從“痛點(diǎn)”出發(fā) 杭州地鐵推出多項(xiàng)改革措施

行李寄存柜、高鐵換乘“免安檢”模式……

從“痛點(diǎn)”出發(fā) 杭州地鐵推出多項(xiàng)改革措施

關(guān)乎日常出行，關(guān)乎民生福祉，地鐵在杭州市民的生活中向來(lái)重要。

黨的二十屆三中全會(huì)提出，全面深化改革必須增進(jìn)人民福祉為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，更加注重系統(tǒng)集成，更加注重突出重點(diǎn)，更加注重改革實(shí)效。

這段時(shí)間以來(lái)，杭州地鐵的一項(xiàng)項(xiàng)動(dòng)作，從乘客“痛點(diǎn)”出發(fā)，增進(jìn)他們的體驗(yàn)感和獲得感，拓展了地鐵能起到的作用，更是讓改革的實(shí)效切實(shí)可查。

地鐵里面新增的一批行李柜

解放市民游客的雙手

乘坐地鐵一時(shí)興起，想到附近游玩，卻礙于手頭的行李進(jìn)退兩難……在杭州，這樣的情況是不少市民乘客游玩時(shí)遇到過(guò)的困擾。

在5號(hào)線(xiàn)城站地鐵站，這樣的問(wèn)題有了“解法”。往里稍走幾步，就能看見(jiàn)那個(gè)檸檬黃色的柜子，上面的“寄存處”三個(gè)大字清晰可見(jiàn)，往來(lái)乘客只需掃碼，便能將手頭的行李寄存其中。

日前，杭州地鐵試點(diǎn)推行“輕松游”行李自助寄存服務(wù)，在4個(gè)地鐵站推出了一批行李寄存柜，乘客可通過(guò)微信、支付寶掃碼等方式在地鐵站內(nèi)自助存取行李。

而這，是杭州地鐵基于市民乘客“臨時(shí)安置行李難”痛點(diǎn)出發(fā)的全新嘗試。

據(jù)介紹，目前試點(diǎn)了行李自助寄存服務(wù)的地鐵站，分別為市民中心站、城站站、萬(wàn)安橋站及吳山廣場(chǎng)站，這幾個(gè)站點(diǎn)的周邊有景區(qū)、交通樞紐等客流量大的場(chǎng)所。

杭港地鐵工作人員李易璇說(shuō)，在工作日，這些行李柜的需求依舊不小，雙休日更是頻頻出現(xiàn)“滿(mǎn)員”，“像城站地鐵站，基本上九成以上的柜子都是被使用狀態(tài)。中午為寄存柜使用的高峰期，會(huì)出現(xiàn)滿(mǎn)柜情況。沒(méi)那么熱門(mén)的5號(hào)線(xiàn)萬(wàn)安橋站的行李寄存柜使用率也在五成以上，中午同樣會(huì)出現(xiàn)滿(mǎn)柜情況?！?/p>

這還不是這一項(xiàng)改革的完全面貌。

下一步，杭州地鐵會(huì)繼續(xù)把這項(xiàng)游客叫好的改革繼續(xù)落實(shí)落細(xì)，在首批試點(diǎn)4個(gè)地鐵站點(diǎn)上線(xiàn)后，后面還有35個(gè)地鐵站點(diǎn)正在準(zhǔn)備設(shè)備改造，預(yù)計(jì)將在年底前分批上線(xiàn)。

優(yōu)化安檢流程

從此告別“二次安檢”

涉及到地鐵的改革不止于此。

同樣以解決市民乘客痛點(diǎn)為目標(biāo)的，還有杭州市發(fā)改委牽頭，杭州西站管委會(huì)、鐵路杭州西站、杭州地鐵、杭州市交投集團(tuán)、消防、公安等部門(mén)共同推進(jìn)的“免安檢”模式。

9月6日，杭州地鐵3、19號(hào)線(xiàn)火車(chē)西站站正式開(kāi)啟高鐵換乘地鐵“免安檢”模式，乘坐高鐵到達(dá)杭州西站的乘客，出站時(shí)可以免安檢進(jìn)入地鐵站，實(shí)現(xiàn)高鐵與地鐵的“無(wú)縫對(duì)接”。

地鐵3號(hào)線(xiàn)與19號(hào)線(xiàn)的站廳層，位于杭州西站負(fù)二層。原先如果乘客想坐地鐵離開(kāi)，需要出高鐵閘機(jī)后，和其他乘客一起通過(guò)公共通道進(jìn)入地鐵站廳層，而這，就容易出現(xiàn)“二次安檢”。早先也有旅客反饋，節(jié)假日因?yàn)槎伟矙z導(dǎo)致排長(zhǎng)隊(duì)的情況出現(xiàn)。

在“免二次安檢”推出后，杭州西站高鐵到達(dá)旅客可以根據(jù)導(dǎo)向指引，進(jìn)入F出入口或K出入口免安檢通道，乘坐扶梯直接到達(dá)地鐵站廳，無(wú)需進(jìn)行“二次安檢”，實(shí)現(xiàn)高鐵與地鐵的無(wú)縫銜接。

與此同時(shí)，杭州地鐵還在免安檢通道處新增啟用了1個(gè)客服中心及18個(gè)進(jìn)站閘機(jī)通道，并將原先N出入口處長(zhǎng)扶梯運(yùn)行方向從“兩上兩下”調(diào)整為“三上一下”，一進(jìn)一出兩項(xiàng)舉措將顯著增強(qiáng)地鐵與高鐵的雙向換乘效率。

根據(jù)客流測(cè)算，“免安檢”落地實(shí)施后，每天將便利超過(guò)3000名鐵路到達(dá)旅客的地鐵出行。

記者手記：

作為杭州市民日常生活、通勤的一部分，杭州地鐵串聯(lián)起了這個(gè)有著一千多萬(wàn)人口的城市。

面對(duì)這樣一個(gè)龐大的用戶(hù)群體，如何讓它更便捷一些，如何讓它發(fā)揮出更大的作用，杭州地鐵一直在探索。

就像行李寄存、告別二次安檢，這樣的改變雖小，卻是能夠?qū)崒?shí)在在抓住了乘客的痛點(diǎn)。

在此之外，其他或大或小的變革，同樣發(fā)生在杭州地鐵：譬如，不斷推進(jìn)的地鐵四期規(guī)劃；“螺螄殼里作道場(chǎng)”只為更快更方便一點(diǎn)的龍翔橋站；正在嘗試著的地鐵運(yùn)送快遞服務(wù)……

它們注重系統(tǒng)集成，注重改革實(shí)效，注重突出重點(diǎn)，立足于增進(jìn)人民福祉，確保改革成果真正惠及廣大人民群眾。

風(fēng)雨改革路，揚(yáng)帆再起航。推動(dòng)全面深化改革取得新的成就，最終要落到每一項(xiàng)改革舉措的落地見(jiàn)效上，要體現(xiàn)到每一個(gè)社會(huì)個(gè)體的實(shí)際感受中。而與杭州地鐵相關(guān)的種種變化，便是很好的嘗試。