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雨水和冷空氣即將登場 周末空氣質(zhì)量有望好轉(zhuǎn)

[ 杭州 ]    
2024
01-05
07:40

又是霧蒙蒙的一天。昨天早晨,杭州再次出現(xiàn)大范圍的霧霾天氣,很多地方最低能見度都不足百米。而且,天空是霧中藏霾,隨著氣溫逐漸升高、濕度逐漸降低,霧又逐漸轉(zhuǎn)化為了霾。

浙江天氣說,由于近期天氣舞臺(tái)缺乏明顯降水、冷空氣、大風(fēng)等活躍分子的到場,靜穩(wěn)的格局難打破,受夜間晴空輻射冷卻影響,不少地方早晨近地面氣溫接近露點(diǎn)溫度,凝結(jié)成霧。值得注意的是,今天早晨,浙北地區(qū)還會(huì)有霧,杭州市氣象臺(tái)預(yù)報(bào),今天晴到多云,早晨局部有霧,氣溫和昨天差不多,最低氣溫1℃,最高13℃,平均相對濕度70%。

雨水和冷空氣

即將登場

去年年底以來,霧和霾一直揮之不去。據(jù)杭州市環(huán)境監(jiān)測站和杭州市氣象臺(tái)昨天19時(shí)聯(lián)合發(fā)布的杭州市AQI空氣質(zhì)量預(yù)報(bào)顯示,今天空氣質(zhì)量等級為良到輕度污染,杭州市區(qū)AQI:100到120,首要污染物:PM2.5。

驅(qū)散霧和霾,需要一場酣暢淋漓的雨來凈化空氣。本周末,也就是6日前后,杭州將經(jīng)歷一次冷空氣影響過程,屆時(shí)會(huì)出現(xiàn)北風(fēng)增大和冷、暖氣流交匯帶來的降雨。

這次冷空氣實(shí)力不強(qiáng),伴隨的北風(fēng)也不會(huì)太大,由于沒有明顯的水汽輸送,造成雨水也只有小雨的量級。但有總好過沒有,這個(gè)周末,杭州小雨和北風(fēng)雙管齊下,空氣質(zhì)量有望得到更加明顯的改善。

這次的冷空氣,除了帶來雨水,氣溫也會(huì)有一定程度的下滑,7日早晨氣溫為本輪冷空氣影響下的最低點(diǎn),屆時(shí)浙北地區(qū)的最低氣溫又將逼近0℃。出門可別穿少了,注意及時(shí)添衣。

2023年

刷新我國極冷極熱紀(jì)錄

據(jù)國家氣候中心消息,2023年全國平均氣溫10.7℃,較常年(9.9℃)偏高0.8℃,為1961年以來最高,打破2021年10.5℃紀(jì)錄。全國大部地區(qū)氣溫偏高0.5~1℃。山東、遼寧、新疆、貴州、云南、天津、湖南、河北、四川、河南、北京、內(nèi)蒙古、廣西等13個(gè)?。ㄊ小^(qū))氣溫均為1961年以來歷史最高,全國共127個(gè)國家氣象站日最高氣溫突破歷史極值。

不僅熱出新紀(jì)錄,最冷紀(jì)錄也被刷新。2023年1月22日黑龍江漠河勁濤最低-53℃,7月16日新疆吐魯番三堡鄉(xiāng)最高52.2℃,分別打破了我國實(shí)測最冷和最熱紀(jì)錄。

國家氣候中心氣候服務(wù)首席專家周兵表示,隨著全球氣候變暖加劇,極端天氣氣候事件的出現(xiàn)頻率發(fā)生變化,呈現(xiàn)頻發(fā)、廣發(fā)、強(qiáng)發(fā)和并發(fā)趨勢。極端天氣早已不罕見,頻發(fā)已經(jīng)成為新常態(tài)。2023年,我國實(shí)測最冷和最熱的紀(jì)錄雙雙被打破,這充分體現(xiàn)了氣溫在變暖背景下的分布特征——平均值更高,極端冷、暖事件也更容易出現(xiàn)。

回顧一下杭州的2023年,整體氣溫也是偏高,全市平均氣溫18.4℃,較常年同期(17.2℃)偏高1.2℃,雖然沒有熱出歷史第一,但也刷新了歷史第二的紀(jì)錄。與此同時(shí),降水又相對偏少,全市的全年降水量1268毫米,較常年同期(1534.7毫米)偏少17.4%。

不只杭州,2023年,全國平均降水量615.0毫米,較常年偏少3.9%。全國共55個(gè)國家氣象站日降水量突破歷史極值。

霧天上高速

小心遇上團(tuán)霧

昨天早上,上海S3滬奉高速近滬南公路出口處,發(fā)生多起多車碰擦的交通事故,車輛受損嚴(yán)重,引發(fā)這次事故的元兇正是一種被稱為“高速殺手”的團(tuán)霧。

據(jù)中國天氣網(wǎng)科普,這是在大霧中數(shù)百米到上千米的局部范圍內(nèi)出現(xiàn)的能見度更低的一坨“霧中霧”,它濃度高、范圍小、突發(fā)性強(qiáng),對交通危害性強(qiáng)。就像落在地上的一朵云,外部看著還行,但只要進(jìn)入其勢力范圍內(nèi),能見度會(huì)驟降至幾十米甚至十幾米,最嚴(yán)重時(shí)能見度僅有幾米,讓置身其中的人失去視野。團(tuán)霧還能夠借助風(fēng)力到處游走,不僅神出鬼沒,還喜歡組團(tuán)行動(dòng),接連出現(xiàn),更是令人防不勝防。

有人可能會(huì)問,為什么團(tuán)霧總是和高速公路緊密聯(lián)系在一起?這是因?yàn)楦咚偕系男夂蛞蛩馗欣趫F(tuán)霧的出現(xiàn)。與普通的輻射霧相同,團(tuán)霧也是由于地面輻射冷卻,近地面空氣變冷而形成的。但高速公路路面通常由黑色瀝青鋪設(shè)而成,相比于周圍的植物、土地等,瀝青路面在白天的吸熱能力更強(qiáng)、溫度更高。到了夜晚,黑色的瀝青路面因?yàn)闇囟绕?,熱輻射能力更?qiáng),溫度下降得也更為劇烈,冷卻過程中大量水汽凝結(jié)也就容易導(dǎo)致團(tuán)霧的形成。外加高速公路寬度有限,這樣催生出來的霧氣團(tuán)就比一般的霧氣團(tuán)更小、更濃。

目前為止,做團(tuán)霧預(yù)報(bào)仍是世界性難題。不過從數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)上看,每年10月到次年的3月都是團(tuán)霧高發(fā)期,在一天中,夜里22時(shí)到次日早晨8時(shí)是團(tuán)霧最常出沒的時(shí)間段。

遇到團(tuán)霧

記下這三招

如果大家在行車途中與團(tuán)霧相遇,切記不可硬碰硬,請收好這三條應(yīng)對方法。

首先是減速。如果駕車不幸闖入團(tuán)霧籠罩區(qū)域,應(yīng)立即減速行駛。當(dāng)能見度小于100米時(shí),車速建議不超過每小時(shí)40公里;而當(dāng)能見度降到小于50米時(shí),車速不應(yīng)該超過每小時(shí)20公里。需要特別注意的是,此時(shí)千萬不要急踩剎車,更不要就地停車,以免發(fā)生追尾事故。

第二是開燈。在減速的同時(shí),要及時(shí)開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后尾燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈,但千萬不要使用遠(yuǎn)光燈,因?yàn)檫h(yuǎn)光燈射出的光線被霧氣漫反射后會(huì)在車前形成白茫茫一片,導(dǎo)致司機(jī)更難以看清前方區(qū)域。另外,可以巧用喇叭提醒別車注意,當(dāng)聽到對向車輛鳴笛時(shí),要鳴笛回應(yīng)示意自己車輛的位置。

第三是躲避。多數(shù)情況下,團(tuán)霧在一個(gè)地方逗留時(shí)間不會(huì)太長。因此,萬一遇到團(tuán)霧可以就近選擇道路出口緩慢駛出,或進(jìn)入附近的服務(wù)區(qū)暫避。如果不能離開高速,可以選擇緊急停車帶或路肩停車,同時(shí)開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈、放置停車警告裝置。


來源:都市快報(bào)  

作者:  

編輯:金振未
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