史上最冷杭馬，這個以往被吐槽的環(huán)節(jié)今年被表揚了，怎么做到的？

“說實話，之前一直有擔心，就是怕完賽后取包環(huán)節(jié)要排隊，此前在各地參賽時遇到過幾次。因為天冷嘛，怕等的時間長了，著涼甚至引發(fā)身體不適。不過沒想到，整個存取包環(huán)節(jié)很快，比往年更順暢?！辟Y深跑友老諸以3小時40分鐘的成績，拿到了人生中的第10塊杭馬完賽獎牌。

上午8點半，2023杭州馬拉松鳴槍開跑。來自全國各地的3.6萬名跑友（其中全馬2萬人），從黃龍體育中心出發(fā)，一路跑過西湖、北山街、錢塘江邊，最終跑進市民中心（半馬終點）和杭州亞運村（全馬終點）。

記者 夏陽 攝

作為史上最冷的一屆杭馬，安全完賽和后勤保障成了頻頻提及的關(guān)鍵詞。除了組委會提前準備的暖寶寶、熱姜湯、保溫毯等，本屆杭馬首次采用智能存取包，把智慧物流解決方案應(yīng)用到了馬拉松賽事，讓跑友們存取包的過程更為流暢。

在這背后，是一個杭州人日常生活中早已熟悉的身影：菜鳥速遞。

“從掃碼到拿回包大概就5秒鐘”

早晨7點開始，跑友們陸續(xù)抵達黃龍體育中心，開始熱身和檢錄。而靠近西南門的存包區(qū)，一字排開的4.2米藍色廂式貨車，昨天半夜就已在道路兩邊準備就緒。車身和地上都貼著指引，不同的號碼段，對應(yīng)不同的存包車。

天冷的原因，大家都想多穿一會兒厚衣服。40多分鐘后，存包區(qū)才迎來人流高峰。每輛車配備的6名志愿者頓時忙碌起來：2人掃號碼簿、掃包裹，其他4人負責給每個包夾上U盤大小的白色吊牌，存放并整理歸納……

8點半正式鳴槍開跑。同一時間，80輛存包車按20輛一組的隊列，有序駛往杭州亞運村。

9點20分左右，存包車陸續(xù)抵達杭州亞運村的豐北路。等志愿者接駁公交車到達，存包車開始進行二次整理歸納。

10點47分，不遠處的終點傳來一陣歡呼。2:15:03！全馬的最快速度出爐了。

11點，存放00001-00233號碼段包裹的3號車，迎來第一位取包的跑友——跑了8年馬拉松的磐安人羊小軍，他對于自己這次只跑了第9名的成績略感遺憾。

“好冷好冷，麻煩盡快把我的包拿一下?！庇忠恍〔ㄅ苡褋淼?號車前，取包區(qū)越來越熱鬧。志愿者掃號碼簿后，車內(nèi)響起一陣滴滴聲，尋聲而去便是包裹存放的地方。

“從掃碼到我拿回包，大概就5秒鐘。”跑友老諸此前輾轉(zhuǎn)各地參加賽事，遇到過最長的取包排隊等候時間是15分鐘?！斑@次存取包的過程很流暢，現(xiàn)場基本沒怎么看到排隊?！彪m然一開始間或也有些小狀況，但隨著現(xiàn)場技術(shù)人員的指導，志愿者手腳越來越熟練，取包的速度也隨之加快。

讓包裹閃光、發(fā)聲的智能燈條

對于大型體育賽事來說，后勤保障是比賽得以順利進行的重要一環(huán)。而與場館類賽事相比，馬拉松比賽時間長、距離遠，參賽人員眾多，比賽環(huán)境也更為復(fù)雜。這些都對物流保障服務(wù)提出了很大的挑戰(zhàn)。

據(jù)菜鳥集團副總裁、菜鳥速遞總經(jīng)理孫建介紹，作為本屆杭馬的官方指定物流提供商，菜鳥速遞通過自營車輛和智能設(shè)備的組合，以提升馬拉松物資整體存取和運轉(zhuǎn)效率。

每次馬拉松賽事，完賽后的取包是許多跑友最關(guān)心的環(huán)節(jié)之一。尤其是今年的低溫天氣，臨行前備了更多保暖衣物，也都想在完賽后第一時間取回包裹。

這次，菜鳥速遞集中調(diào)度了80多輛杭州地區(qū)的自營車輛，全部進行輕量化改造，并加裝網(wǎng)絡(luò)；車輛內(nèi)壁貼上掛鉤以增加存放空間，每輛可放233-250個包裹。同時，存包車都備足了智能燈條。智能燈條輔助，加上志愿者的辛勤付出，取包就更快了。

智能燈條

每位跑友此前領(lǐng)到的號碼簿都印有專屬條形碼，存包時，志愿者在掃碼槍上啟動杭馬專屬小程序，掃描跑者號碼簿和夾在包上的智能燈條，便將人、包和智能燈條三者進行綁定。

完賽后，志愿者再次掃描號碼簿，綁定的智能燈條就會閃光并發(fā)出鳴笛聲，以此幫助盡快鎖定想找的包裹。

每輛車都相當于

一個菜鳥速遞智能網(wǎng)點

在菜鳥速遞看來，馬拉松賽事里的存取包環(huán)節(jié)，和雙11物流有相似之處，都面臨著短時間內(nèi)的高爆發(fā)——極短時間內(nèi)有幾萬個存包需求，幾小時后又會短時爆發(fā)幾萬個取包需求。

而在針對性給出的這套數(shù)字化方案中，車輛已不僅僅是運輸工具和存放衣物的地方，它們被打造成一個個數(shù)字化空間。一輛車就是一個智能網(wǎng)點，跑友們的包裹則如同網(wǎng)點里的快遞，在科技手段的助力下得以高效流轉(zhuǎn)。

“這避免了常規(guī)馬拉松項目中，包裹先集中裝車，然后卸車、分揀擺放，再發(fā)放的流程；實現(xiàn)了一次性存包，一次性裝載，一次性取包，省去卸車和分揀環(huán)節(jié)，一定程度上降低了志愿者的勞動強度?！惫ぷ魅藛T表示。

早在開賽前一個月，在杭馬組委會的組織下，菜鳥速遞就曾多次測試智能存取包方案，并開發(fā)杭馬專屬的小程序。測試涉及到很多小細節(jié)，比如車內(nèi)使用掛鉤，而不是拉掛繩或者一排排放桿子，就是試驗比較后的結(jié)果。

賽前，菜鳥速遞還聯(lián)動組委會，為賽事物資運輸、分發(fā)提供保障。今年杭馬期間氣溫較低，組委會提前為選手準備了更豐富的物資補給，菜鳥速遞車隊也在組委會統(tǒng)一調(diào)度下，實時完成了物資跨區(qū)域、點對點、點對網(wǎng)的運輸。

全馬現(xiàn)場，菜鳥速遞也設(shè)置了寄件點并提供寄件券，一方面方便跑友們臨時的郵寄需求，比如想把個人物品先行打包寄回家；另一方面，外地來杭的跑友購買杭州特產(chǎn)后也可以一鍵寄至家中，直接送貨上門。

為杭州人送貨上門的老朋友

菜鳥速遞，是菜鳥今年6月推出的自營快遞品牌，主打菜鳥自營、品質(zhì)快遞、好用不貴，提供晚到、破損必賠，不上門必賠等五個100%承諾。它由菜鳥早前的區(qū)域性落地配網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)6年發(fā)展逐漸升級為全國性快遞網(wǎng)絡(luò)，此前的品牌名稱為“丹鳥”，也是杭州人的老朋友。

通過全國自營網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，目前，菜鳥速遞已覆蓋全國，為眾多商家和品牌提供上門攬收、中轉(zhuǎn)配送、在途攔截、逆向退貨、售后客服等一站式服務(wù)，并保證送貨上門。據(jù)統(tǒng)計，在服務(wù)淘寶和天貓平臺的快遞公司中，菜鳥速遞的送貨上門率業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。

上午12點前下單，下午送達；晚上12點前下單，次日上午送達。在天貓超市購物時，許多杭州人已有過這種極速物流體驗。今年，菜鳥速遞聯(lián)合菜鳥倉推出1212半日達模式，引發(fā)了一場物流企業(yè)間的“時效大戰(zhàn)”。

據(jù)菜鳥速遞相關(guān)負責人介紹，菜鳥速遞已實現(xiàn)客戶全生命周期的運營保障，即使大促期間仍有彈性能力，保障服務(wù)不降級。這是菜鳥速遞可以承接馬拉松物流服務(wù)的基礎(chǔ)，也是試點引入智能設(shè)備提效的保障。