速博雷爾：唯快不破 打造新質(zhì)生產(chǎn)力示范標桿

機械手靈活伸縮翻轉(zhuǎn)，將零件從托盤取出，精準送入數(shù)控設(shè)備加工；AGV小車來回穿梭于立體倉庫和各條生產(chǎn)線，負責運送原材料和成品……偌大的生產(chǎn)車間里，最忙碌的不是工人，而是數(shù)字化系統(tǒng)控制下的生產(chǎn)設(shè)備。

走進杭州速博雷爾傳動機械有限公司，“騰籠換鳥”后的場景令人嘆服。這家專注于“我們只做減速機”的企業(yè)，4年前大手筆投入1.8億元，將一部分老廠區(qū)改建成智能工廠，上線了國內(nèi)首條RV蝸輪蝸桿減速機智能化生產(chǎn)線。新廠建成后，畝均產(chǎn)值一下子飆升到4600萬元，是老廠的13.5倍。

作為一家具有自主知識產(chǎn)權(quán)和品牌，集研發(fā)、生產(chǎn)制造各類減速傳動設(shè)備為一體的制造商和傳動解決方案提供商，速博雷爾自2003年創(chuàng)建以來，深耕傳動領(lǐng)域，以銷售額年均30％以上的增長而高速發(fā)展。如今年出貨量躍升至175萬臺，銷售網(wǎng)絡(luò)遍及全國，同時在全球40多個國家設(shè)立分銷機構(gòu)。

近年來，速博雷爾緊隨行業(yè)發(fā)展趨勢，強化數(shù)字賦能，逐步在綠色環(huán)保、新能源替代、自動化等方向嶄露頭角，先后被評為浙江省企業(yè)研究院、杭州市綠色工廠、杭州市未來工廠智能工廠，并通過浙江制造標準認證評審，發(fā)展質(zhì)效大大提升，成為打造“新質(zhì)生產(chǎn)力”的標桿和樣板。

智能制造帶來高增長

在速博雷爾智能工廠，最吸引人眼球的是多臺三米多高的機器人。它們置身在20多平方米的“鐵籠”內(nèi)，兩只機械手不時360度揮舞，將四周擺放的零部件準確無誤地送到工位加工?！耙慌_機器人抵我們工人10多個，而且質(zhì)量還比我們高?！惫ぷ魅藛T笑著說，這僅是速博雷爾智能化的一個注腳。

高增長到底是如何實現(xiàn)的？追根溯源，這還得從生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)說起。

RV蝸輪蝸桿減速機是一種配合電機使用的傳動裝置，主要用于工程機械、皮帶運輸、新能源等工業(yè)領(lǐng)域，應(yīng)用范圍非常廣泛。它的生產(chǎn)過程簡單來說，就是加工和組裝。一臺RV蝸輪蝸桿減速機共有28個零部件，其中25個是外購的標準件，工廠只生產(chǎn)3個關(guān)鍵零部件：蝸輪、蝸桿、箱體。

在機加工車間，生產(chǎn)線都是連續(xù)的。以蝸輪生產(chǎn)線為例，多臺數(shù)控設(shè)備連成一條生產(chǎn)線，設(shè)備與設(shè)備之間靠數(shù)字化系統(tǒng)相連，生產(chǎn)工序能夠“無縫銜接”，這頭把原材料一個個放進去，那頭就“吐”出一個個蝸輪來。自動化設(shè)備代替了人工加工，機械手和桁架代替了人工搬運，生產(chǎn)效率自然就大幅提升。

“現(xiàn)在，一條蝸輪生產(chǎn)線一天只需要6個人管，比過去足足少了36人。而且產(chǎn)量也提升了，現(xiàn)在一天6人能生產(chǎn)5100件，過去36人只能生產(chǎn)3500件?！备鶕?jù)車間主要負責人的測算，人均效率提升了10倍。

組裝車間與加工車間，同樣是靠數(shù)字化系統(tǒng)相連，加工好的零件不用入庫等待，直接被送來組裝。這里最令人印象深刻的，是智能產(chǎn)線的“手速”。一臺成品減速機30秒就能組裝完畢，相當于平均1秒多組裝一個零部件?！斑^去靠手工組裝，即使是最有經(jīng)驗的老師傅，裝一個也得至少25分鐘。”車間一名工人感嘆道。

減速機作為工業(yè)傳動裝置中的關(guān)鍵部件，它的性能影響著工業(yè)生產(chǎn)的能效。原先靠人工加工和組裝，零部件的精度取決于工人的“手感”和經(jīng)驗，生產(chǎn)中需要不停地調(diào)試、檢測，一旦哪里出錯，影響的就是整個產(chǎn)品。如今，在智能生產(chǎn)線上，一旦精度有差，機器就會自動停下。

除了生產(chǎn)線，智能立體倉庫也是重要一環(huán)。它是整個工廠的物流中樞，高8.54米，占地1000多平方米，共有2688個庫位，只要系統(tǒng)發(fā)布指令，堆垛機就能自動識別庫位，并取出相應(yīng)物料或產(chǎn)品，再由AGV小車搬運到指定地點。不僅如此，智能立體倉庫還有自主學習能力，常用的物料會自動放在方便的位置。建立立體倉庫后，土地利用率提升了70%，人工成本下降了85%。

技術(shù)創(chuàng)新催生新動能

技術(shù)創(chuàng)新是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的核心要素。通過技術(shù)創(chuàng)新，企業(yè)可以開發(fā)出更先進、更高效的產(chǎn)品和服務(wù)，滿足市場不斷變化的需求，進而提升企業(yè)的市場占有率和盈利能力。對于速博雷爾來說，技術(shù)創(chuàng)新同樣是其發(fā)展的重要動力。

如果說，建造國內(nèi)首家RV蝸輪減速機智能制造工廠，讓速博雷爾走上快速迭代升級之路，實現(xiàn)了從制造到智造的驚人一躍，那么在新產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新方面一直保持高度的投入，則是速博雷爾長盛不衰、擁有國內(nèi)國際市場核心競爭力的致勝法寶。

回望來時路，身為速博雷爾創(chuàng)始人之一的高炯坦言：“為了將減速機產(chǎn)品做精做專，現(xiàn)實逼迫我們必須緊跟時代步伐，將傳統(tǒng)的生產(chǎn)經(jīng)營模式進行顛覆。”在他看來，加快推動數(shù)字產(chǎn)業(yè)化、推進產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型已然成為數(shù)字時代推動高質(zhì)量發(fā)展、打造數(shù)字經(jīng)濟新優(yōu)勢的主動選擇。注重研發(fā)團隊的建設(shè)和人才培養(yǎng)，便是速博雷爾作出的選擇之一。

一方面，速博雷爾通過引進高素質(zhì)的研發(fā)人才、加強內(nèi)部培訓和技術(shù)交流，不斷提升研發(fā)團隊的創(chuàng)新能力，建立了企業(yè)研發(fā)中心，并購置先進的研發(fā)設(shè)備和軟件，為技術(shù)創(chuàng)新提供良好的物質(zhì)基礎(chǔ)。另一方面，與多家高校和研究機構(gòu)建立了產(chǎn)學研合作關(guān)系，共同開展技術(shù)研發(fā)和成果轉(zhuǎn)化，同時在產(chǎn)品創(chuàng)新方面注重市場需求和用戶體驗，通過深入了解市場和用戶需求，不斷推出具有創(chuàng)新性、實用性的新產(chǎn)品，提升公司的市場競爭力。

當前，隨著流程再造技術(shù)升級，產(chǎn)能大幅提高，速博雷爾逐漸成為亞洲產(chǎn)量最大的RV減速機制造工廠。目前速博雷爾生產(chǎn)的產(chǎn)品，得到素以制造業(yè)聞名的歐美市場客戶高度認可，訂單量激增，老外們都發(fā)自內(nèi)心地贊嘆：“沒想到蕭山的企業(yè)能造出質(zhì)量這么高的產(chǎn)品。”

未來，速博雷爾將繼續(xù)加大在新產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新方面的投入，不斷賦能先進制造，持續(xù)迭代升級智能工廠，進一步提升新質(zhì)生產(chǎn)力，實現(xiàn)新時代的高質(zhì)量發(fā)展，力爭在全球減速機市場中占據(jù)更加重要的地位。