公交車(chē)給網(wǎng)約車(chē)“讓道”？蕭山這些情況頻發(fā)，有市民疑惑，你遇到過(guò)嗎？

十年前，網(wǎng)約車(chē)出現(xiàn)，人們的出行方式隨之發(fā)生改變。

效率高、隨叫隨到、滿足差異化需求……相比于曾經(jīng)招手?jǐn)r車(chē)，網(wǎng)約車(chē)有著無(wú)數(shù)占據(jù)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)；但在隱秘的角落，這一行業(yè)的“優(yōu)等生”面孔依舊存有裂痕。

頻發(fā)的隨意占道現(xiàn)象、良莠不齊的服務(wù)質(zhì)量、參差不齊的司機(jī)素質(zhì)……作為服務(wù)行業(yè)之一，這些亂象又該如何解決？由誰(shuí)監(jiān)督？

此前，蕭山網(wǎng)報(bào)道潘水站公交站臺(tái)一帶交通混亂，特別是早晚高峰通行壓力大。（此前報(bào)道：蕭山這個(gè)公交站情況太“復(fù)雜”！網(wǎng)友吵翻，怎么回事？）

報(bào)道發(fā)出后，有不少網(wǎng)友在后臺(tái)留言表示，萬(wàn)象匯、旺角等地網(wǎng)約車(chē)隨意“借道”情況也不少。

根據(jù)網(wǎng)友的評(píng)論，記者在早晚高峰跑了多個(gè)點(diǎn)位一探究竟。

旺角公交站：

公交車(chē)“讓道”網(wǎng)約車(chē)

致使交通堵塞

蕭山旺角區(qū)域，不僅是商圈，也是小區(qū)順發(fā)·旺角城所在地。

12月7日晚高峰時(shí)段，記者來(lái)到旺角公交車(chē)站，此時(shí)，在站臺(tái)等待公交車(chē)的市民不少。

沒(méi)過(guò)多久，一輛打著雙閃的網(wǎng)約車(chē)緩緩在站臺(tái)前停下。

且緊跟著這輛網(wǎng)約車(chē)，又陸續(xù)來(lái)了多輛網(wǎng)約車(chē)?？吭谡九_(tái)邊，按照順序“自發(fā)”排隊(duì)，直至乘客上車(chē)后，才緩慢離開(kāi)。

甚至還有一輛網(wǎng)約車(chē)開(kāi)走另一輛網(wǎng)約車(chē)排隊(duì)進(jìn)入等待隊(duì)伍的現(xiàn)象。

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，網(wǎng)約車(chē)一般選擇?？康奈恢?，在站臺(tái)前半段和后半段。

最嚴(yán)重時(shí)，前三輛、后三輛網(wǎng)約車(chē)堵在站臺(tái)，導(dǎo)致公交車(chē)?？繒r(shí)，不得不停在行車(chē)道上讓乘客上車(chē)。

而這一連鎖行為，也導(dǎo)致了行車(chē)道上跟在公交車(chē)后的私家車(chē)不得不緩行等待或變道，使得這一路段的交通通行緩慢。

記者采訪了一位現(xiàn)場(chǎng)打車(chē)的市民?！拔胰嗽诂F(xiàn)場(chǎng)，車(chē)子一到就走了，也沒(méi)什么關(guān)系吧?！睂?duì)方表示，這附近最好找的上車(chē)位置就是公交站臺(tái)，自己一般選擇上車(chē)點(diǎn)也會(huì)選在這里，同時(shí)，她也提出了自己的疑惑，“如果不選擇方便的地點(diǎn)上車(chē)，我和司機(jī)都找不到，還要花時(shí)間溝通，那不是違背打網(wǎng)約車(chē)便捷的初衷了嗎？”

此外，記者還觀察到，借道公交車(chē)站臺(tái)的不僅有網(wǎng)約車(chē)，還有私家車(chē)，在這等待從附近商圈里出來(lái)的市民。

萬(wàn)象匯商圈：

出入口附近亂?，F(xiàn)象嚴(yán)重

12月7日傍晚5點(diǎn)10分，正值晚高峰，記者來(lái)到了萬(wàn)象匯南側(cè)車(chē)輛出入口附近。10分鐘不到的時(shí)間里，頻頻有網(wǎng)約車(chē)在出入口中間路段下客。

當(dāng)值保安李師傅告訴記者，在車(chē)輛進(jìn)出萬(wàn)象匯這短短的50米路中間段，每天都有網(wǎng)約車(chē)車(chē)輛在這里隨停。雖然停靠時(shí)間不久，但時(shí)常會(huì)影響到車(chē)輛進(jìn)出地下停車(chē)場(chǎng)，甚至堵在出入口。

據(jù)李師傅反映，他每天在這里值班，路過(guò)車(chē)輛隨停現(xiàn)象還是相當(dāng)普遍的，尤其是網(wǎng)約車(chē)，出租車(chē)情況好一些。他說(shuō)：“上午9點(diǎn)到晚上9點(diǎn)，在我當(dāng)班的時(shí)間里，每天少說(shuō)有150輛以上的網(wǎng)約車(chē)會(huì)隨停‘借道’，我有估算過(guò)，特別是早晚高峰這個(gè)時(shí)段?！?/p>

記者看到，在萬(wàn)象匯南側(cè)出入口，50米的間隔各裝有一個(gè)監(jiān)控。然而，在此隨停“借道”車(chē)輛還是比較多。除了網(wǎng)約車(chē)外，還有快遞員電動(dòng)車(chē)輛一字排開(kāi)停放在此處。

李師傅還說(shuō)，金城路這一段除了公交車(chē)站外，沒(méi)有專(zhuān)供網(wǎng)約車(chē)停車(chē)的點(diǎn)位，盡管交警經(jīng)常會(huì)來(lái)這里“抄牌”查處隨?！敖璧馈?，但亂停現(xiàn)象還是時(shí)有發(fā)生。

寫(xiě)字樓門(mén)口：

公交車(chē)站公交車(chē)道時(shí)有被占

12月8日早高峰，記者來(lái)到位于蕭山科創(chuàng)中心市心路西側(cè)的公交站蹲點(diǎn)，8點(diǎn)30分到9點(diǎn)這一時(shí)段，這里公交車(chē)站專(zhuān)用道上接連有網(wǎng)約車(chē)臨時(shí)停靠，公交車(chē)道常常不暢通，公交車(chē)停靠時(shí)往往被“夾”在中間或者停在專(zhuān)用車(chē)道外側(cè)。

而位于市心路東側(cè)的反向站點(diǎn)，在這一時(shí)段里，則較少出現(xiàn)占道情況，只有一輛私家車(chē)?？吭趧澏ǖ墓卉?chē)道之外，對(duì)公交車(chē)輛進(jìn)出站點(diǎn)沒(méi)有產(chǎn)生較大影響。

記者觀察到，公交站點(diǎn)被社會(huì)車(chē)輛占用是導(dǎo)致公交車(chē)進(jìn)出站困難的較大原因。部分出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)、私家車(chē)等社會(huì)車(chē)輛會(huì)在公交站臨時(shí)停車(chē)、上下客，造成了一定程度的擁擠和阻礙。

記者了解到，對(duì)于一些叫車(chē)平臺(tái)來(lái)說(shuō)，作為網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)商，如果網(wǎng)約車(chē)司機(jī)因占用公交車(chē)站，遭到乘客或相關(guān)部門(mén)投訴時(shí)，平臺(tái)會(huì)采取相應(yīng)措施，根據(jù)行業(yè)協(xié)會(huì)規(guī)定，主動(dòng)接受交通行政主管部門(mén)的指導(dǎo)與監(jiān)督，積極發(fā)揮行業(yè)服務(wù)作用，加強(qiáng)行業(yè)自律。

針對(duì)網(wǎng)約車(chē)、出租車(chē)等車(chē)輛占用公交車(chē)站點(diǎn)的情況，網(wǎng)友呼吁有關(guān)部門(mén)要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)司機(jī)的行車(chē)規(guī)范教育和安全培訓(xùn)，并落實(shí)好行業(yè)監(jiān)管，落實(shí)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)和管理部門(mén)等主體責(zé)任。