首列中國標準地鐵A型列車 與眾不同的機場軌道快線亮相

杭州機場軌道快線日前有了新消息。

昨日上午，一列編號“003”，車身為漸變青色系的杭州機場軌道快線列車緩緩駛出杭州中車車輛有限公司的生產(chǎn)車間，這也是杭州機場快線列車首次和市民見面。

機場軌道快線列車采用時速120公里A型密閉車輛，車身為4動2拖6節(jié)編組，“不僅速度更快，未來感和科技感也是十足?！焙贾菔械罔F集團機電設(shè)備部副部長秦征說。

個性化配置提供舒適乘車體驗

記者現(xiàn)場探訪發(fā)現(xiàn)，機場快線列車和目前已經(jīng)投入運營的列車有很多不同之處。

外觀上，和已運營杭州地鐵列車扁平式車頭不一樣，機場快線的車頭為“子彈頭”?！耙驗闄C場軌道快線要在較小的隧道內(nèi)以每小時120公里的高速運行，為了降低阻力，將車頭設(shè)計成了近兩米寬的流線型低阻力車頭，能有效降低車輛的運行阻力，節(jié)省能耗?！鼻卣鹘忉?。

“機場軌道快線列車具有標準化率高、安全可靠、智能等特點?！鼻卣鲙в浾咦呷肓熊噧?nèi)部，“列車上設(shè)置了智能溫控系統(tǒng)，可根據(jù)季節(jié)變化和乘客需求調(diào)節(jié)車廂溫度；智能送風系統(tǒng)可根據(jù)載客量自動調(diào)節(jié)新風量和總風量；智能光控系統(tǒng)采用色溫自動調(diào)節(jié)和恒照度控制技術(shù)，讓車內(nèi)燈光更舒適?！?/p>

另外，在快線列車上進行了高氣密、低噪聲、高舒適的綜合性設(shè)計，為乘客提供噪聲低、壓力變化率低、舒適性高的乘坐環(huán)境。

“坐機場快線還不用擔心手機電量耗盡！”記者看到，快線列車的座椅底下安裝有USB充電座，兩節(jié)車廂之間的過道一側(cè)還有一個無線充電座。

考慮到殘疾人乘坐地鐵的需求，快線列車除了安裝有常規(guī)的輪椅固定裝置外，車廂內(nèi)還安裝有音頻環(huán)路助聽裝置，幫助佩戴助聽器的聾啞人更清晰地聽到外界聲音。

值得一提的是，由于機場軌道快線沿線串聯(lián)火車西站、杭州東站、杭州機場等大型樞紐，考慮到乘客有攜帶大件行李出行的需求，列車在每一節(jié)車廂設(shè)置了三層高的行李架，估計能放四五個行李箱。“這樣個性化的配置，在杭州地鐵中還是首次出現(xiàn)?！鼻卣鹘榻B。

這是首列中國標準地鐵A型列車

值得一提的是，當天亮相的杭州機場快線列車是首列中國標準地鐵A型列車。

“中國標準”是指什么？杭州中車技術(shù)負責人告訴記者：“系列化中國標準地鐵列車是以中國標準為主導(dǎo)，采用標準化、模塊化、系列化的設(shè)計思路，繼承既有地鐵列車運行經(jīng)驗并結(jié)合國內(nèi)地鐵用戶需求而開發(fā)的、具有技術(shù)前瞻性的自主化產(chǎn)品平臺?！?/p>

進一步來說，為了深入貫徹制造強國、交通強國戰(zhàn)略，建立城市軌道交通高端裝備中國標準體系，在國家發(fā)改委牽頭下，杭州市地鐵集團與中國中車簽署了《系列化中國標準地鐵列車研制及試驗》合作協(xié)議，經(jīng)過雙方的積極對接與不懈努力，杭州機場軌道快線列車充分應(yīng)用了該項目的階段性成果，成功研制出了中國標準地鐵A型列車，提升了杭州地鐵列車的標準化、智能化，增強了地鐵運行的安全性、可靠性。

計劃杭州亞運會前建成

杭州機場軌道快線起于苕溪站，終于靖江站，全長約59公里，設(shè)車站15座。目前，7座車站主體結(jié)構(gòu)已完成，區(qū)間盾構(gòu)、鋪軌、機電安裝裝修施工正在同步進行，計劃杭州2022年亞運會前建成。

未來，杭州機場軌道快線將與1號線、2號線、3號線、4號線、5號線、6號線、7號線、9號線、10號線、11號線、12號線、14號線等線路換乘。建成后將加強杭州西站、杭州東站及杭州蕭山國際機場之間的快速互聯(lián)，更好地服務(wù)杭州亞運會，并串起未來科技城、西湖文化廣場、城東新城、蕭山科技城、空港新城等人口、崗位密集區(qū)，進一步完善杭州城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系。