軌道上的浙江 即將擁有516公里的網(wǎng)絡(luò)！未來浙江還規(guī)劃了哪些鐵路和地鐵？

帶著杭州地鐵規(guī)劃圖參加兩會(huì) 

省人大代表吳偉進(jìn)：它牽動(dòng)著百姓的心

都市快報(bào)報(bào)道 在浙江省十三屆人大六次會(huì)議報(bào)到時(shí)，省人大代表、杭州市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院副總規(guī)劃師吳偉進(jìn)在駐地報(bào)到完畢后，拿出了一張杭州地鐵規(guī)劃線路圖。

為什么帶上地鐵規(guī)劃線路圖參加兩會(huì)？吳偉進(jìn)說：“因?yàn)樗鼱縿?dòng)著百姓的心！軌道交通建設(shè)也是很多人大代表、政協(xié)委員非常關(guān)心的一項(xiàng)內(nèi)容，我?guī)е?guī)劃線路圖參加兩會(huì)可以更好地為大家解讀杭州地鐵目前的規(guī)劃等相關(guān)情況，向大家展示杭州日益便利的交通以及把亞運(yùn)會(huì)辦好、辦精彩的信心?！?/p>

“橙柿直通車”省兩會(huì)專列開通后，也有很多來自浙江各地的橙友提出了自己對(duì)于軌道交通發(fā)展的一些疑問和建議。

橙友“山君下”問：“杭州現(xiàn)在已有兩條跨市的地鐵，未來是不是還會(huì)有更多的跨市地鐵？能和哪些城市連通？”

橙友“括蒼仙子”說：“金華也要有自己的軌道交通系統(tǒng)了，如果以后浙江各個(gè)城市的軌道交通系統(tǒng)能夠連成一體就好了?！?/p>

軌道上的浙江，是大家對(duì)于未來浙江交通的一大期待，關(guān)于浙江的軌道交通建設(shè)，我們今天一起來說說。

即將擁有516公里的網(wǎng)絡(luò) 代表建議杭州地鐵后續(xù)建設(shè) 還需要持續(xù)推進(jìn)

我們先來說說吳偉進(jìn)帶到兩會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的這張杭州地鐵規(guī)劃線路圖。

這張地鐵規(guī)劃線路圖包含了地鐵普線和快線，地鐵普線有已建成的地鐵1號(hào)線、2號(hào)線等線路以及建設(shè)中的地鐵3號(hào)線、10號(hào)線等線路，快線則有建設(shè)中的機(jī)場(chǎng)快線等線路，規(guī)劃線路圖上的所有線路總里程為516公里，將在今年杭州亞運(yùn)會(huì)開幕前全部建成。

“我是一名規(guī)劃師，一同參會(huì)的人大代表、政協(xié)委員經(jīng)常會(huì)向我詢問地鐵規(guī)劃等相關(guān)情況，我對(duì)照著規(guī)劃線路圖講解，他們會(huì)有更直觀和系統(tǒng)的了解?！眳莻ミM(jìn)說，多年來，交通問題一直是他最關(guān)心的問題，人流物流的暢通是方便百姓生活、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)性工程。

對(duì)于未來杭州地鐵的規(guī)劃建設(shè)，吳偉進(jìn)認(rèn)為還需要持續(xù)推進(jìn)，“杭州這幾年發(fā)展非?？?，常住人口的增量也很大，而地鐵的規(guī)劃建設(shè)需要略超前于城市的發(fā)展以及人口增長的速度，與城市協(xié)同發(fā)展。而杭州的城市結(jié)構(gòu)也相對(duì)特殊，有山體和水域的阻隔，并以組團(tuán)式進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)，不同區(qū)域之間的出行距離相對(duì)較長，地鐵就可以解決長距離出行帶來的出行耗時(shí)較長等問題”。

他分析，目前杭州正在加快構(gòu)建“一核九星、雙網(wǎng)融合、三江綠楔”的新型特大城市空間格局，高效便捷的地鐵可以快速連通核心城區(qū)與星城，縮短出行耗時(shí)，提升城市運(yùn)行效率，通過更發(fā)達(dá)的地鐵網(wǎng)絡(luò)可以將各個(gè)星城與核心城區(qū)凝聚成一股發(fā)展合力，從而更好地推動(dòng)杭州城市發(fā)展。

根據(jù)《杭州市綜合交通專項(xiàng)規(guī)劃（2021-2035年）》，至2035年，杭州市區(qū)城市軌道交通線網(wǎng)總里程則要達(dá)到1100公里以上，軌道交通占公共交通出行比例達(dá)到65%以上，軌道交通站點(diǎn)800米范圍的人口崗位覆蓋率不低于65%。

更多城市的軌道交通“破壁出圈”

連成一張服務(wù)浙江的軌道交通網(wǎng)

近年來，不僅是杭州市內(nèi)的地鐵線網(wǎng)在快速地延伸拓展，杭州的地鐵網(wǎng)絡(luò)還在“破壁出圈”，去年6月底開通的紹興地鐵1號(hào)線柯橋段、杭海城際，讓杭州地鐵網(wǎng)絡(luò)延伸到了紹興、海寧，成為一張服務(wù)都市圈內(nèi)三座城市的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

正如橙友“山君下”所期待的那樣，未來杭州還會(huì)有更多“破壁出圈”的軌道交通線路，比如前幾天開工的杭德市域（郊）鐵路，將于杭州地鐵10號(hào)線連通，預(yù)計(jì)2026年底建成。

此外，杭州通往桐鄉(xiāng)的杭桐線、通往安吉的杭安線、通往諸暨的杭諸線以及通往海寧長安等地的軌道交通線路已列入《杭州市綜合交通專項(xiàng)規(guī)劃（2021-2035年）》。

談起軌道交通的“破壁出圈”，吳偉進(jìn)說：“十多年前，我就提出過相關(guān)建議，浙江的部分城市應(yīng)加快市域（郊）鐵路的建設(shè)，形成服務(wù)都市圈的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，通過這幾年的建設(shè)，杭州都市圈有了兩條跨市線路，溫州的S1線、金華的金義東線已經(jīng)建成，臺(tái)州的也在建設(shè)中，這是一個(gè)非常好的發(fā)展勢(shì)頭。”

他也同樣期待著更多城市的軌道交通“破壁出圈”，“以后杭州的地鐵系統(tǒng)就可以和紹興的連通，通過更多的跨市軌道交通線路，我們希望浙江更多城市的軌道交通系統(tǒng)能夠連通，形成一張服務(wù)于浙江的軌道交通大網(wǎng)絡(luò)，讓整個(gè)浙江都有‘一座城’的出行體驗(yàn)感，這將大大方便浙江百姓的日常出行”。

未來浙江還規(guī)劃了哪些鐵路和地鐵？

軌道上的杭州 杭溫、杭衢高鐵將在“十四五”通車

連接杭州與溫州的杭溫高鐵以及連接杭州與衢州，途經(jīng)建德的杭衢高鐵預(yù)計(jì)將在“十四五”時(shí)期建成通車。

杭溫高鐵：設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，設(shè)桐廬東站、義烏站、橫店站、磐安站、仙居站、楠溪江站、永嘉站和溫州南站等車站。

杭衢高鐵：部分路段與杭黃高鐵共線，過建德站之后，繼續(xù)往西南方向延伸，經(jīng)過建德南站、龍游北站、衢州西站等車站，最終到達(dá)江山站。

2023年有望建成通車，未來杭州至衢州的高鐵可以不再從金華繞行，兩地運(yùn)行時(shí)間可縮短至一小時(shí)以內(nèi)。

軌道上的紹興

新建兩條市域鐵路

連接主城區(qū)與諸暨、嵊州、新昌等地

2021年，隨著浙江紹興軌道交通1號(hào)線柯橋段開通，紹興市正式邁入“地鐵時(shí)代”。同時(shí)該線路與杭州地鐵5號(hào)線接軌。根據(jù)規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2035年，紹興軌道交通里程將超過600公里，建設(shè)8條地鐵線，5條市域鐵路，5條城際鐵路。

為加強(qiáng)紹興主城區(qū)與諸暨、嵊州、新昌等地的聯(lián)系，紹興計(jì)劃新建2條市域鐵路——紹興市域鐵路S2線（紹興至諸暨）、紹興市域鐵路S3線（紹興至嵊州新昌）。

根據(jù)規(guī)劃，紹興市域鐵路S2線計(jì)劃從紹興主城區(qū)南部引出，經(jīng)柯橋漓渚、諸暨店口等集鎮(zhèn)至諸暨主城區(qū)，線路正線全長約60公里。

紹興市域鐵路S3線從紹興主城區(qū)南部引出，經(jīng)平水、章鎮(zhèn)、三界等集鎮(zhèn)至嵊州、新昌城區(qū)，線路正線全長約86公里。

據(jù)了解，市域鐵路站點(diǎn)間距一般在3至5公里左右，地鐵則在1至2公里，從運(yùn)行速度上來看，市域鐵路比地鐵更快。

軌道上的嘉興

通蘇嘉甬鐵路建成

結(jié)束海鹽境內(nèi)沒有鐵路的歷史

嘉興計(jì)劃綜合交通投資2176億，到2025年年末，基本建成城際、市域、市區(qū)三個(gè)“半小時(shí)交通圈”。

按照規(guī)劃，這一交通圈，將在嘉興“十四五”規(guī)劃建設(shè)鐵路中投資最大、分量最重的一條鐵路——通蘇嘉甬鐵路開通后實(shí)現(xiàn)。

從嘉興市發(fā)改和交通部門了解到，一旦這條鐵路開通，嘉興南站將成為一個(gè)十字交叉點(diǎn)，分別往東南西北四個(gè)方向通向長三角地區(qū)的四大重要城市，且均只需要半個(gè)小時(shí)左右就能抵達(dá)。

這條鐵路還將在嘉興境內(nèi)設(shè)嘉興北站和海鹽西站，這將結(jié)束海鹽境內(nèi)沒有鐵路的歷史，而嘉興北站臨近古鎮(zhèn)西塘和蓮泗蕩風(fēng)景區(qū)，這對(duì)于這幾個(gè)地方的旅游和經(jīng)濟(jì)都是極大的利好。

與此同時(shí)，規(guī)劃中還將建一條上海金山至嘉興平湖的市域鐵路，也同樣將使平湖告別沒有鐵路的尷尬境地。而且，滬乍杭鐵路建成后，從杭州出發(fā)可以經(jīng)此線更快捷地去往上海浦東。

軌道上的湖州

湖杭鐵路今年亞運(yùn)會(huì)前通車

滬蘇湖鐵路2024年建成開通

湖杭鐵路目前已經(jīng)在鋪軌，計(jì)劃今年亞運(yùn)會(huì)前通車。其實(shí)就是商合杭高鐵，建成后將連接寧杭高鐵、滬蘇湖高鐵，從杭州西站出發(fā)，可以去中部的合肥、商丘，北部的南京、北京，東部的上海、蘇州。南面一段，在桐廬將分別連接杭黃鐵路和杭溫鐵路。

杭州西站也將開通前往黃山的高鐵，到時(shí)候市民想去黃山游玩，杭州西、杭州東兩座火車站任選。

滬蘇湖鐵路計(jì)劃2024年建成開通，全線設(shè)上海虹橋站、松江南站、汾湖站、盛澤站、南潯站、湖州東站、湖州站7個(gè)車站。

現(xiàn)在，湖州到上海高鐵每天只有4個(gè)車次，還要去杭州繞一圈，兩個(gè)多小時(shí)，滬蘇湖鐵路正式通車后，湖州市民可以坐高鐵直通上海虹橋，只需三四十分鐘。

軌道上的寧波

2027年從寧波東錢湖坐地鐵

30分鐘就能到象山吃海鮮

寧波市域鐵路象山線工程

2022年1月14日，對(duì)寧波軌道交通而言，是特別的一天——寧波市域鐵路象山線先行節(jié)點(diǎn)工程開工！這意味著，未來從寧波主城區(qū)東錢湖附近坐市域列車出發(fā)，大約30分鐘就能到象山吃海鮮了。

寧波市域鐵路象山線工程從已經(jīng)開通的寧波市軌道交通4號(hào)、7號(hào)線換乘站小洋江站引出，經(jīng)云龍、橫溪、塘溪、咸祥后跨越象山港，后經(jīng)賢庠、大徐進(jìn)入象山縣城設(shè)置人民廣場(chǎng)站、南部新城站后至線路終點(diǎn)大目灣站，預(yù)留遠(yuǎn)期延伸至石浦條件。計(jì)劃2027年上半年通車運(yùn)營。

軌道上的舟山

甬舟鐵路預(yù)計(jì)2026年建成通車

杭州到舟山由3.5小時(shí)縮短至77分鐘

甬舟鐵路全長76.4公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，建設(shè)工期6年，設(shè)邱隘站（接軌站）、北侖西站、金塘站、馬岙站、舟山站共5座車站。2020年12月22日開工。預(yù)計(jì)2026年建成通車 。

建成后，舟山到寧波的通行時(shí)間將從原來的1.5小時(shí)縮短至26分鐘；舟山到杭州的通行時(shí)間將由3.5小時(shí)縮短至77分鐘。

軌道上的溫州

“521”高鐵出行圈

1小時(shí)到浙江省各都市區(qū)核心城市

高鐵方面，目前溫州境內(nèi)已建成的鐵路有4條，分別為用于客運(yùn)的金溫鐵路、沿海鐵路（杭深鐵路溫州段）、新金麗溫鐵路（金溫?cái)U(kuò)能改造工程），以及用于貨運(yùn)的樂清灣港區(qū)鐵路支線。

根據(jù)“溫州市綜合交通體系規(guī)劃（2018-2030）” 中對(duì)鐵路的規(guī)劃，高速直達(dá)聯(lián)系國家主要城市群核心城市，實(shí)現(xiàn)“521”高鐵出行圈，5小時(shí)到京津冀、珠三角、長江中游等國家主要城市群核心城市，2小時(shí)到長三角城市群和海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市，1小時(shí)到浙江省各都市區(qū)核心城市。

城區(qū)地鐵M線正在申報(bào)中

在城市軌道交通方面，2019年9月28日，溫州軌道交通S1線全線開通運(yùn)營。目前，S2線正在建設(shè)當(dāng)中，全長63.63千米，計(jì)劃2023年通車。S3線路也已經(jīng)進(jìn)入可研階段。

“我們還計(jì)劃建設(shè)城區(qū)地鐵M1和M2線，目前M線正在申報(bào)當(dāng)中?！睖刂菔需F投集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前溫州城市交通實(shí)際上是比較擁堵的，待“M線”正式開啟，城區(qū)交通條件會(huì)獲得很大的改善。

甬舟鐵路

軌道上的臺(tái)州 杭臺(tái)鐵路溫嶺至玉環(huán)段建成通車后 臺(tái)州實(shí)現(xiàn)9個(gè)縣市區(qū)全部通鐵路

新建鐵路杭臺(tái)線溫嶺至玉環(huán)段線路

記者從臺(tái)州市鐵辦獲悉，目前在臺(tái)州境內(nèi)運(yùn)營的鐵路線路有3條，分別為甬臺(tái)溫鐵路、金臺(tái)鐵路，以及剛剛正式運(yùn)營的杭臺(tái)鐵路。

目前，臺(tái)州境內(nèi)正在建設(shè)中的鐵路有杭溫高速鐵路，預(yù)計(jì)接下來一年將會(huì)全面開工建設(shè)，經(jīng)過仙居縣。此外，在建設(shè)中的還有杭臺(tái)鐵路的溫嶺至玉環(huán)段。

“待溫嶺到玉環(huán)段建成通車后，臺(tái)州實(shí)現(xiàn)了9個(gè)縣市區(qū)全部通鐵路的局面?！迸_(tái)州市鐵路建設(shè)投資有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人方嘯洲說。

臺(tái)州地鐵規(guī)劃的也是“S+M”的模式

城市軌道交通方面，與溫州一樣，臺(tái)州規(guī)劃的也是“S+M”的模式。目前已規(guī)劃三條S線的一期工程。S1線一期工程正在建設(shè)當(dāng)中，S1線起于杭臺(tái)高速鐵路臺(tái)州站，由北向南，經(jīng)開發(fā)大道、中心大道、路橋北環(huán)線、財(cái)富大道、迎賓大道、中華路等臺(tái)州主要道路，沿76省道復(fù)線至溫嶺城南鎮(zhèn)，連接椒江、路橋、溫嶺，全長52.3公里，預(yù)計(jì)2022年6月試運(yùn)行。未來S1線還將拓展連結(jié)北邊的臨海市和南面玉環(huán)市。

另外，規(guī)劃中還有臺(tái)州市域鐵路S2線一期，連接黃巖、椒江、臺(tái)州灣新區(qū)，遠(yuǎn)期至溫嶺東部。以及臺(tái)州市域鐵路S3線一期，主要經(jīng)由臨海鐵路大道、柏葉路、崇和路、廣場(chǎng)路、大橋路、沿金臺(tái)鐵路通道等走廊，串聯(lián)起臨海站、臨海南站、臺(tái)州站等重要交通節(jié)點(diǎn)。

臺(tái)州市的城市軌道交通總體規(guī)劃中還有5條M線地鐵線路，是主要服務(wù)臺(tái)州“三區(qū)兩市”的軌道普線。

軌道上的金華

輕軌來了，金華邁入綜合交通新時(shí)代

2022年1月11日，金義東市域軌道交通金義段開放免費(fèi)試乘。作為金華市有史以來最大單體投資項(xiàng)目，串聯(lián)金華主城區(qū)、金義新區(qū)、義烏、東陽、橫店影視城等地，是都市區(qū)城際交通圈的重要組成部分。

記者從金華市軌道交通集團(tuán)了解到，根據(jù)《浙中城市群軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（調(diào)整）》，金華的軌道交通體系線網(wǎng)結(jié)構(gòu)可以概括為“一條主線，兩個(gè)核心，四條支線”，金義線為主線，以金華和義烏中心城區(qū)為核心向各縣市放射，形成四條支線（東義浦線、金武永東線、金蘭線和橫店磐安線），遠(yuǎn)景規(guī)劃兩條線路（金華—龍游、金義新區(qū)—永康—縉云），推進(jìn)金義都市區(qū)各縣市同城化發(fā)展、城鄉(xiāng)一體化發(fā)展。

鐵路規(guī)劃，全面融入長三角“軌道網(wǎng)”

2021年6月，金臺(tái)鐵路建成通車，結(jié)束金華市磐安縣不通鐵路的歷史。記者從金華市綜合交通樞紐建設(shè)管理中心了解到，“十四五”期間，金華將深度謀劃推進(jìn)金華至南平高鐵、金紹甬高鐵、金紹滬高鐵、杭金麗寧（福建）高鐵等項(xiàng)目，全面融入長三角世界級(jí)“軌道網(wǎng)”。

軌道上的衢州

地鐵規(guī)劃了1號(hào)線和2號(hào)線

根據(jù)規(guī)劃，未來市域?qū)⒔⒁葬橹轂橹行牡姆派錉钍杏蜩F路網(wǎng)。1號(hào)線衢州西站—爛柯山，連接衢州西站與衢州站兩大綜合樞紐，溝通智慧新城、老城區(qū)、衢化與爛柯山風(fēng)景區(qū)，線路長度約21千米；2號(hào)線衢州西站—衢州新機(jī)場(chǎng)，連接智慧新城、老城區(qū)、老機(jī)場(chǎng)片區(qū)、衢江區(qū)，并延伸至新機(jī)場(chǎng)，線路長度32千米。

軌道上的麗水

鐵路衢州至松陽段爭(zhēng)取今年開工

麗水到松陽將縮短到30分鐘內(nèi)

衢麗鐵路二期（衢州至松陽段）爭(zhēng)取今年開工，計(jì)劃2025年建成。

起自在建杭衢鐵路衢江站，終于衢寧鐵路松陽站，全線設(shè)衢江、龍游、遂昌西、松陽4座車站，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，預(yù)留時(shí)速250公里高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。建成后麗水到松陽將縮短到30分鐘內(nèi)。