去機(jī)場(chǎng)的20塊“過(guò)路費(fèi)”，征求意見(jiàn)一年多了還在鬧心
12345投訴今年逾200條，新方案征求意見(jiàn)一年多仍未落地
去機(jī)場(chǎng)的20塊“過(guò)路費(fèi)”，還在鬧心
“去趟機(jī)場(chǎng)，司機(jī)硬問(wèn)我多收20元，一進(jìn)一出就是40元，每次都要掰扯一頓，太麻煩了！”
近日，讀者于女士向錢(qián)報(bào)反映，再次遭遇了打車(chē)進(jìn)出杭州機(jī)場(chǎng)公路主線收費(fèi)站，被重復(fù)收費(fèi)的情況。
于女士因?yàn)楣ぷ麝P(guān)系經(jīng)常要往返機(jī)場(chǎng)，幾乎每次打車(chē)都會(huì)遭遇類(lèi)似情況，她表示，即使發(fā)起投訴最終退款，也是治標(biāo)不治本。
杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為出入杭州的主要通道，關(guān)系到杭州的形象。從2023年6月起，本報(bào)持續(xù)關(guān)注出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)進(jìn)出機(jī)場(chǎng)短途拒載、收費(fèi)亂象等問(wèn)題。在媒體的推動(dòng)下，去年11月，杭州市交通運(yùn)輸局曾發(fā)起對(duì)巡游出租車(chē)進(jìn)出蕭山機(jī)場(chǎng)公路主線收費(fèi)站實(shí)行特別補(bǔ)償費(fèi)運(yùn)價(jià)方案的意見(jiàn)征詢。
一年多過(guò)去了，種種亂象有無(wú)好轉(zhuǎn)？新方案又為何遲遲未落地？
提前溝通過(guò)路費(fèi)
是去機(jī)場(chǎng)的常規(guī)操作
12月1日晚上7點(diǎn)半，記者以乘客身份通過(guò)某網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)打車(chē)前往杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
一分鐘后記者就接到司機(jī)吳女士（化名）的電話：“去往機(jī)場(chǎng)要付20元過(guò)路費(fèi)?！?/p>
記者表示同意，大約10分鐘，吳女士接上了我們。
吳女士說(shuō)，提前電話聯(lián)系確認(rèn)，是去機(jī)場(chǎng)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的常規(guī)操作，如果乘客愿意付這20塊，司機(jī)才接?！叭绻辉敢飧叮@單生意我們是虧本的。”
目前機(jī)場(chǎng)主線收費(fèi)站實(shí)行單向收費(fèi)，即進(jìn)口不收費(fèi)、出口要收20元?！霸跈C(jī)場(chǎng)是依等候排序接單的，需要等上幾個(gè)小時(shí)才能接到一單，還有可能是短途，只掙幾十塊錢(qián)的車(chē)費(fèi)?！眳桥空f(shuō)。
如果不愿等，司機(jī)可以立即出機(jī)場(chǎng)回城區(qū)，但這也意味著空車(chē)返回的20元過(guò)路費(fèi)需要自己承擔(dān)，“比如你這一單，三十幾塊錢(qián)，過(guò)路費(fèi)去掉就只有十幾塊，還不夠油錢(qián)?！?/p>
解釋清楚后，吳女士掏出二維碼，示意我們掃描她的個(gè)人收款碼先支付20元過(guò)路費(fèi)。
為什么不選擇在平臺(tái)訂單上加20元過(guò)路費(fèi)？吳女士坦言：“為了規(guī)避被投訴的風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)槠脚_(tái)發(fā)現(xiàn)后會(huì)直接扣20元，還會(huì)被封號(hào)。”
除了機(jī)場(chǎng)主線收費(fèi)站，另一個(gè)機(jī)場(chǎng)收費(fèi)站——坎紅路收費(fèi)站實(shí)行進(jìn)出各收10元過(guò)路費(fèi)?！暗?，坎紅太偏遠(yuǎn)了，出來(lái)后根本接不到乘客。”吳女士告訴記者。
在社交平臺(tái)上，除了吐槽這20元的，還有不少網(wǎng)友反映晚上尤其是半夜，機(jī)場(chǎng)打車(chē)難的。
當(dāng)天晚上9點(diǎn)，記者嘗試在機(jī)場(chǎng)打車(chē)回市區(qū)。3分鐘左右，有車(chē)接單，但立即被司機(jī)取消。很快有第二輛車(chē)接單，并提前電話告知需要支付20元過(guò)路費(fèi)。
有司機(jī)選擇“硬剛”
也有人選擇“躺平”
“我不收高速過(guò)路費(fèi)的。”一上車(chē)，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)老余就說(shuō)了這樣一句話。
老余（化名）一開(kāi)始也收這20元，結(jié)果被很多客人投訴，“不僅要退錢(qián)，還得扣分，劃不來(lái)。”
后來(lái)，老余“學(xué)乖了”：不收了，也“躺平”不接機(jī)場(chǎng)單，“能不去就不去，去一趟包虧?！奔词贡慌闪巳C(jī)場(chǎng)的單子，老余也是送到就走，“越早走損失越小?！?/p>
同樣“躺平”的，還有出租車(chē)司機(jī)管師傅。管師傅在杭州開(kāi)出租十幾年，平時(shí)要么不去機(jī)場(chǎng)，去了一般也不收高速過(guò)路費(fèi)，“出租車(chē)打表的，比網(wǎng)約車(chē)單價(jià)高一些，不收的更多一些?！?/p>
不過(guò)，管師傅坦言，去一趟機(jī)場(chǎng)，要是空車(chē)回肯定虧本。
12月1日早上6點(diǎn)多，管師傅在鳳起路接了一單去機(jī)場(chǎng)的生意，總共96元。到機(jī)場(chǎng)才7點(diǎn)不到，但要到9點(diǎn)多才有飛機(jī)落地，意味著他至少要等兩三個(gè)小時(shí)才有返程單，“我空車(chē)回了，空等還不如回市區(qū)多接幾單?！?/p>
管師傅算了算賬：訂單總金額96元，平臺(tái)扣了8元，再減去20元過(guò)路費(fèi)，剩下68元，“來(lái)回將近60公里，花費(fèi)一個(gè)半小時(shí)，光時(shí)間成本就劃不來(lái)。”
拒載、甩客、繞路……
“過(guò)路費(fèi)”相關(guān)投訴每月近20條
梳理12345杭州市長(zhǎng)公開(kāi)電話，2024年截至12月1日，關(guān)于機(jī)場(chǎng)公路“過(guò)路費(fèi)”的投訴超過(guò)200條，平均每月近20條。
讀者程先生就曾因此問(wèn)題向12345投訴過(guò)。那次，他趕早7點(diǎn)左右的飛機(jī)，司機(jī)準(zhǔn)點(diǎn)到了，但表示要掃碼付20元過(guò)路費(fèi)。程先生要求寫(xiě)在訂單里支付，否則沒(méi)法報(bào)銷(xiāo)，但被司機(jī)以投訴風(fēng)險(xiǎn)為由拒絕，表示寧可拒載。為了不耽誤行程，程先生被迫妥協(xié)。
王先生也有類(lèi)似經(jīng)歷，當(dāng)他拒絕出20元過(guò)路費(fèi)時(shí)，司機(jī)干脆一腳油門(mén)開(kāi)走了，把他丟在了機(jī)場(chǎng)高速路口。
還有不少延伸出來(lái)的糾紛，比如因?yàn)轭~外收取的過(guò)路費(fèi)無(wú)法開(kāi)發(fā)票、短途多次進(jìn)出收費(fèi)站造成的額外費(fèi)用等等。
此外，記者搜索發(fā)現(xiàn)，在某社交平臺(tái)上，關(guān)于蕭山機(jī)場(chǎng)過(guò)路費(fèi)的筆記也有近7000條。
新方案為何遲遲沒(méi)落地？
相關(guān)部門(mén)：正在做進(jìn)一步的評(píng)估
2016年5月3日，機(jī)場(chǎng)公路高架開(kāi)通。根據(jù)《浙江省人民政府辦公廳關(guān)于杭州蕭山機(jī)場(chǎng)公路恢復(fù)收取車(chē)輛通行費(fèi)有關(guān)事項(xiàng)的復(fù)函》，對(duì)機(jī)場(chǎng)公路收費(fèi)站設(shè)置、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和收費(fèi)方式進(jìn)行了調(diào)整，改為主線收費(fèi)站進(jìn)口不收費(fèi)、出口收取20元；高速轉(zhuǎn)入車(chē)輛收取15元/次；坎紅路收費(fèi)站進(jìn)出各10元。
為什么進(jìn)口免費(fèi)？當(dāng)時(shí)，蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)公司負(fù)責(zé)人曾表示，如果車(chē)流量加劇，雙向收費(fèi)會(huì)影響通行效率，“進(jìn)口免費(fèi)可以方便市民趕飛機(jī)。”
不過(guò)，從2016年至今，機(jī)場(chǎng)的交通已經(jīng)大有變化：地鐵1號(hào)線、7號(hào)線、19號(hào)線接入機(jī)場(chǎng)，T4航站樓落成后專(zhuān)門(mén)辟出了出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)候車(chē)區(qū)，拓展了停車(chē)空間，機(jī)場(chǎng)交通有了極大改善。擔(dān)心影響通行效率而采取的措施，是否還有必要持續(xù)？
市民對(duì)于調(diào)整收費(fèi)方式的呼吁，也得到了杭州市有關(guān)部門(mén)的回應(yīng)。去年11月3日，杭州市交通運(yùn)輸局就曾發(fā)起對(duì)《杭州市區(qū)巡游出租車(chē)進(jìn)出蕭山機(jī)場(chǎng)公路主線收費(fèi)站實(shí)行特別補(bǔ)償費(fèi)運(yùn)價(jià)方案》（以下簡(jiǎn)稱《特別補(bǔ)償費(fèi)方案》）的意見(jiàn)征詢。
在《方案》中，杭州市區(qū)巡游出租車(chē)在提供進(jìn)出蕭山機(jī)場(chǎng)公路主線收費(fèi)站的運(yùn)輸服務(wù)時(shí)，在計(jì)價(jià)器外加收每車(chē)次10元特別補(bǔ)償費(fèi)（運(yùn)費(fèi)），并向乘客出具相應(yīng)運(yùn)費(fèi)發(fā)票（紙質(zhì)或電子發(fā)票）；進(jìn)出蕭山機(jī)場(chǎng)公路主線收費(fèi)站發(fā)生的車(chē)輛通行費(fèi)，作為出租車(chē)運(yùn)營(yíng)成本由駕駛員支付，不再由乘客支付；駕駛員不得以任何理由向乘客索取進(jìn)出蕭山機(jī)場(chǎng)公路主線收費(fèi)站產(chǎn)生的車(chē)輛通行費(fèi)。
《特別補(bǔ)償費(fèi)方案》也提到，網(wǎng)約出租車(chē)進(jìn)出蕭山機(jī)場(chǎng)公路訂單業(yè)務(wù)的運(yùn)費(fèi)政策由網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)企業(yè)自行組織實(shí)施。
隨后，滴滴等網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)也對(duì)外發(fā)起意見(jiàn)征詢，方案和《特別補(bǔ)償費(fèi)方案》保持一致。
但《特別補(bǔ)償費(fèi)方案》并未對(duì)主線收費(fèi)站收費(fèi)模式進(jìn)行更改，對(duì)于私家車(chē)沒(méi)有任何變化。
在前期征求各方意見(jiàn)的過(guò)程中，本報(bào)記者作為媒體代表，參加過(guò)有關(guān)部門(mén)委托第三方機(jī)構(gòu)的調(diào)研。不過(guò)一年多過(guò)去了，截至目前，《特別補(bǔ)償費(fèi)方案》依舊沒(méi)落地。
機(jī)場(chǎng)高速收費(fèi)亂象究竟什么時(shí)候能改觀？昨天，記者就此咨詢杭州市相關(guān)部門(mén)。對(duì)方表示，目前已經(jīng)關(guān)注到相關(guān)情況和訴求，正在對(duì)收費(fèi)方案做進(jìn)一步的評(píng)估，會(huì)努力解決問(wèn)題。
評(píng)分
