再提速！用時(shí)減半！浙江省內(nèi)兩條重要高鐵有新進(jìn)展

從杭州出發(fā)沿著浙江省的旅游黃金中軸線南下溫州最快需要多久？現(xiàn)在的答案是1小時(shí)53分鐘，而半年后將縮減至1小時(shí)左右。

杭溫高鐵工程建設(shè)項(xiàng)目一期新建4座車站、二期工程正式進(jìn)入鋪軌階段……重點(diǎn)交通工程近期迎來(lái)新進(jìn)展，意味著未來(lái)杭州人的出行將有更多便利。

杭溫高鐵

杭溫高鐵一期

近期，杭溫高鐵“四電”施工全面進(jìn)入沖刺階段，新建橫店站、磐安站、仙居站、楠溪江站，站房主體混凝土結(jié)構(gòu)已順利封頂。

橫店站

橫店站位于金華市東陽(yáng)市南市街道槐堂村附近，距離橫店影視城6公里，站房總建筑面積30000平方米，站型為線側(cè)+高架式，通過(guò)設(shè)縫分為高架站房和線側(cè)南站房，最高聚集人數(shù)1500人；站場(chǎng)規(guī)模為3臺(tái)8線，旅客進(jìn)出站采取“上進(jìn)下出”的流線模式。

磐安站

磐安站以“群山之祖、諸水之源”立意設(shè)計(jì)，從立面造型延伸至室內(nèi)空間，整個(gè)站房風(fēng)格響應(yīng)磐安“山水之意、國(guó)磐于安”。

仙居站

仙居站站房的設(shè)計(jì)理念為“高山流水、煙濤微?！?，建筑以“云紋”勾勒輪廓。

楠溪江站

楠溪江站車站站型為線側(cè)平式，規(guī)模為2臺(tái)4線，站房立面靈動(dòng)的線條，生動(dòng)體現(xiàn)“山水桃源、詩(shī)韻楠溪”的設(shè)計(jì)理念。

杭溫高鐵二期

近日，在杭溫高鐵義烏鋪軌基地現(xiàn)場(chǎng)，隨著一對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌平穩(wěn)鋪設(shè)在無(wú)砟道床上，標(biāo)志著杭溫高鐵二期工程正式進(jìn)入鋪軌階段。

杭溫高鐵二期從桐廬東站引出，經(jīng)桐廬、浦江、義烏三縣（市），接入滬昆高鐵義烏站。沿線地形地質(zhì)地貌復(fù)雜，橋隧比高達(dá)94.5%。

杭溫高鐵北起杭州市桐廬東站，向南經(jīng)過(guò)金華市、臺(tái)州市，到達(dá)溫州市，引入改建后的溫州南站，線路全長(zhǎng)260公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線設(shè)桐廬東、浦江、義烏、橫店、磐安、仙居、楠溪江、溫州北、溫州南等9座車站，工程建設(shè)分為兩期，一期為義烏至溫州段、二期為杭州至義烏段。

目前，該高鐵將于2024年6月建成通車，開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，杭州至溫州旅時(shí)將由原來(lái)的2小時(shí)壓縮至1小時(shí)。杭州、金華、臺(tái)州、溫州等地豐富的旅游資源將串聯(lián)成線。對(duì)于完善區(qū)域路網(wǎng)布局，促進(jìn)長(zhǎng)三角城市群聯(lián)動(dòng)發(fā)展等具有重大意義。

永嘉右行線跨甬臺(tái)溫鐵路特大橋

近日，杭溫高鐵永嘉右行線跨甬臺(tái)溫鐵路特大橋長(zhǎng)77米、重達(dá)793噸鋼箱梁，經(jīng)4臺(tái)350噸連續(xù)千斤頂整體提升后精確就位，標(biāo)志著該橋主跨順利合龍，為全線如期建成奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

杭溫高鐵永嘉右行線跨甬臺(tái)溫鐵路特大橋全長(zhǎng)1907米，跨越甬臺(tái)溫鐵路、諸永高速公路和楠溪江。

金建高鐵

近日，新建金建高鐵里埂塢隧道貫通，標(biāo)志著金建高鐵建設(shè)取得階段性進(jìn)展。

里埂塢隧道位于浙江省建德市大洋鎮(zhèn)上源村境內(nèi)，全長(zhǎng)568.32米，最大埋深80米，為單洞雙線隧道。

金建高鐵自既有金華站引出，向北經(jīng)蘭溪市、建德市，在建德站接入杭黃高鐵，全長(zhǎng)64.51公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。沿線設(shè)金華、蘭溪東、大洋、建德等4座車站，其中蘭溪東站和大洋站為新建車站。

該高鐵建成后，建德去蘭溪只要15分鐘，金華去黃山只要1小時(shí)。