3500輛“小紅車”將上路 打通出行“最后一公里”

昨日，湘湖美地小區(qū)西門(mén)口的人行道上，區(qū)交投集團(tuán)建管公司施工人員正在對(duì)公共自行車服務(wù)點(diǎn)位進(jìn)行圍擋，準(zhǔn)備進(jìn)場(chǎng)施工。與此同時(shí)，博奧路興議家園南北區(qū)東門(mén)口的公共自行車服務(wù)點(diǎn)位建設(shè)進(jìn)度也已經(jīng)過(guò)半，預(yù)計(jì)安放公共自行車64輛。這標(biāo)志著我區(qū)公共自行車十期項(xiàng)目正式開(kāi)工建設(shè)。

根據(jù)規(guī)劃圖顯示，此次公共自行車十期項(xiàng)目新建點(diǎn)位主要位于住宅區(qū)和公交、地鐵交通換乘中心，計(jì)劃新建公共自行車服務(wù)點(diǎn)10處。將更新公共自行車3500輛（普通車3000輛，親子車500輛），計(jì)劃總投資750萬(wàn)元，預(yù)計(jì)春節(jié)前完成建設(shè)。

“之前只有小區(qū)北門(mén)有自行車租賃點(diǎn)，租車要穿過(guò)小區(qū)，現(xiàn)在西門(mén)也有租賃點(diǎn)了，出行更方便點(diǎn)。”住在湘湖美地小區(qū)的譚阿姨每天早晨都會(huì)騎自行車出門(mén)買(mǎi)菜，“周邊小區(qū)多，自行車的使用量也大，早上車基本都被借光，所以點(diǎn)位越多也就越方便?！?/p>

區(qū)公共自行車公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，前期經(jīng)過(guò)居民熱線投遞，篩選了幾個(gè)出行需求大、人口密集的點(diǎn)位，大多位于住宅小區(qū)門(mén)口，以解決居民日常出行問(wèn)題。“經(jīng)過(guò)九期建設(shè)，蕭山主城區(qū)的自行車布點(diǎn)基本飽和，十期項(xiàng)目主要以補(bǔ)充點(diǎn)位為主，推動(dòng)公共自行車輻射范圍向外延伸，更有利于構(gòu)建城區(qū)范圍內(nèi)‘半小時(shí)自行車體系’?！?/p>

隨著公共自行車點(diǎn)位逐步完善，小紅車也成為越來(lái)越多的居民解決短距離出行和接駁換乘的交通工具。自2012年我區(qū)公共自新車一期項(xiàng)目投運(yùn)以來(lái)，我區(qū)逐步加密小區(qū)學(xué)校、公園景點(diǎn)、商業(yè)設(shè)施站點(diǎn)、地鐵公交換乘點(diǎn)等公共自行車點(diǎn)位，累計(jì)建設(shè)711個(gè)服務(wù)點(diǎn)，共計(jì)投放公共自行車超32197萬(wàn)輛。隨著公共自行車交通系統(tǒng)的推進(jìn)，公共自行車的租用量與日俱增，日均使用量達(dá)5.4萬(wàn)輛次，極大緩解了蕭山區(qū)行路難、停車難的“兩難”問(wèn)題，解決了市區(qū)公交出行“最后一公里”問(wèn)題，也為推進(jìn)節(jié)能減排、打造“綠色蕭山”作出了貢獻(xiàn)。