我區(qū)公共自行車9期項(xiàng)目開工

新改建小區(qū)周邊新建服務(wù)點(diǎn)14處

我區(qū)公共自行車9期項(xiàng)目開工

近日，我區(qū)公共自行車9期項(xiàng)目正式開工，計(jì)劃新建公共自行車服務(wù)點(diǎn)14處，分別位于新塘、蜀山、北干街道等新改建小區(qū)周邊，新增公共自行車4500輛，總投資1400萬元，將有效改善新改建小區(qū)周邊居民的出行。

2010年第一期公共自行車投入運(yùn)營以來，蕭山交投集團(tuán)堅(jiān)持抓好公共自行車項(xiàng)目建設(shè)，致力于“低碳”交通出行方式，解決老百姓“最后一公里”出行問題。截至目前，我區(qū)已建成8期541處公共自行車服務(wù)點(diǎn)，投放自行車?yán)塾?jì)達(dá)37320輛。而隨著公共自行車交通系統(tǒng)的推進(jìn)，公共自行車的租用量與日俱增，公共自行車逐漸成為我區(qū)居民解決短距離出行和接駁換乘的理想交通方式之一。

“現(xiàn)在開車太堵了，早高峰從小區(qū)開車到錢江世紀(jì)城工作單位需要40多分鐘，坐地鐵出行不會(huì)出現(xiàn)意外擁堵，而且還‘低碳’?！比缃瘢钕壬紩?huì)在小區(qū)門口租一輛公共自行車，然后到地鐵人民路站換乘地鐵去上班，差不多節(jié)約1/3的時(shí)間。

近年來，隨著我區(qū)快速發(fā)展的軌道交通、調(diào)整優(yōu)化的常規(guī)公交、同步跟進(jìn)的慢行交通……蕭山“公交＋地鐵＋公共自行車”的便民出行圈已經(jīng)初步形成，有效形成了城區(qū)居民出行閉合圈。

“公共自行車工程作為區(qū)政府為民辦實(shí)事工程之一，也是今年蕭山區(qū)治理城市交通擁堵的重要措施。我們?cè)谕苿?dòng)交通道路建設(shè)不斷升級(jí)的同時(shí)，同步跟進(jìn)解決‘最后一公里’難題，通過增加公共自行車布點(diǎn)和車輛，大力加強(qiáng)城區(qū)市民使用公共自行車的便利性。”交投集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

此外，今年我區(qū)還將繼續(xù)增設(shè)親子自行車1000輛，增加乘載功能，增添親子共騎的生活樂趣。

區(qū)交投集團(tuán)還將對(duì)公共自行車布點(diǎn)情況進(jìn)行調(diào)查分析，針對(duì)上下班時(shí)段、節(jié)假日、晴天等時(shí)期，對(duì)需求量大，存在借車多、還車少的點(diǎn)位加密建設(shè)，并增加調(diào)運(yùn)車輛，切實(shí)解決好居民出行需求問題。