中國成功實施陸基中段反導(dǎo)攔截技術(shù)試驗

2022年6月19日晚，中國在境內(nèi)進行了一次陸基中段反導(dǎo)攔截技術(shù)試驗，試驗達到了預(yù)期目的。這一試驗是防御性的，不針對任何國家。

據(jù)中央紀委國家監(jiān)委網(wǎng)站此前報道 軍事專家宋忠平在采訪中表示，中國陸基反導(dǎo)攔截技術(shù)越來越成熟，已具有實際攔截能力和戰(zhàn)斗力。

反導(dǎo)，是戰(zhàn)略防御的堅盾，是大國博弈的重要籌碼。中國是掌握陸基中段反導(dǎo)攔截技術(shù)的少數(shù)國家之一，目前世界上只有中國、美國和日本進行過類似中段反導(dǎo)攔截試驗。那么，什么是陸基中段反導(dǎo)攔截技術(shù)？

圖為“中部戰(zhàn)區(qū)發(fā)布”官微發(fā)布的本次陸基中段反導(dǎo)攔截技術(shù)試驗畫面

中段反導(dǎo)攔截系統(tǒng)一般用于攔截中遠程乃至洲際彈道導(dǎo)彈，并在來襲導(dǎo)彈的中段飛行過程中對其實施攔截。

什么是導(dǎo)彈的中段飛行過程？彈道導(dǎo)彈飛行分為三個階段。第一個階段是導(dǎo)彈從發(fā)射架發(fā)射到導(dǎo)彈飛出大氣層的過程，這個階段是在大氣層內(nèi)的飛行，一般稱為導(dǎo)彈的上升段。第二個階段就是導(dǎo)彈飛出大氣層外，在大氣層外向目標區(qū)域飛行的過稱，一般稱為飛行中段。第三個階段就是導(dǎo)彈到達目標區(qū)域上空附近，重返大氣層，命中目標的過程，一般稱為重返大氣層階段或再入段。

實際上，目前的反導(dǎo)技術(shù)主要是針對這三個不同的飛行階段進行攔截的技術(shù)。反導(dǎo)攔截技術(shù)按發(fā)射地分為陸基、海基和天基，分別指反導(dǎo)系統(tǒng)在陸地、海上和天空發(fā)射；按照攔截時機不同又分為三大類：“助推段”防御系統(tǒng)、“中段”防御系統(tǒng)、“末段”防御系統(tǒng)。

圖為陸基中段反導(dǎo)攔截系統(tǒng)。來源：中國軍網(wǎng)

針對上升段的攔截技術(shù)就是上升段攔截技術(shù)，從導(dǎo)彈飛行的階段來看，攔截的越早效果會越好，因此國際反導(dǎo)技術(shù)的發(fā)展趨勢是盡可能地提前攔截，如果能在上升段攔截是最好的，但難度也是最大的。此時彈道導(dǎo)彈剛起飛不久，被擊落后也是掉在敵人領(lǐng)土，不會對本國造成傷害。這一階段攔截最突出的難點是需要在彈道導(dǎo)彈點火后第一時間就發(fā)現(xiàn)并進行攻擊。此外它需要深入敵人縱深發(fā)動攻擊，因此需要突破的阻攔更多。

目前比較成熟的反導(dǎo)系統(tǒng)主要集中在中段和末段攔截上，但末段攔截時，由于彈道導(dǎo)彈返回大氣層開始進入俯沖階段，彈頭軌跡傾角大、速度更快，反導(dǎo)系統(tǒng)要捕捉它相當困難。此外，即便是攔截成功，彈頭也通常會掉落到本國的領(lǐng)土上。

與上升段、末段相比，彈道導(dǎo)彈中段飛行時彈道相對平穩(wěn)和固定。反導(dǎo)系統(tǒng)計算出它的彈道后，就可以準確引導(dǎo)攔截導(dǎo)彈進行一次或者多次攔截。如果攔截及時，掉落的殘骸也不會落入本國領(lǐng)土，能有效減少對我方地面目標的毀傷。

但遠程彈道導(dǎo)彈的中段在大氣層以外飛行，是彈道導(dǎo)彈飛行高度最高的一段，而攔截高度越高對我方造成的損失越小，所以只有大推力陸基導(dǎo)彈才有能力實施中段攔截。也正因如此，陸基中段反導(dǎo)系統(tǒng)成為大國構(gòu)建自身反導(dǎo)體系的最重要一環(huán)，是擁有真正意義上反導(dǎo)能力的標志。