站在云門望西站是什么體驗？實地探營建設中的杭州西站樞紐

主體結構已基本完成 預計8月開門迎客

預計今年8月開門迎客的杭州西站樞紐正在緊張施工中，目前主體結構施工基本已完成，站房內(nèi)部正在進行裝飾裝修。

位于車站南側的標志性建筑云門已封頂，正在進行幕墻施工。

那么，站在云門望西站是什么體驗？杭州西站樞紐現(xiàn)在是什么模樣？

3月9日，我們探營了這個備受杭州市民期待，同時作為亞運會重點配套工程的新交通樞紐。

云門上不僅可以看清西站

還可以看到未來科技城

我們先來到了云門，就位于西站站房的南側，它連接著西站站房和周圍的高層辦公、裙房商業(yè)、休閑等綜合開發(fā)項目，建成后，可方便旅客“無縫換乘”。

云門中部的門洞已經(jīng)成型，如果從未來科技城核心區(qū)向北走，穿過門洞就是西站站房。

云門建筑高度80米，登上云門后，就可以看清西站站房的全貌，站房的外立面還在施工中，但站房的大致模樣已經(jīng)顯現(xiàn)出來，如果換一個方向，還能看到未來科技城的高樓。

西站站房屋面將安裝太陽能光伏設備，充分利用太陽能發(fā)電，打造低碳綠色高鐵車站。

今年亞運會前，云門外立面形象與西站站房同步完工。

候車室的第一感覺

寬闊而敞亮

走出云門，我們進入了西站站房，站房及站區(qū)綜合配套設施工程總建筑面積約為51萬平方米，共有9層。

地下3層、2層，以及地下1層的一部分為地鐵站，地上1層為城市通廊層，主要功能為國鐵出站廳、城市通廊、云谷、公交、長途、出租車及私家車停車場等，1層以上則有鐵路站臺層、候車室等。

走進候車大廳，第一感覺就是寬闊而敞亮。

寬闊是因為這是一個大尺度的無柱空間，候車大廳南北長約310米、東西最寬處約230米，中間無柱空間寬78米，總重量約1.1萬噸的鋼架構屋蓋增強了空間感，更顯震撼。

敞亮則是因為站房的屋頂采用了天窗設計，自然光線透過天窗揮灑進來，讓人眼前豁然開朗，透過玻璃幕墻，還能看到窗外的風景。

樣板檢票口頗似貝殼，它采用了木紋鋁板材質(zhì)，并將鋼化玻璃做成大小不一的雙曲造型，和站房整體風格呼應。

杭州西站有11座鐵路站臺和20條軌道線，是集高鐵、地鐵、城市綜合開發(fā)、城市配套等多工程于一體的特大型綜合交通樞紐，由杭州交投集團負責建設。

從地鐵站至候車室很方便

暖陽還能灑進地下空間

雖然西站樞紐的規(guī)模不小，但在這里乘車還是比較方便的。

比如市民乘地鐵到杭州西站，走出地鐵站后，可以通過云谷中部與地鐵站廳層上下貫通的中庭空間，乘坐中央大扶梯直接進入候車大廳，不用走很多路，非常方便。

值得一提的是，我們在云谷下方的地下空間中，還能看見暖陽從站房屋頂?shù)奶齑罢者M來，讓人感覺非常通透。

正在裝修中的西站站房預計6月底完成全部施工內(nèi)容。

西站樞紐南、北區(qū)綜合體的主塔樓預計將在2027年竣工，其中北區(qū)的主塔樓高度近400米，將成為杭州最高樓。