高溫“烤驗”不服“暑” “蒸”戰(zhàn)一線保平安

連日來，高溫“持久待機”。面對烈日“烤”驗，全區(qū)公安交警不懼高溫，奮戰(zhàn)在道路一線，指揮疏導交通、巡查路面狀況、查處交通違法行為、防范各類風險隱患、服務車駕管業(yè)務，在滾滾熱浪中全力維護道路交通秩序，用實際行動繪就別樣“警”色。

車輛“體檢”——每天“爬上趴下”堅守“燙手”崗位

上午10點，毒辣的烈日和灼人的氣浪，讓整座城市都進入了“燒烤”模式。

彎腰、下蹲、照相……看起來簡單的動作，車輛檢測站的民警每天要做幾十遍。機動車查驗一共有11項，除了需要核對車輛外觀，還要采集準確清晰的車輛輪胎規(guī)格、底盤、車身及附屬設備信息等查驗車輛關鍵要素。其中，車架號、發(fā)動機號是查驗重點，也是機動車最容易出問題的地方。

如果說烈日下的路面執(zhí)勤“燙腳”，那查驗機動車最大的特點則是“燙手”。在臨浦檢測站的大鋼棚下，民警俞科男正在查驗一輛大貨車。原本干凈的警服，不僅有大面積的汗?jié)n，還沾上了灰。

發(fā)動機蓋打開的一剎那，一股熱氣“撲臉”而來。“天冷的時候，車子停下來幾分鐘，溫度會降下來，但現(xiàn)在戶外是個‘烤爐’，發(fā)動機周邊的溫度大概有60℃?！庇峥颇斜硎荆轵灩ぷ鞑皇请S機抽查，而是對每輛車的多個項目逐一把關、排查，以防改裝或者盜搶車輛“蒙混過關”，給道路交通安全埋下隱患。

很多人不知道的是，查驗車輛過程中的拍照環(huán)節(jié)，其實很考驗“功力”。一般來說，大型貨車的車架號碼在車架右后側中部或后端。為了能拍到清晰的照片，民警必須把身子探進結構復雜的車頭，找不同角度拍攝。

然而，車輛組裝之前，車架大部分在戶外風吹日曬，導致車架號變得不太容易辨認。每次遇到這樣的情況，就必須多拍幾次，直到符合相關要求才算過關。

在滾滾熱浪之中，既要過身材關，鉆得進去；又要過技術關，拍得清楚；還要過耐心關，不厭其煩。遇到垃圾清運車等重型特殊結構貨車，不僅要“趴下”，還要“爬上”比對車輛信息。稍有不慎，手指被發(fā)動機燙傷起泡、爬進爬出撞到頭等情況也時有發(fā)生。

對于這個“燙手”的崗位，俞科男打趣道，以前負責路面執(zhí)勤，“刷”的是步數(shù)，現(xiàn)在負責車輛查驗，“拼”的是體能——對一般小轎車而言，查驗需要10分鐘左右，而大中型貨車查驗至少需要20分鐘。核對注冊登記資料、查看車輛特征參數(shù)和安全裝置、測量相關尺寸和間距……在車輛檢測站，平均每天每人要查驗30輛車，確保當天登記的車輛全部查驗完。

嚴格把好安全關，杜絕“帶病車”上路行駛。即使是在平凡的崗位上，大家也在努力成為精巧的“工匠”，無愧于組織和群眾的信任。

事故處理——高溫下的冷靜與智慧

“收到！我們馬上趕到事故現(xiàn)場……”上午10點20分，正在處理工作的新塘執(zhí)勤中隊民警葉建強接到指令，立即和同事趕赴現(xiàn)場。

5分鐘后，他們看到了一輛打著雙閃燈的轎車停在馬路中間，車前有一輛倒地的電動自行車，傷員已被120急救車接走。冒著近40℃的高溫，葉建強和同事熟練地測量、畫圖、拍照，記錄詢問汽車駕駛員事發(fā)情況，有條不紊地開展現(xiàn)場勘查工作。

沒一會兒，他們的臉上、脖子上、手臂上已經(jīng)掛滿了汗珠，后背已被汗水濕透?，F(xiàn)場勘查完畢后，他們又協(xié)助施救人員將現(xiàn)場清理完畢，恢復路口交通秩序，再馬不停蹄趕往醫(yī)院，去了解電動自行車駕駛人的傷勢情況。

從醫(yī)院出來的時候，已是飯點。然而，他們在回單位的路上，指揮室又傳來一個出警指令，他們隨即加快車速……

警情到，人即到。事故處理民警早已習慣了工作準點、吃飯“晚點”。面對高溫帶來的各種挑戰(zhàn)，大家不僅要應對身體的極限，還要展現(xiàn)出冷靜與智慧。

前段時間，李某駕駛電動自行車穿馬路時，被左轉彎的車輛嚇到，隨即倒地，造成王某受傷、電動自行車損壞。但當他找到機動車駕駛員時，對方卻堅稱雙方未發(fā)生物理接觸和碰撞，不應該由其承擔責任。

對此，葉建強向機動車駕駛員耐心作了解釋。我國交通事故責任認定以過錯為原則，無過錯為例外。法律并未將交通事故限定在接觸碰撞的范疇，無接觸無碰撞也會發(fā)生交通事故，產(chǎn)生責任承擔問題。對于機動車駕駛員來說，路過沒有交通信號燈的交叉路口時，沒有減速慢行，未能確保駕駛安全，有一定過錯，所以要承擔相應責任。最終，駕駛員接受了事故責任判定，積極對傷者進行了賠償。

每一起交通事故，從出警、勘查、定責到后續(xù)處理，都傾注了事故處理民警的心血與汗水。前兩天，發(fā)生剮蹭事故的雙方頂著烈日發(fā)生爭執(zhí)。民警到達現(xiàn)場后，眼見其中一名當事人突感不適，便讓其到陰涼處休息，平復情緒后再進行事故的處置、責任的判定。而這一冷靜處理，也讓當事人感受到了關懷與理解。經(jīng)過說法釋理，雙方對責任判定表示無異議。

“公正執(zhí)法、公平處理，就是對事故雙方最大的負責?！睂τ谑鹿侍幚砻窬瘉碚f，最大的心愿，就是大家能遵守交通法規(guī)，高高興興出門，平平安安回家。

“交治融合”——護航“幸福里程”平安底色更足

“沒想到交管業(yè)務在家門口就能辦，太方便了……”近日，王女士在義橋派出所體驗“一窗通辦”的高效服務后，由衷地發(fā)出了贊嘆。她是當天窗口的最后一位辦事群眾。此時，民警王楓剛從外面回來，臉上還掛著汗珠。

下午，他得知一輛外省來的貨車因不熟悉路況被“卡”村道，便趕往現(xiàn)場當起了指揮。那是一輛十幾米長的掛車，途經(jīng)一個T型的轉彎路口時，車頭過去了，車身卻進退兩難，這一堵，后頭的車就排起了隊，大家一起著急。得益于對轄區(qū)地形的熟悉，王楓一步一步指揮車輛，終于頂著烈日解決了這個難題。

隨后，他總算有時間看一眼工作群。群里，有位年輕同事遇到一起難以下定論的交通事故，想詢問他的意見?？紤]到室外太熱，王楓提醒同事，雙方繼續(xù)拉扯下去，容易中暑，還是讓雙方回到所里，結合監(jiān)控視頻再進行責任劃分。

義橋派出所是我區(qū)首批“交治警務融合”試點單位。在這里，王楓既負責交通事故接處警、村社一般源頭宣教、輕微交通違法（含酒駕）查處，也要承擔社區(qū)民警的職責。有警情時，迅速趕往現(xiàn)場處置；回到所里，爭分奪秒處理工作，這就是他的工作日常。

隨著“交治融合”機制的推行，像王楓這樣的“全科民警”也越來越多。當基層交通治理從“奔襲處置”向“就地處置”轉變，從“各管一段”向“一所兜底”轉變，是否能實現(xiàn)“1+1＞2”的效果？群眾的獲得感就是答案。

前不久，轄區(qū)發(fā)生一起交通肇事逃逸案件。事發(fā)后，駕駛員棄車逃逸，不知所蹤。雖然困難重重，但是王楓通過細心偵查，終于鎖定目標，找到駕駛員還原事故真相，快速偵破了案件。

這段時間，他還加大了對轄區(qū)群眾的交通安全宣傳力度，“天氣炎熱，最近不戴頭盔駕駛電動自行車的行為比以前多了，特別是老年群體，我得多上門走走，再給大家敲敲警鐘?！痹谕鯒骺磥恚恳惶斓默嵥槿粘?，都是“平安拼圖”不可或缺的一角，要用心、用情將其拼好。

路面執(zhí)勤——汗水“澆”出平安暢通路

“出門5分鐘，流汗半小時?！蔽绾螅瑫窳艘粋€上午的路面可謂是“熱氣蒸騰”。樹蔭下，行人快步行走，依然被一波波的熱浪“襲擊”得汗如雨下。

對于一線交警而言，高溫天里，曬黑是“標配”，一天2升水是“常態(tài)”，褲子上結鹽漬也不是新鮮事。而更具有挑戰(zhàn)性的，是應對各類突發(fā)狀況。

近日，交警城區(qū)執(zhí)勤中隊路面民警郭興義在執(zhí)法過程中，將一輛超載貨車攔截了下來。正當他準備處理時，貨車駕駛員顯得焦慮、煩躁，突然鉆到了大貨車下面。見此情形，郭興義顧不上滾燙的地面，直接趴下，給貨車駕駛員做起了思想工作。同時，試探著鉆到車底，用力將他拉了出來。

此時，司機已滿臉通紅、滿頭大汗，出現(xiàn)了中暑癥狀。郭興義立即對其進行消暑降溫，并不斷安慰他，讓他情緒慢慢穩(wěn)定下來。

次日，這名司機來到中隊接受處罰，并為前一天的沖動行為表示抱歉，“謝謝你們救了我！冷靜下來想想，你們也是秉公辦事，我以后一定吸取教訓……”

當前，電動自行車安全隱患專項整治行動開展得如火如荼。路面執(zhí)勤警力在重點道路設置整治點，全天候分波次對電動自行車交通違法行為開展查處、勸導。特別是針對電動自行車改裝加裝、無牌、闖紅燈、不戴安全頭盔、違法載人等違法行為開展查處，并對駕駛人進行現(xiàn)場安全宣教。

白天，交警們集體上演“高溫戰(zhàn)斗記”；夜晚，他們同樣傾情守護，設卡巡查24小時不間斷。截至目前，已開展全要素違法整治6次、酒駕醉駕集中整治10次，8月以來已查處各類交通違法上萬起，為平安蕭山保駕護航。

拼“炎”值，戰(zhàn)高溫。環(huán)境在變，膚色在變，任憑大汗淋漓、皮膚發(fā)燙，蕭山公安交警全力推進“夏季行動”的決心和力度始終不變。以“熱辣滾燙”的守護印記，為群眾撐起一把把“平安傘”。讓我們向每一道亮麗的風“警”線致敬！