理想ONE降價優(yōu)惠 “不提前告知”引發(fā)用戶不滿 理想汽車給出官方回應(yīng)
理想ONE降價優(yōu)惠 “不提前告知”引發(fā)用戶不滿
日前，一則#理想汽車突然降價遭集體投訴#的話題登上頭條。事件的起因是：不少近期購入理想ONE的消費(fèi)者表示，訂車時，銷售未提及該車輛升級換代停產(chǎn)以及將降價等相關(guān)事宜，換句話說，對消費(fèi)者未進(jìn)行告知。隨后，不少消費(fèi)者剛剛提車，就得知理想ONE將升級換代停產(chǎn)，并優(yōu)惠兩萬元。目前，在論壇、微博等網(wǎng)絡(luò)平臺上，對于該問題的不滿聲音較多。
網(wǎng)絡(luò)投訴平臺對理想ONE的投訴
為此，中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者特意走訪了一家位于北京的理想汽車零售中心，銷售人員并未向記者隱瞞理想ONE即將停產(chǎn)的消息，并直言，“理想ONE到10月就會停產(chǎn)，現(xiàn)在車輛優(yōu)惠2萬元?！钡脖硎?，“上午還有一位消費(fèi)者訂購了理想ONE，因?yàn)槔硐隣NE現(xiàn)在現(xiàn)金優(yōu)惠2萬元后僅需不足33萬元，而替代車型L8不僅要等到11月才能陸續(xù)開啟交付，而且預(yù)計售價也會大幅提升至37-38萬元。”從銷量表現(xiàn)上，也能看出理想ONE即將停產(chǎn)的端倪，8月，理想汽車僅交付新車4571輛，環(huán)比大幅下滑56.14%，表現(xiàn)頗不尋常。
理想ONE 郭躍攝
本次事件也在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)了一定爭論，論壇中有消費(fèi)者表示，“買造車新勢力的產(chǎn)品，就像買數(shù)碼產(chǎn)品一樣，產(chǎn)品年年換新，早買早享受，晚買享折扣，沒有什么可以抱怨的?！钡档米⒁獾氖?，本次消費(fèi)者大規(guī)模投訴的焦點(diǎn)在于消費(fèi)欺詐問題，即銷售人員在理想ONE即將停產(chǎn)并降價銷售前，不告知、甚至刻意隱瞞消，導(dǎo)致消費(fèi)者短時間內(nèi)產(chǎn)生較大損失。
論壇中網(wǎng)友的經(jīng)歷
無獨(dú)有偶，這并非造車新勢力首次發(fā)生類似問題。2019年7月，曾有大批小鵬汽車用戶集體維權(quán)，起因是7月10日，2020款小鵬G3正式上市，新車推出續(xù)航里程為400公里和520公里的兩款車型，補(bǔ)貼后售價區(qū)間為14.38萬-19.68萬元。然而，由于新車?yán)m(xù)航能力大幅提升、價格卻變化不大，同時，小鵬汽車未告知、以及刻意隱瞞新款車型上市，甚至推薦客戶購買老款車型，引起了小鵬汽車2019款G3車主群體的強(qiáng)烈不滿。此后經(jīng)歷雙方的多次談判，以及小鵬汽車對于補(bǔ)償細(xì)則的多次修改，事件才逐步平息。
理想ONE作為理想汽車的首款產(chǎn)品及功勛車型，依靠一己之力將理想汽車推上造車新勢力頭部陣營，截止目前，第20萬輛理想ONE已經(jīng)下線，其交付量也已超過19萬輛；同時，多年來，理想ONE作為理想汽車陣容中的唯一一款產(chǎn)品，也成為架起消費(fèi)者與理想汽車的“獨(dú)木橋”。由此，理想ONE不僅擁有廣泛的受眾，甚至成為理想汽車品牌的圖騰，如若遭受信任危機(jī)，也勢必將影響品牌整體的形象。
理想汽車近來多次登上“熱搜”，不久前，一則#理想汽車每賣出一輛車虧損2.3萬元#的話題同樣登上微博熱搜。伴隨銷量的提升，其盈利水平卻出現(xiàn)斷崖下滑，理想一季度時凈虧損為1090萬元，距離盈利僅僅一步之遙；但轉(zhuǎn)至二季度，虧損額飆升至6.18億元，創(chuàng)其登陸美股后的虧損新高。
突然要停產(chǎn)！知名品牌降價！車主們怒了……
近日，理想汽車因一款車型即將停產(chǎn)引發(fā)熱議，沖上熱搜。
9月4日，在杭州理想汽車門店，不少2021款理想ONE車主維權(quán)，稱理想ONE汽車虛假宣傳，欺騙消費(fèi)者。甚至有車主說，理想與套路之間，相隔一個理想ONE。
“理想”只是理想，車主們很憤怒
這到底怎么回事？原來，他們最近在訂購理想ONE時，銷售和汽車制造商沒有提到理想ONE是否停產(chǎn)以及降價。“我們當(dāng)時聽到傳聞，還專門問了銷售。銷售表示仍保持全國統(tǒng)一的價格，不會降價?！?br style="margin: 0px; padding: 0px; outline: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; overflow-wrap: break-word !important; visibility: visible;"/>
其中一位車主說，他于今年6月30日訂購了一輛理想ONE，當(dāng)時價格為34.98萬元人民幣。令他沒想到的是，8月19日，他才提到了車，9月1日，也就是新車到手才13天，理想汽車公司就宣布車型升級換代，將推出理想L8，原理想one要停止生產(chǎn)，售賣折扣2萬元。
車主們表示，理想汽車銷售向他們隱瞞了消息。舊款理想ONE馬上停產(chǎn)，11月底即將推出全新車型系列的情況下，銷售惡意隱瞞情況并引導(dǎo)消費(fèi)者購買舊款理想ONE，也沒有任何優(yōu)惠。這導(dǎo)致，他們剛提完車，新車價值就大幅縮水了。維權(quán)車主的要求是：享受2萬優(yōu)惠價，理想汽車方面保證車輛停產(chǎn)后的后續(xù)維修事宜，提供終身質(zhì)保，并保留本人更換新款車輛的權(quán)利。
優(yōu)惠力度逐漸加碼，理想真的在“清庫存”
其實(shí)，理想ONE降價促銷早有苗頭。8月初，就有理想車主表示理想ONE有7000元優(yōu)惠。此后，理想汽車在財報電話會上坐實(shí)了傳言。理想汽車方面稱，理想ONE的確開展了價值7000元的保險促銷活動，優(yōu)惠促銷活動在8月14日開啟。但是這次的優(yōu)惠活動，并不是直接減現(xiàn)金，而是店內(nèi)買保險減7000元。
車型的換代是再正常不過的事情，但是官方卻在此前沒有發(fā)布任何關(guān)于換代停產(chǎn)的通知。優(yōu)惠力度逐漸加碼，似乎暗示著理想ONE著急清庫存——“清庫存”的背后則是避免銷售的下降。
9月3日晚上8時30分，理想汽車官方在理想社區(qū)對理想ONE售后保障及軟件升級服務(wù)進(jìn)行了說明。理想汽車表示，將為所有理想ONE用戶，在原有的“三年流量無憂方案”基礎(chǔ)上，追加贈予三年流量無憂，每月20G免費(fèi)流量，確保理想ONE車主的用車體驗(yàn)。
以車主的角度看來，這似乎是理想汽車為了息事寧人，給車主一點(diǎn)小小的“安慰劑”，因此許多車主并不買賬。
官方回應(yīng)：正常商業(yè)行為，售后不會受影響
記者致電杭州一家理想汽車直營店鋪的銷售人員，對方表示：目前銷售情況一切正常，新訂單優(yōu)惠活動確實(shí)存在，最高優(yōu)惠能達(dá)到20000元，但對于停產(chǎn)計劃并不知悉。
針對降價傳聞，記者從理想汽車客服這里得到以下回應(yīng)：不同時期的零售政策會有不同，公司會根據(jù)不同時期的市場情況，對銷售政策進(jìn)行調(diào)整，這個屬于正常的商業(yè)行為。理想汽車同時表示，后續(xù)會以理想L8生產(chǎn)銷售為主，理想ONE會逐步退出生產(chǎn)線。但關(guān)于理想汽車何時停產(chǎn)理想ONE車型，并沒有給出具體的時間。從字面上理解，理想L8上線交付生產(chǎn)之后，理想ONE就不生產(chǎn)了，所以理想ONE停產(chǎn)的時間基本在11月左右。
針對售后的問題，官方客服也給出了統(tǒng)一答復(fù)：后續(xù)理想ONE的售后服務(wù)無論是維保、零件、OTA升級還是其他一些服務(wù)都不會受到影響。
新產(chǎn)品的優(yōu)勝劣汰確實(shí)是市場恒久不變的規(guī)律，現(xiàn)在的智能汽車已經(jīng)可以趕上電子消費(fèi)品更新迭代的速度了。更新歸更新，換代歸換代，但是作為汽車廠商，賣車雖然是生意，但也不能糊弄消費(fèi)者，因?yàn)檫@樣往往會適得其反，不僅損害消費(fèi)者利益，同樣也會造成對自身品牌的傷害。
新聞＋
近日遭到大量投訴，原因包括“存在欺騙銷售問題”、“虛假宣傳”
9月1日，理想發(fā)布了8月份的銷售數(shù)據(jù)，理想汽車8月交付4571輛，與7月份發(fā)布的10422輛相比，近乎斷崖式下跌，在新勢力排行榜也直接跌到了五名開外。
對于理想來說，這樣的數(shù)據(jù)可能并非偶然。
近日，在黑貓投訴網(wǎng)上，理想汽車遭到了車主們大量投訴，集體投訴量達(dá)1086條之多，投訴原因包括“存在欺騙銷售問題”、“虛假宣傳”。
記者從汽車投訴網(wǎng)了解到，關(guān)于“理想汽車降價銷售事件”也是整頁的投訴。9月1日至9月5日的投訴就高達(dá)65條，這樣下去有望奪得9月投訴榜第一。
理想ONE要退市？理想汽車給出官方回應(yīng)
近日，理想ONE被曝在終端門店降價2萬~3萬元銷售，而且理想ONE車型后續(xù)將停產(chǎn)停售的問題。對此，理想汽車方面給出回應(yīng)。
關(guān)于理想ONE換代是否提前告知消費(fèi)者一事。理想汽車方面表示，理想汽車在今年稍早的年中財報電話會和今年8月交付量新聞稿都有提及，將在2022年11月發(fā)布理想L8，并將在當(dāng)月開始交付。理想汽車方面強(qiáng)調(diào)，理想L8是理想ONE的換代產(chǎn)品，后續(xù)會以理想L8銷售為主，理想ONE會逐步退出生產(chǎn)線。
據(jù)了解，理想ONE于2019年4月發(fā)布，截至今年8月1日，理想ONE累計交付量達(dá)到194913輛。從首次發(fā)布理想ONE到推出換代產(chǎn)品，理想汽車用了三年時間。
而對于“理想ONE優(yōu)惠2萬元”，理想汽車方面表示，屬于近期的銷售政策，并非官方價格下調(diào)。
針對用戶擔(dān)心理想ONE換代后，導(dǎo)致后期維修和質(zhì)保問題，理想汽車也在近期通過官方APP給出說明。
首先是基礎(chǔ)售后保障服務(wù)。理想汽車方面表示，將繼續(xù)保障理想ONE使用過程中的服務(wù)和零配件的及時供應(yīng)。同時將進(jìn)一步升級理想ONE車主的權(quán)益，為所有理想ONE用戶，追加贈予三年流量，每月20G免費(fèi)流量。最后是軟件升級，對于理想ONE的OTA軟件升級服務(wù)，理想汽車的軟件團(tuán)隊也將持續(xù)開發(fā)和運(yùn)營。
理想ONE回應(yīng)“停產(chǎn)降價”：屬實(shí)，部分車主可獲3000元油卡補(bǔ)貼
近期，因理想ONE終端降價2萬元并將停產(chǎn)的消息，理想汽車陷入了“割韭菜”的輿論漩渦。
“我8月10號訂車，8月25號提車。9月1號就得知理想ONE降價2萬并且要停產(chǎn)的消息?！?月5日，理想ONE車主顏紅告訴時代財經(jīng)，“一周不到，虧了2萬?！?/p>
顏紅稱，購車之前理想銷售多次強(qiáng)調(diào)理想ONE保值率高。但當(dāng)其問起新車?yán)硐隠8的發(fā)布上市等情況時，得到的回復(fù)則是“L8還沒有任何消息，2022年不會出，畢竟有了L9，再出L8公司很難承受這么大的生產(chǎn)壓力?！?/p>
顏紅告訴時代財經(jīng)，自己已經(jīng)就此事在第三方投訴平臺上發(fā)起投訴。時代財經(jīng)注意到，從9月2日截至發(fā)稿時，在黑貓投訴平臺上，針對理想汽車的投訴已經(jīng)達(dá)到1246份。
9月5日，時代財經(jīng)向理想汽車發(fā)去采訪函，理想方面證實(shí)了理想ONE即將停產(chǎn)的消息。其表示：“我們之前發(fā)布半年報的時候?qū)ν夤歼^，理想L8將于11月發(fā)布，在當(dāng)月開始交付。理想L8是理想ONE的換代產(chǎn)品，后續(xù)我們會以理想L8銷售為主，理想ONE會逐步退出生產(chǎn)線?！?/strong>
圖片來源：理想汽車
理想汽車廣州零售中心的銷售曾于9月1日告訴時代財經(jīng)，目前理想ONE可以在34.98萬元的官方指導(dǎo)價上，直接享受兩萬元現(xiàn)金優(yōu)惠。
“7月的時候，銷售伙伴的確不知道L8的上市節(jié)奏。”理想汽車稱：“事實(shí)上，我們跟傳統(tǒng)車企的營銷節(jié)奏的制定會存在一些區(qū)別，所以終端伙伴了解到這些信息其實(shí)都不會早于我們對外公布的時間?！?/p>
送3000元油卡補(bǔ)貼？
在得知理想ONE降價2萬并將停產(chǎn)的第二天，顏紅就通過官方投訴電話進(jìn)行投訴，得到的回復(fù)是理想汽車給予人文關(guān)懷可以幫其申請3000塊錢的中石化油卡補(bǔ)貼；并且理想只給2022年7月、8月提車的車主該補(bǔ)貼。
對此，顏紅難以接受。其告訴時代財經(jīng)，8月25日提車后，因?yàn)橐咔椋浆F(xiàn)在只開了三次。但因?yàn)槔硐脒@波操作，即使賣出，這個車現(xiàn)在只能賣30萬-31萬元。
圖片來源：受訪者供圖
無獨(dú)有偶。另一名理想ONE車主對時代財經(jīng)稱，“若理想ONE停產(chǎn)，保險、汽車維修和轉(zhuǎn)賣等問題會如何，這些問題都困擾著我們?！?/p>
車主們要求，理想汽車提供終身質(zhì)保，給予不低于2萬元的等價補(bǔ)貼，并承諾提供給理想車主置換L8及其他車型不低于三萬元的置換補(bǔ)貼。
對于用戶的訴求，理想汽車告訴時代財經(jīng)，“我們有專門的團(tuán)隊和這些用戶進(jìn)行對接，處理用戶的咨詢和反饋，解決用戶需求。我們也注意到這些車主訂車的時間和訴求都不一樣，所以沒法說一刀切給出解決方案。”對于車主反映的3000元油卡補(bǔ)貼，理想汽車確認(rèn)該消息屬實(shí)，并稱，“對于近期購車的車主，的確會給到油卡補(bǔ)貼”。
“我們了解到很多用戶擔(dān)心因換代而影響后期維修和質(zhì)保問題，我們于9月3日在APP中給出了說明?！?理想汽車表示。根據(jù)這則《關(guān)于理想ONE售后保障及軟件升級服務(wù)的說明》，理想汽車將為所有理想ONE用戶，在原有的“三年流量無憂方案”基礎(chǔ)上，追加贈予三年流量無憂，每月20G免費(fèi)流量，確保理想ONE車主的用車體驗(yàn)。
同時，對于理想ONE的OTA軟件升級服務(wù)，理想汽車的軟件團(tuán)隊也將持續(xù)開發(fā)和運(yùn)營。理想ONE的輔助駕駛和智能座艙方面的體驗(yàn)，也將通過OTA持續(xù)進(jìn)行優(yōu)化。
不過，對于這則說明，不少車主并不買單?！斑@是個幌子，沒什么用，我們買了理想汽車plus會員就已經(jīng)是無限流量了?！避囍髁治髡f：“而且軟件升級本來就是一直以來的服務(wù)，不是針對這次降價、停產(chǎn)提出的?！?/p>
L8能否扛起銷量大旗？
作為理想汽車首款車型，理想ONE于2019年第四季度正式開啟交付。由于切中家庭的出行需求，理想ONE曾上市即爆款，交付量節(jié)節(jié)攀升。截至今年7月末，理想ONE已累計交付了194913輛。
此前，2021款理想ONE的推出，曾推動理想汽車毛利率的上升。根據(jù)理想汽車，其汽車毛利率從2021年半年報的17.9%升至2022年半年報的21.8%，主要是由于2021年5月推出2021款理想ONE以來，汽車交付量增加導(dǎo)致平均售價升高。
當(dāng)前，理想汽車正處在新舊產(chǎn)品交替期。交付數(shù)據(jù)顯示，理想汽車8月僅交付4571臺車，環(huán)比下降56.14%，同比下降51.54%。
據(jù)悉，本應(yīng)在8月內(nèi)交付的理想L9推遲至8月30日才開啟交付，因此上月交付車輛基本仍是理想ONE。可以看出，新車型的推出對理想ONE的銷量沖擊不小。
“理想L8是理想ONE的換代產(chǎn)品，后續(xù)我們會以理想L8銷售為主，理想ONE會逐步退出生產(chǎn)線?！崩硐肫嚪矫娓嬖V時代財經(jīng)。
此番理想汽車直接叫停理想ONE，作為換代產(chǎn)品，理想L8能否再扛起銷量大旗？
華泰證券認(rèn)為，在第二季度業(yè)績電話會上，理想表示L8的推出和產(chǎn)能爬坡節(jié)奏快于市場預(yù)期。 L9 預(yù)訂單量（需5000 元定金）發(fā)布3天后超過了3萬。因此，其認(rèn)為L8將進(jìn)一步提升當(dāng)前產(chǎn)品的產(chǎn)品力，并部分抵消ONE需求下滑的損失。
此外，理想汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO 李想對理想L8信心滿滿。他在第二季度業(yè)績電話會上重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)，理想L8車型可能發(fā)布的比預(yù)期時間都要更早。理想L8車型從發(fā)布到交付的時間節(jié)奏也要比理想L9車型更快。
據(jù)悉，理想L8將在11月初發(fā)布。和理想ONE一樣，理想L8同樣定位是一款中大型SUV。后者將提供六座版和五座VIP版兩個車型。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹認(rèn)為，理想ONE停產(chǎn)，推出理想L8進(jìn)行換代，這種車型的替換，是車企根據(jù)自身情況采取的產(chǎn)品規(guī)劃戰(zhàn)略。停產(chǎn)理想ONE，加速產(chǎn)品的更新，這也是一個合理的做法。但在產(chǎn)品序列更新與維護(hù)老車主們的感情之間仍要做好平衡。
（受訪對象均為化名）
理想“降價”遭車主投訴，律師怎么說？停產(chǎn)后售后是否受影響
9月4日，有消息稱“理想ONE已降價優(yōu)惠2萬元，并將于今年10月正式停產(chǎn)”。消息傳出后，在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)熱議。
“6月底定購之時，銷售未告知有新款，平替或停產(chǎn)信息，且明確理想ONE全國統(tǒng)一售價，不會降價?！?“提車才兩周，理想公司便降價促銷停產(chǎn)換代?！薄袄U納定金前咨詢銷售及理想客服都未告知今年理想ONE將面臨停產(chǎn)。”
目前黑貓官網(wǎng)相關(guān)投訴已超千條。車主認(rèn)為“降價”損害了車主的利益，要求理想汽車給出解釋并盡快給出解決方案。此外，也有車主提出退還2萬元優(yōu)惠或保留車主更換新款車輛的權(quán)利等要求。
9月5日，理想汽車方面對貝殼財經(jīng)記者回應(yīng)表示，理想ONE售價比此前低2萬元，是近期的促銷政策，不是降價。理想L8是理想ONE的換代產(chǎn)品，后續(xù)會以理想L8銷售為主，理想ONE會逐步退出生產(chǎn)線。
銷售稱“月初才收到2萬元促銷政策”，停產(chǎn)后理想ONE售后不會受影響
“6月底訂購了一輛理想ONE汽車，當(dāng)時售價34.98萬元，定金為5000元。訂車時，銷售、汽車生產(chǎn)商均未提及該車輛升級換代停產(chǎn)以及將降價等相關(guān)事宜。當(dāng)時問到該問題時，也均表示沒有此計劃，并保證全國統(tǒng)一價格。8月中旬汽車生產(chǎn)完成并提車，才不到半個月，理想汽車就公布理想ONE將升級換代停產(chǎn)，并優(yōu)惠2萬元銷售。作為消費(fèi)者不能接受?！崩硐肫囓囍魍跸壬硎?，理想汽車存在的隱瞞等問題，給消費(fèi)者造成了損失?！跋Ｍ硐肫嚹軌虮M快給出解決方案?！?/p>
針對理想ONE“降價”停產(chǎn)，目前黑貓官網(wǎng)相關(guān)投訴已超千條。車主認(rèn)為“降價”損害了車主的利益，要求理想汽車給出解釋并盡快給出解決方案。此外，也有車主提出退還2萬元優(yōu)惠或保留車主更換新款車輛的權(quán)利等要求。
對此，理想汽車9月5日對貝殼財經(jīng)記者回應(yīng)表示，理想ONE售價比此前低2萬元，是近期的促銷政策，不是降價。理想L8是理想ONE的換代產(chǎn)品，后續(xù)會以理想L8銷售為主，理想ONE會逐步退出生產(chǎn)線。停產(chǎn)后，理想ONE的售后服務(wù)不會受到影響。
根據(jù)理想汽車通過官方APP發(fā)布的《關(guān)于理想ONE售后保障及軟件升級服務(wù)的說明》，理想汽車表示，理想L8發(fā)布后，理想ONE的基礎(chǔ)售后保障不會受到影響，理想汽車將嚴(yán)格履行對于所有車主的質(zhì)保承諾，并在使用過程中提供原廠純正配件用于維修保養(yǎng)和質(zhì)保服務(wù)。
同時，考慮到最早提車的理想ONE車主已經(jīng)使用接近三年，理想汽車決定將為所有理想ONE用戶，在原有的“三年流量無憂方案”基礎(chǔ)上，追加贈予三年流量無憂，每月20G免費(fèi)流量，確保理想ONE車主的用車體驗(yàn)。對于理想ONE的OTA軟件升級服務(wù)，理想汽車的軟件團(tuán)隊也將持續(xù)開發(fā)和運(yùn)營。
“目前理想ONE有近20萬輛保有量，用戶對于后續(xù)的車輛售后保障可不用擔(dān)心?！?月5日，貝殼財經(jīng)記者致電北京多家理想汽車直營店時，對方工作人員表示。不過，當(dāng)記者咨詢換代車型理想L8有哪些具體的升級和改動時，理想汽車工作人員均稱目前還未收到詳細(xì)信息。
“9月1日才收到2萬元優(yōu)惠的政策，直接在車價上減免，賣完現(xiàn)有車輛后公司將不再生產(chǎn)理想ONE。對于理想L8具體的配置，要等上市后才能知道?！币还ぷ魅藛T表示。
事實(shí)上，早在數(shù)月之前，市場便有傳言稱理想汽車即將推出L8，該車型是理想ONE的“平替版”。8月15日晚間，理想汽車CEO李想曾在微博表示，“等L8的現(xiàn)階段就別買ONE了。”9月1日，理想方面透露，L8將在11月初發(fā)布，發(fā)布當(dāng)月開啟交付。L8定位中大型智能豪華SUV，整體尺寸略小于L9，提供六座版和五座VIP版兩個車型。
律師：價格是影響消費(fèi)決策的重要因素，官宣降價與車企不定期促銷顯然不同
此次降價事件中，理想是否存在“欺騙銷售”等行為？消費(fèi)者們的訴求又能否得到法律保護(hù)？
9月5日，時代九和律師事務(wù)所合伙人閆兵向貝殼財經(jīng)記者表示，“民事欺詐”可細(xì)分為“編造虛假事實(shí)”和“隱瞞重要事實(shí)”兩種情形。本次事件中，消費(fèi)者主要投訴的事項(xiàng)是“停產(chǎn)換代”和“降價”，這兩個投訴事項(xiàng)顯然與“編造虛假事實(shí)”無關(guān)，表象上與“隱瞞重要事實(shí)”存在一定契合，而引起消費(fèi)者心理不適的核心點(diǎn)也恰恰是這種被割韭菜的蒙蔽感。
分項(xiàng)討論的話，雖然對車型的升級換代進(jìn)行充分的市場鋪墊已經(jīng)成為了大多數(shù)車企的成熟模式，搭配降價促銷手段既可以充分挖掘老款車型的利潤空間，也能為新款車型預(yù)熱和造勢，同時讓消費(fèi)者在充分認(rèn)知的基礎(chǔ)上理性消費(fèi)，這是一種多方共贏的營銷模式，但是產(chǎn)品的升級換代畢竟屬于企業(yè)可自主決定甚至是商業(yè)秘密的事項(xiàng)，如果將此事項(xiàng)設(shè)定為企業(yè)的法定義務(wù)則顯然是過分加重了企業(yè)的負(fù)擔(dān)，其后果是打壓了企業(yè)開發(fā)新產(chǎn)品的積極性且不利于市場的良性競爭。
閆兵提到，針對消費(fèi)者關(guān)于“降價”的投訴事項(xiàng)，價格顯然是影響消費(fèi)決策的重要因素，而官宣降價與車企不定期的促銷優(yōu)惠是存在顯著區(qū)別的。定位在30萬-40萬區(qū)間的車型在一周的時間內(nèi)官降兩萬元，買漲不買跌是常規(guī)消費(fèi)心態(tài)，如果有選擇的空間恐怕大多數(shù)消費(fèi)者都會選擇等待降價后再消費(fèi)。而從常理判斷理想的價格調(diào)整顯然不是臨時起意，所以消費(fèi)者認(rèn)為理想構(gòu)成“隱瞞重要事實(shí)”也不無道理。就既往發(fā)生的類似案例來看，在出現(xiàn)大幅降價的情況下，車企通常會對此前一段周期內(nèi)按原價購買產(chǎn)品的消費(fèi)者給予一定饋贈性質(zhì)的補(bǔ)償，順利度過價格波動中期。
最后，閆兵認(rèn)為，本次風(fēng)波暴露出理想在市場策略的執(zhí)行及消費(fèi)者體驗(yàn)的把控層面還有提升的空間，理想作為國產(chǎn)造車新勢力的代表品牌，在市場策略方面應(yīng)當(dāng)具有更加成熟和長遠(yuǎn)的眼光。同時對消費(fèi)者而言，權(quán)利意識的提升有助于打造平衡的供需關(guān)系和市場業(yè)態(tài)，但是也應(yīng)當(dāng)注意合理地提出訴求，理想既然已經(jīng)給到了類似贈送油卡等補(bǔ)貼政策，說明其也在正視消費(fèi)者的訴求，不妨各退一步盡快達(dá)成一個各方都滿意的善后方案。
