蕭山人有福啦！地鐵6號線二期即將開通

杭州地鐵6號線二期一直說要10月底開通，眼看著已經(jīng)月底了，不少市民都在關(guān)心，地鐵6號線二期到底什么時候開？

昨天，記者從有關(guān)部門了解到，杭州地鐵6號線二期已經(jīng)完成大部分通車前的準(zhǔn)備工作，并陸續(xù)完成相關(guān)專家評審工作，計劃將近期開通。

杭州地鐵6號線二期起于蕭山豐北站，止于上城區(qū)枸桔弄站，線路總長8.4公里，共6座車站，將連通錢江世紀(jì)城至杭州東站。

杭州火車東站也將正式迎來1、4、6號線三地鐵時代，加上計劃明年通車的機(jī)場快線，杭州東站將迎來四地鐵時代，明年杭州東站將集4條地鐵于一身，樞紐能級進(jìn)一步增強(qiáng)。

這幾天有網(wǎng)友拍到杭州地鐵1號線站點圖上火車東站站可換乘4號線和6號線，但是站點圖有點“特別”，換乘的4號線畫出來的是實線，而6號線換乘卻標(biāo)的是虛線。不少網(wǎng)友就猜測6號線會不會可能開通之后實行“虛擬換乘”。

那么什么叫“虛擬換乘”？這種換乘方式，上海比較常見，簡單說就是出站換乘，乘客需要出站再進(jìn)站，但是在計費上面是連續(xù)的。目前上?；疖囌?、虹橋2號航站樓站就是虛擬換乘車站。

出站換乘其實是針對不具備物理連接收費通道的換乘車站而增加一種特殊換乘方式，即持交通卡乘客在規(guī)定的時間間隔內(nèi)，從規(guī)定站點出站并換乘同站另外一條線路，售檢票系統(tǒng)對其進(jìn)行連續(xù)計費并按票價表扣費的一種換乘方式。

按照上海地鐵的“出站換乘”，是有時間限制的，兩站之間的時間不能超過30分鐘，超過時間將重新計費。

未來杭州地鐵6號線會不會虛擬換乘？記者咨詢相關(guān)專業(yè)人士，這種方式也不無可能，上海陜西南路站就是因為施工需要，當(dāng)時12號線沒有建成，當(dāng)時1號線和10號線換乘時采用的就是虛擬換乘，后來隨著12號線的開通，虛擬換乘就取消了，火車東站也有可能這樣，目前杭州機(jī)場快線沒有建成，6號線二期開通的話，沒辦法站內(nèi)通過通道換乘的話，就有可能實現(xiàn)虛擬換乘。

屆時，地鐵6號線將和1號線一樣，成為杭州僅有的2條兩度橫穿錢塘江的線路。全線通車后將南起富陽之江，連接之江、濱江、奧體、錢江世紀(jì)城、亞運村，北達(dá)杭州東站。

6號線全線開通后，將跨越錢塘江抵達(dá)杭州東站，不僅杭州東站將新增一條地鐵線路緩解交通壓力，蕭山區(qū)也將新增一條過江地鐵，大大提升交通便捷度。