傳統(tǒng)車企打響新能源車反擊戰(zhàn)：入駐杭州主流商圈

大眾ID.家族進(jìn)駐西溪銀泰城 

電動(dòng)野馬“開”進(jìn)遠(yuǎn)洋樂堤港

現(xiàn)在，如果你在杭州一些大型商超里，偶遇一家特斯拉或者小鵬汽車等造車新勢(shì)力品牌的電動(dòng)車體驗(yàn)店，可能一點(diǎn)都不會(huì)驚訝。但最近，這些商場(chǎng)里的造車新勢(shì)力體驗(yàn)店迎來了一批新鄰居，上汽大眾、福特野馬、上汽R、嵐圖等傳統(tǒng)車企或者傳統(tǒng)車企打造的電動(dòng)車品牌，也紛紛在杭州的各大商場(chǎng)開設(shè)城市店、體驗(yàn)店，大有與造車新勢(shì)力品牌“正面直剛”的架勢(shì)。

業(yè)內(nèi)人士分析，隨著傳統(tǒng)車企加速轉(zhuǎn)型電動(dòng)化，其新能源車營銷渠道也將借鑒造車新勢(shì)力的直營模式，通過在一線城市的核心商圈建立體驗(yàn)店，以新零售業(yè)態(tài)觸達(dá)更多消費(fèi)者，從而重新建立人們對(duì)傳統(tǒng)車企新能源產(chǎn)品的認(rèn)知度和認(rèn)可度。一場(chǎng)傳統(tǒng)車企和造車新勢(shì)力的“PK”戰(zhàn)正式打響。

電動(dòng)野馬“開”進(jìn)遠(yuǎn)洋樂堤港

在杭州遠(yuǎn)洋樂堤港A區(qū)一層，除了小鵬汽車的體驗(yàn)店，今年又多了兩家新店：一家是福特野馬杭州城市店，另一家是R汽車Store體驗(yàn)中心。兩家店比鄰而居，裝修風(fēng)格很相近，都是全透明的落地玻璃門，門頭掛著醒目的品牌LOGO，極簡(jiǎn)風(fēng)格的展廳里，主要包括賞車區(qū)、銷售區(qū)、選配區(qū)和品牌體驗(yàn)區(qū)，各自擺放著一臺(tái)最新款的電動(dòng)車。

福特野馬店的展廳墻上還掛著一個(gè)用于展示的充電樁，同時(shí)陳列著品牌的周邊商品如T恤、帽子、包包、水杯等，用戶還可在選配區(qū)的互動(dòng)裝置上自主定制電動(dòng)車的顏色、配置、輪轂。店里的銷售顧問小周說，這家店今年8月28日開業(yè)，是福特野馬首款電動(dòng)車Mustang Mach-E在杭州的首家城市店，也是目前杭州唯一的野馬電動(dòng)車展廳。

作為老牌傳統(tǒng)車企，福特一直在加速向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，其首款純電SUV Mustang Mach-E將于今年年底交付給中國用戶。根據(jù)福特汽車早前透露的信息，針對(duì)這款電動(dòng)化產(chǎn)品，福特將采用更加靈活的業(yè)務(wù)模式來為中國用戶提供全新的服務(wù)體驗(yàn)，具體來說就是不會(huì)放到現(xiàn)有福特汽油車渠道里展示和售賣，而會(huì)采用直銷模式并建立專屬電動(dòng)車銷售網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)計(jì)劃，福特電動(dòng)車計(jì)劃今年年內(nèi)在全國20個(gè)城市開設(shè)23家城市店。

大眾ID.、嵐圖等都已進(jìn)駐商場(chǎng)

另一家傳統(tǒng)車企大眾，也把ID.系列純電動(dòng)車的展廳開進(jìn)了杭州、寧波、溫州的商場(chǎng)。去年12月3日，上汽大眾全國首家數(shù)字化城市展廳ID.Store X在杭州西溪銀泰城開業(yè)，300多平方米的展廳內(nèi)，中央?yún)^(qū)域是沉浸式數(shù)字互動(dòng)科技體驗(yàn)，櫥窗采用全尺寸互動(dòng)屏幕，客戶可以和朋友玩一場(chǎng)游戲PK賽，或者與戀人來一張?zhí)鹈圩耘摹?/p>

這家展廳采用的是上汽大眾大眾品牌為全新ID.系列純電動(dòng)新能源車型定制的代理制營銷模式。該模式介于傳統(tǒng)4S店與品牌直營店之間，車型實(shí)行全國統(tǒng)一零售價(jià)，代理商（城市展廳）專注于邀約、試駕、車型介紹、交付等線下服務(wù)，廠家則負(fù)責(zé)定價(jià)、開票、調(diào)車，并根據(jù)服務(wù)質(zhì)量和數(shù)量向代理商支付傭金。

除了杭州西溪銀泰城ID.Store X城市展廳，上汽大眾目前還在杭州濱江龍湖天街、富陽萬達(dá)廣場(chǎng)分別開了一家規(guī)模稍小的ID.Store 城市展廳。

不光是福特和大眾這樣的傳統(tǒng)車企在這樣干，由傳統(tǒng)車企打造的純電動(dòng)車品牌也紛紛效仿這一模式。R品牌是上汽乘用車打造的高端純電動(dòng)車品牌，目前已在杭州建立兩家R汽車Store體驗(yàn)中心，一家在遠(yuǎn)洋樂堤港，另一家在杭州金地廣場(chǎng)。無論在哪里看車，消費(fèi)者最終都要在R品牌App上下單訂車，店內(nèi)導(dǎo)購人員只負(fù)責(zé)介紹、試駕以及交車。

據(jù)悉，上汽R汽車目前已在全國范圍內(nèi)鋪開R Store體驗(yàn)中心，包含上海、北京、廣州、成都、重慶等城市，到今年年底將在全國34個(gè)城市建設(shè)50家R Store體驗(yàn)中心。

東風(fēng)汽車集團(tuán)打造的高端電動(dòng)車品牌嵐圖，也采用全直營模式，目前已在全國多個(gè)重點(diǎn)城市的核心商圈設(shè)立20多個(gè)“嵐圖空間”，杭州的兩家“嵐圖空間”直營店今年8月已在西溪印象城和黃龍萬科開業(yè)。

傳統(tǒng)車企用新零售模式

打造新能源車影響力

環(huán)顧這些傳統(tǒng)車企的新能源車展廳不難發(fā)現(xiàn)，基本上都選址在一二線城市的繁華商圈，采用“直營銷售”“銷服分離”“商超體驗(yàn)店”模式，與造車新勢(shì)力的渠道模式并無兩樣。

中國汽車流通協(xié)會(huì)常務(wù)理事賈新光認(rèn)為，新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車相比，自身所帶的互聯(lián)網(wǎng)基因更濃厚，因?yàn)榍皫啄晗M(fèi)者對(duì)電動(dòng)車的認(rèn)知有限，加上傳統(tǒng)4S店投資成本過高，保有量不足以支撐4S店經(jīng)營，所以特斯拉進(jìn)入中國后率先采用了直營體驗(yàn)店模式，將體驗(yàn)中心、服務(wù)中心分離，體驗(yàn)中心設(shè)立在人流密集的商場(chǎng)，借商場(chǎng)的人流迅速提升品牌知名度，后來的“蔚小理”因此都借鑒了特斯拉模式，“這種模式的好處就是客戶直達(dá)、訂單生產(chǎn)、節(jié)省營銷成本?！?/p>

這兩年，國內(nèi)新能源車市場(chǎng)越來越大，今年1-10月我國新能源乘用車零售達(dá)213.9萬輛，同比增長191.9%，與傳統(tǒng)燃油車走勢(shì)形成強(qiáng)烈對(duì)比。面對(duì)造車新勢(shì)力的異軍突起，傳統(tǒng)車企不得不加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

在賈新光看來，傳統(tǒng)車企在4S店銷售渠道之外，在城市核心商圈建立電動(dòng)車體驗(yàn)店、城市展廳，也是形勢(shì)所迫，“這樣做，有助于重新建立消費(fèi)者對(duì)傳統(tǒng)車企新能源車的品牌認(rèn)知，同時(shí)和造車新勢(shì)力的展廳在一起，也有助于消費(fèi)者對(duì)兩者的產(chǎn)品進(jìn)行對(duì)比了解?！绷硗猓瑐鹘y(tǒng)4S店大部分都遠(yuǎn)離城市中心區(qū)域，在核心商圈建立體驗(yàn)店這種新的零售業(yè)態(tài)，可以有效填補(bǔ)傳統(tǒng)車企的新能源車在城市中心區(qū)域的營銷短板。