在首屆鏈博會上觸摸行業(yè)風向 浙江車企 鏈動全產業(yè)

11月28日，首屆中國國際供應鏈促進博覽會在北京開幕，來自浙江的20多家企業(yè)亮相。

有別于其他的博覽會，鏈博會展示的不是單一產品，而是展鏈條、展生態(tài)。以“鏈”為名，置身其中，可以看到供應鏈上的旗艦鏈長企業(yè)，也有不少隱形冠軍等中小企業(yè)的身影。

汽車產業(yè)是全球最大的制造業(yè)之一，也是浙江企業(yè)參與度最高的行業(yè)之一。在汽車產業(yè)這個汪洋大海里，浙江“游”得怎么樣？

圖源新華社

產業(yè)集群發(fā)展成勢

信步智能汽車鏈展區(qū)，仿若走進產業(yè)鏈的課堂，除了常見的特斯拉、吉利、東風汽車等帶來的炫酷汽車，還有核心原材料、關鍵元器件、動力系統(tǒng)等上中下游關鍵技術、產品和服務，覆蓋智能汽車產業(yè)全生命周期。

不夸張地說，現場用寧德時代的電池、杭州時代電動的新型底盤架構、銀輪機械的關鍵零部件等進行組裝，或許就能“下線”一輛新能源汽車。

上下游企業(yè)的有機串聯(lián)，勾勒出中國汽車產業(yè)鏈的全景圖譜。同樣，透過展區(qū)中的浙企，也能看到浙產汽車發(fā)展的模樣。

浙江吉利控股集團汽車銷售有限公司、寧波杉杉股份有限公司、浙江帕瓦新能源股份有限公司、杭州時代電動科技有限公司、浙江三田汽車壓縮機有限公司、杭州卡淶復合材料科技有限公司……從數量看，參展的20多家浙企中，近半數分布在智能汽車鏈展區(qū)；從生命周期看，浙江的汽車產業(yè)鏈相對完整，覆蓋了電池、關鍵零部件、整車等產業(yè)鏈環(huán)節(jié)。

有意思的是，企業(yè)展位的布局很緊密。動力電池是新能源汽車的“心臟”，作為電池負極材料的生產商，寧波杉杉股份有限公司的展區(qū)，就在合作伙伴寧德時代、極氪等企業(yè)旁邊。杭州時代電動科技有限公司帶來的新型底盤架構，和電池安裝密切相關，隔一個展位望去，便是寧德時代。

鏈上企業(yè)展位之間的密切性，何嘗不是浙江汽車產業(yè)集群發(fā)展的映照。今年，浙江正式啟動實施“415X”先進制造業(yè)集群培育工程。其中，圍繞新能源汽車及零部件產業(yè)集群，已經確定2個核心區(qū)（杭州市錢塘區(qū)、寧波前灣新區(qū)）以及整車制造、三電系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、汽車電子等領域10個協(xié)同區(qū)（金華經濟技術開發(fā)區(qū)、臨海市等2個整車制造，杭州市蕭山區(qū)、瑞安市等2個底盤系統(tǒng)，寧波市北侖區(qū)的其他關鍵零部件等）。通過集中各地資源要素，推動汽車產業(yè)集群式發(fā)展。

“車頭”帶動全鏈發(fā)展

一條產業(yè)鏈的高度，由鏈上的企業(yè)水平共同決定。對此，沃爾沃汽車亞太區(qū)采購與物流副總裁李海深有感觸。他從自身經驗談到，中國快速的智能化、電動化發(fā)展，拉高了整個供應鏈水平。

火車跑得快，全憑車頭帶。整車，毫無疑問是汽車產業(yè)鏈中的“車頭”。展區(qū)里，來自浙江的吉利銀河E8、領克08、極氪001FR、極氪009等多款明星智能新能源產品閃耀全場。

吉利控股集團高級副總裁楊學良告訴記者，他們特意帶來了產業(yè)鏈創(chuàng)新探索的一些成果。如新一代的雷神電混技術、中國首款自研車規(guī)級7nm座艙芯片、自研汽車衛(wèi)星通信芯片等，全面展示吉利智能新能源汽車生態(tài)鏈。

整車制造是汽車產業(yè)鏈的起點。根據《2022年浙江省新能源汽車產業(yè)發(fā)展報告》，浙江活躍著合眾新能源、零跑汽車等11家新能源整車生產企業(yè)。以吉利為例，去年他們加快電動化轉型，全年在浙新能源汽車產量27.1萬輛，成功入圍2022年全國質量標桿名單，對產業(yè)鏈上下游企業(yè)的帶動力十足。

汽車零部件也是浙江的強項。展區(qū)里，記者遇到最多的，就是浙江的汽車零部件企業(yè)。

浙江銀輪機械股份有限公司是汽車零配件行業(yè)中“汽車熱管理”類目的龍頭；杭州卡淶復合材料科技有限公司生產的高性能纖維復合材料產品，國內市場占有率近一半；浙江三田汽車空調壓縮機有限公司的展位不大，卻是國家級專精特新“小巨人”企業(yè)……

“浙江的汽車零部件企業(yè)，量質齊飛?！笔〗浶艔d高端裝備處（汽車產業(yè)處）相關負責人告訴記者，浙江規(guī)模以上零部件企業(yè)有2200余家，均勝電子、萬豐奧特等6家浙企入圍2022年中國汽車工業(yè)零部件三十強，數量居全國第一。此外，還涌現出33家國家級專精特新“小巨人”企業(yè)，產品基本覆蓋新能源汽車全產業(yè)鏈。

開啟智能化下半程

新能源汽車發(fā)展如火如荼，接下來該往哪走？

“智能汽車從電動化、共享化的上半場變革，向網聯(lián)化、智能化的下半場快步邁進?！辨湶?，中國貿促會副會長張少剛說。

在智能汽車鏈展區(qū)，這一趨勢就在眼前。小鵬汽車展位，“會飛的電動汽車”——小鵬匯天旅航者X2飛行汽車，吸引了記者注意。這個具有自動駕駛、雷達避讓等技術的“大玩具”，打開了人們對汽車的更多想象。

希迪智駕則把駕駛艙搬到了展位，大家排著隊體驗無人駕駛——坐在駕駛艙，就可以實時遠程操控位于長沙礦區(qū)的一臺挖掘機。

這些展品和技術，讓不少人感受到新能源汽車的新風向，浙企亦然。

吉利汽車集團相關負責人告訴記者，新能源汽車已從比拼“三電”技術的第一階段，向比拼“智能化”的全新階段轉型。

“吉利目前是全球唯一具備衛(wèi)星通信和定位、高精地圖和導航、汽車芯片、計算平臺、操作系統(tǒng)、手機終端、智能駕駛等尖端智能科技全棧自研的車企。”該負責人表示，在智能科技上，他們早就開始布局。

智能化的漣漪，已經傳導到整個汽車產業(yè)鏈。寧波杉杉股份有限公司負極材料研發(fā)負責人李波說，未來電池除了滿足不斷增長的里程和快充的要求外，還要實現車內看電影、電子競技、視頻會議等智能化體驗，這就需要更大的補能載體和快速補能技術?！白鳛殒溕系囊画h(huán)，我們的負極材料技術，也需要持續(xù)迭代和更新?！崩畈ㄕf。

“浙江汽車產業(yè)鏈的整零協(xié)同，仍需深化?！痹谑〗浶艔d高端裝備處（汽車產業(yè)處）相關負責人看來，智能化時代的汽車工業(yè)發(fā)展，已不再局限于單線的技術革新，而是集合不同行業(yè)、不同領域的跨界技術融合創(chuàng)新，更需要集中各種力量聯(lián)合攻關，共同為中國的汽車產業(yè)鏈發(fā)展升級貢獻力量。