“零等待”！義烏再添一條海鐵聯(lián)運抵港直裝班列 計劃實現(xiàn)每周開行

受訪者供圖

12月11日上午，一列滿載日用百貨品、服裝、兒童玩具等商品的貨物列車從鐵路義烏西站鳴笛啟程，駛往寧波舟山港區(qū)北侖港站，這標(biāo)志著萬海航運有限公司海鐵聯(lián)運直裝班列首開成功。

潮新聞記者了解到，這也是義烏至寧波舟山港間開行的第三條海鐵聯(lián)運抵港直裝班列，班列后續(xù)計劃每周常態(tài)化開行。

今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年。作為浙江省“一帶一路”的橋頭堡，義烏積極發(fā)揮中歐班列和海鐵聯(lián)運“兩個拳頭”效應(yīng)，多式聯(lián)運增長勢頭保持韌勁。

數(shù)據(jù)顯示，截至上月（11月）底，義烏至寧波舟山港海鐵聯(lián)運班列今年累計開行1632列、發(fā)運貨品146942標(biāo)準(zhǔn)箱，較去年同期增長10.46%；前11個月箱量已超去年總和。

據(jù)介紹，“抵港直裝”是指對無需查驗的貨物，抵達海關(guān)監(jiān)管區(qū)域后可自動生成放行指令裝船離港。“抵港直裝”模式實現(xiàn)了船舶抵港、集港直裝的“零等待”，可以推動貨物快速周轉(zhuǎn)，為出口企業(yè)開通了更加高效便捷的集疏運通道。

近年，由于歐美多國對傳統(tǒng)外貿(mào)出口需求放緩，印度、沙特等亞洲國家成為拉動義烏外貿(mào)出口新增長點。據(jù)義烏商貿(mào)局統(tǒng)計，今年前三季度，義烏向印度、沙特出口貨品額達217.5億元、108.6億元，同比增長18.9%和55.6%。

為保障首趟萬海航運海鐵聯(lián)運抵港直裝班列順利開行，中國鐵路上海局集團有限公司下屬杭州物流中心進一步完善海鐵聯(lián)運班列開行協(xié)調(diào)機制，精準(zhǔn)對接外貿(mào)企業(yè)需求，主動加強與港口、船舶公司、海關(guān)口岸等相關(guān)單位的聯(lián)調(diào)協(xié)作。同時，持續(xù)優(yōu)化調(diào)整運輸方案，將計劃申報、裝貨發(fā)車、抵港上船的總時長大幅壓縮。通過沿途不編組“一站到底”的直裝運輸模式，大幅提升班列運行效率。

“在相關(guān)政策支持下，我們開通了陸路啟運港海鐵聯(lián)運退稅業(yè)務(wù)和出口貨物‘抵港直裝’模式，進一步促進了出口貿(mào)易的便利化，助力班列出口企業(yè)簡化操作流程、降低物流成本，讓義烏海鐵聯(lián)運成為客戶的首選。”杭州物流中心營銷部負(fù)責(zé)人呂小慶介紹。

長三角鐵路部門表示，未來將不斷優(yōu)化運輸組織和服務(wù)保障機制，共同拓展多式聯(lián)運“一單制”業(yè)務(wù)模式，提高貨物發(fā)運效率，更好地服務(wù)“第六港區(qū)”和“義甬舟開放大通道”建設(shè)，助力海上絲綢之路蓬勃發(fā)展。