深讀 | 南陽一家“小字輩”企業(yè) 為何吸引全區(qū) 同行“老大哥”來觀摩

前幾日，一支有著50人左右的“小分隊”，“溜進”一個層高20多米、占地5000平方米的車間，像面對“新物種”一樣，饒有興致地認真“偵察”起來。

這個被稱為“杭州市未來工廠”的智能車間，平時是不對任何人開放的，以防“泄密”。原來，當天前來“取經(jīng)”的是全區(qū)裝備制造業(yè)同行們，他們來到這家“藏”在奔競不息錢塘江畔的“兄弟企業(yè)”：南陽街道速博雷爾公司。

參觀者發(fā)現(xiàn)，被隔成兩層的偌大生產(chǎn)車間內(nèi)，時而飄出有節(jié)奏的不同“音符”，像是演奏著“輕音樂”，余音繞梁。仔細一看，原來是幾十臺個頭大小不一的“機器人”，在目不斜視不知疲倦地揮舞著“機械臂”工作。

讓參觀者感嘆的是，這座機械生產(chǎn)加工智能車間，竟然干凈整潔一絲不染，功能分區(qū)明晰清爽，室內(nèi)空氣潔凈清新，根本不像機器轟鳴、人聲嘈雜、雜亂無序的傳統(tǒng)生產(chǎn)廠房。而更讓大家“驚呼”的是，上下兩層作業(yè)區(qū)內(nèi)，操作人員還沒有“機器人”多，僅為個位數(shù)。

“蝸居”在南陽街道的一家并不起眼的“小企業(yè)”，到底有什么魅力，能吸引來全區(qū)同行“老大哥”“師傅們”前來觀摩學習呢？

20歲“小字輩”企業(yè)：“我們只做減速機”

裝備制造業(yè)，歷來是蕭山經(jīng)濟版圖中的“當家花旦”。

萬向錢潮、亞太股份、友佳精密、兆豐機電、杰牌傳動、紫光恒越等數(shù)百家“老中青”優(yōu)質(zhì)公司，為蕭山發(fā)展做出了不可磨滅的貢獻。

同我區(qū)眾多動輒“年過半百”的老前輩企業(yè)相比，成立于2003年11月、起步只專注于從事減速機制造的速博雷爾，可謂是后起之秀，或者是“小字輩”了。

奔競不息，勇立潮頭。浩浩錢塘江水，驚濤拍岸，氣勢恢宏，她孕育了潮文化發(fā)源地之一的潮都南陽人。土生土長在錢塘江畔的南陽人高炯和他的“合伙人們”，就將速博雷爾誕生在了自己的母親河畔。

高炯是速博雷爾創(chuàng)始人之一。“徐徐圖之”，是他對企業(yè)發(fā)展持有的穩(wěn)健態(tài)度，也是對市場規(guī)律的尊重。

20年前，當年30歲的高炯和另外兩名創(chuàng)始人就有了用“愚公移山”精神打造“百年企業(yè)”的想法。

這樣一家默默無聞的小公司，從創(chuàng)建之初租廠房生產(chǎn)開始，始終沒有離開過南陽，目前已經(jīng)成長為國內(nèi)外同行業(yè)知名的減速機專業(yè)制造商。

速博雷爾一直專注于減速機傳動領(lǐng)域。在蝸輪蝸桿減速機系列、RSKF齒輪減速機系列、行星減速機系列的通用減速機專業(yè)制造方面，“樂此不?！睘橛脩羰褂皿w驗提供最佳“驅(qū)動方案”。

也許，蕭山經(jīng)濟的韌性，就藏在每一個細微之處的堅持中。

正是源于這種“聚焦”的樸素態(tài)度，多年來，積累了一批各個行業(yè)的優(yōu)質(zhì)用戶。也正是因為速博雷爾更關(guān)注產(chǎn)業(yè)場景的沉淀和技術(shù)的積累，才能用耐心深耕贏得穿越周期的能力，開辟新的增長空間。

據(jù)統(tǒng)計，速博雷爾的銷售網(wǎng)絡(luò)已遍及全國，并在全球40多個國家和地區(qū)設(shè)立了分銷機構(gòu)和代表處。

“即使是在三年疫情期間，速博雷爾也沒有停止發(fā)展的步伐。反而在這期間，我們依然采取線上線下形式，保持和國內(nèi)外客戶緊密聯(lián)系。并千方百計完成了客戶以下的訂單，即使虧本生產(chǎn)交付也不讓客戶失望?！?0歲的高炯，看起來依然精力充沛，勁頭十足。

智能化改造：建設(shè)亞洲產(chǎn)量最大RV減速機制造工廠

與“徐徐圖之”并不相悖的就是“謹慎疾行”，這是爭分奪秒、舍我其誰的勢頭。

隨著產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的不斷深化，“低垂的果實”早已所剩無幾。企業(yè)若沒有搶先鍛造足夠堅硬銳利鉆頭，已經(jīng)難以穿鑿厚重的創(chuàng)新巖層。

不滿足于傳統(tǒng)制造業(yè)的“叮叮當當”的生產(chǎn)模式，羽翼漸豐的速博雷爾決定大膽自我革新，向更為廣闊的驅(qū)動領(lǐng)域發(fā)展，朝著綠色環(huán)保、新能源替代、自動化等方向看齊。

說干就干，速博雷爾與日本三菱電機自動化（中國）有限公司合作，進行“日產(chǎn)5000臺RV減速機全自動化生產(chǎn)線項目”改造。這是公司創(chuàng)建以來最大的投資項目，總投入近2億元。

之后，速博雷爾又繼續(xù)向自己“開刀”，用數(shù)字化智能化徹底改造企業(yè)，走上快速迭代升級之路：速博雷爾成了同行中首個“吃螃蟹”的企業(yè)——建造國內(nèi)首家RV蝸輪減速機智能制造工廠。

如今，走進速博雷爾的智能廠區(qū)和辦公區(qū)，首先映入眼簾就是大幅標語——“我們只做減速機”。同樣的標語，還出現(xiàn)在廠區(qū)的墻上和各大屏幕中，猶如烙印一般。

高炯坦言：“為了將減速機產(chǎn)品做精做專，現(xiàn)實也逼迫我們必須緊跟時代步伐，將傳統(tǒng)的生產(chǎn)經(jīng)營模式進行顛覆。產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、數(shù)字產(chǎn)業(yè)化，我們也在自己的領(lǐng)域進行著探索。”

如今，速博雷爾全自動化生產(chǎn)線項目通過三菱規(guī)劃設(shè)計及曠視河圖系統(tǒng)調(diào)度，包括AI+堆垛機、激光導航Slam AGV、AI檢測等智能物流設(shè)備，大大提升了企業(yè)倉儲的空間利用率和揀選效率。同時，實現(xiàn)了物料信息的可追溯，且以物料的自動流轉(zhuǎn)，大幅度降低了勞動強度和對人員的依賴性。

智能改造充分發(fā)揮了“人、機器和IT的協(xié)同”，實現(xiàn)了柔性生產(chǎn)，降低供應(yīng)鏈、工程鏈全過程成本，達到削減企業(yè)的總擁有成本以及提高企業(yè)價值的目的。

歷時近兩年“釜底抽薪”般“手術(shù)”改造，新智能化工廠于2021年9月交付投產(chǎn)。效果立竿見影：產(chǎn)能從初期的日產(chǎn)3000多臺，增長到了5000多臺。

現(xiàn)在，隨著流程再造技術(shù)升級，產(chǎn)能大幅提高，逐漸成為亞洲產(chǎn)量最大的RV減速機制造工廠。改造后，新車間生產(chǎn)人員從400多人減少到80人，但效率提高了10倍以上，精度等嚴苛的行業(yè)產(chǎn)品技術(shù)指標提高2倍以上。如今速博雷爾產(chǎn)品的質(zhì)量、交付速度都躍上一個新臺階，國內(nèi)國際市場核心競爭力大幅提高。

智能制造升級：構(gòu)建“全生命周期”管理服務(wù)平臺

在速博雷爾智能車間二樓的一個角落，有一個不起眼的“小屋”。

記者走進去發(fā)現(xiàn)，一個超大屏幕掛在墻上。屏幕上被有條理分割成幾十個“方格”，無數(shù)個“小星星”在閃爍，各個“節(jié)點”上數(shù)字適時變化。

原來，這是智能生產(chǎn)車間的“中樞大腦”。

車間內(nèi)加工、生產(chǎn)，運輸、包裝、庫管，出庫等各個要素，都被它準確控制、記錄、更新、傳遞、提示。生產(chǎn)管理人員根據(jù)“智慧大腦”幫助，極為精確地適時監(jiān)測。

車間內(nèi)“智能機器工人”就是在這種“指令”下高效工作著。

在速博雷爾智能工廠，最吸引人眼球的是多臺三米多高的“機器人”。它們“關(guān)”在封閉鐵絲網(wǎng)內(nèi)20多平方米的“鐵籠”，兩只機械手不時360度揮舞，將它四周擺放的零部件準確無誤地送到位加工。

工作人員笑著說，一臺機器人抵我們工人10多個，“人家”質(zhì)量還比我們高。

這僅是速博雷爾智能化的一個“插曲”。

其實，速博雷爾還有更大的“野心”：今后構(gòu)建使用全生命周期管理服務(wù)平臺系統(tǒng)，打造2.0升級版智能工廠。

從制造到智造，公司銷售經(jīng)理王少杰見證了速博雷爾這幾年天翻地覆的變化，作為直面市場客戶的他，對此更有體會。

在今年2月9日全區(qū)裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈“十鏈百場萬企”對接會上，王少杰面對臺下的同行，目光炯炯、信心十足。

他在路演時自豪地介紹，速博雷爾生產(chǎn)的產(chǎn)品，得到素以制造業(yè)聞名的歐美市場客戶高度認可，訂單量激增，老外們都發(fā)自內(nèi)心地贊嘆：“沒想到蕭山的企業(yè)能造出質(zhì)量這么高的產(chǎn)品，甚至超過了他們?！?/p>

付出收獲成功，堅守渴望未來。

去年，速博雷爾就獲得了浙江省企業(yè)研究院、杭州市綠色工廠、杭州市未來工廠多項含金量十足的榮譽，并通過浙江制造標準認證評審。

發(fā)展無止境，公司新建的另一個3萬平方米的智能工廠，也已經(jīng)投入運營。

從草創(chuàng)到穿越風雨，再到形成行業(yè)洞見，速博雷爾從新的維度和空間中尋找了答案。