高溫下的機場搬運工：日均搬運65噸

7月以來，杭州蕭山國際機場日均進出港旅客近9萬人次，每天起降航班約750架次，國內(nèi)旅客人數(shù)恢復(fù)至2019年同期水平。隨著杭州機場客流持續(xù)走高，機場的搬運工們奔波在各個機位之間搬卸貨物。

“向飛，飛機就要降落了，你們組可以過去了?！苯拥秸{(diào)度單后，向飛和兩位同事需提前15分鐘到達機位，等候開艙。下午3點的杭州蕭山國際機場的停機坪，一股股熱浪撲面而來，溫度計實測最高顯示50℃，瞬間爆表。

隨著飛機緩緩駛?cè)霗C位，向飛熟練地打開貨艙，由于窄機貨艙位于飛機的腹部，高度讓人無法正常站立，所以向飛只能貓著腰鉆進去裝卸貨，先卸載到達行李、到達貨物，再裝上出發(fā)貨物、出發(fā)行李，以此姿勢保持一個小時?！拔覀冇行榱吮Ｗo腰，就跪著搬貨卸貨，膝蓋上會有老繭。”向飛告訴記者。

烈日下無遮無擋的停機坪溫度飆升，搬運工則成了機場最辛苦的工種。不一會，向飛的衣服就已經(jīng)浸透了汗水。來自河南的向飛今年42歲，從事這一行已經(jīng)十余年，一到夏天，衣服幾乎是全天濕透的狀態(tài)，藿香正氣水是他開始一天工作的必備品?！跋窠裉?，我從早上6點開始上班，到航班結(jié)束，一般十幾個小時吧，日均需卸貨13趟航班，一次裝卸貨物就有近5噸重?！?/p>

向飛說，裝卸貨物拼的不僅是體力，還需要拼速度，旅客下機到達行李轉(zhuǎn)盤提取處這個時間段內(nèi)，每一件行李都必須要“溫柔”放至指定位置，輕拿輕放確保旅客的大小件行李不會出現(xiàn)重壓、損壞的情況。

雖然辛苦，向飛覺得值得?！跋铝税嗷氐郊?，和遠在老家的父母通個電話，和家人圍在一起吃一頓飯，可以給孩子買他們想要的東西，心情就很舒暢。”說話間，向飛黝黑的臉上滿是笑意。