(fēng)格，彰顯了江南水鄉(xiāng)的人文底蘊(yùn)和善賢的精神理念，同時(shí)也與周邊高校深厚的人文氣質(zhì)相契合。

接下來(lái)，市建委還將繼續(xù)結(jié)合地鐵站點(diǎn)周邊實(shí)際情況，研究和探索推進(jìn)下一階段風(fēng)雨連廊的建設(shè)，改善市民出行體驗(yàn)，為杭城地鐵站點(diǎn)周邊公共交通優(yōu)化增添更人性化的服務(wù)。