即將通車！杭州這些道路建設(shè)又有新進展！

還有半年多，2022年杭州亞運會即將盛大開幕，以2021年年底為重要的時間節(jié)點，杭州市掀起了迎亞運道路建設(shè)的熱潮。

12月28日，記者從市“迎亞運”道路建設(shè)行動專班（市建委）了解到，時代大道（蕭山區(qū)界-繞城南線）高架計劃近期通車，江南大道（西興立交-中興立交）隧道也在做著最后的準備工作，全市快速路總里程達330公里。

同時，隨著地鐵施工的結(jié)束，曾經(jīng)沿線道路的重建也有了新進展。

快速路網(wǎng)建設(shè)：

時代大道蕭山段、江南大道隧道通車進入倒計時

隨著時代大道蕭山段和江南大道隧道進入通車倒計時，杭州南部快速路“骨架”將進一步拉大。

據(jù)了解，時代大道（蕭山區(qū)界—繞城南線）高架起于濱江、蕭山區(qū)界，向南經(jīng)天馬路、湘湖北路、萬達路、聞興路、湘湖路、亞太路，湘建線，直至跨過繞城高速公路（義橋互通南），全長6.595公里。

時代大道蕭山段。

項目全線采用“高架快速通道+地面道路”形式，高架橋設(shè)計速度均為80公里/小時，雙向6車道。沿線設(shè)置萬達路平行匝道2對、亞太路平行匝道2對以及東方文化園平行匝道一對。

時代大道蕭山段通車后，有利于完善杭州市和蕭山區(qū)的綜合交通規(guī)劃，緩解南北向交通壓力及杭州繞城、03省道的過境交通流。

不僅如此，時代大道蕭山段還將串聯(lián)起杭州主城區(qū)、濱江區(qū)、湘湖新城、蕭山南部片區(qū)，特別是杭州南北過江大動脈之一的復興大橋南北高架，形成高效便捷的快速路網(wǎng)。

江南大道改造提升工程（西興立交—中興立交）是杭州市城市快速路網(wǎng)中第四橫中的重要組成部分，東起西興立交，與機場快速路連接；西至中興立交，與中河高架連接，全長約4.5公里。

據(jù)介紹，下穿江南大道快速路線位與現(xiàn)狀江南大道基本重合，分南、北兩線，其中，南線道路全長約4453米，隧道段全長約3168米；北線道路全長約4228米，隧道段全長約3185米。建設(shè)規(guī)模為隧道雙向4車道，地面道路雙向6車道設(shè)計車速60公里/小時。

江南大道隧道。

江南大道隧道段通車后，能夠提升主城區(qū)至蕭山國際機場通行能力，對于濱江前往蕭山國際機場方向的通勤市民來說無疑是個好消息。

據(jù)市“迎亞運”道路行動專班（市建委）相關(guān)負責人介紹，江南大道也將成為集快速路、軌道交通、地面城市主干道為一體的綜合交通走廊，成為新時代展示“高新濱江特色、杭城別祥精彩”的亞運迎賓大道。

此外，2022年6月底前，還將計劃建成莫干山路、下沙路、艮山路過江隧道、彩虹快速路蕭山段、風情大道、通城大道等19個快速路項目。

地鐵重建道路：

計劃推進185條，現(xiàn)已完成其中64條

隨著地鐵項目陸續(xù)建成，地鐵重建道路也在爭分奪秒推進中。地鐵重建道路旨在通過完善道路交通功能、改善道路綠化和景觀品質(zhì)等道路有機更新，帶動道路兩側(cè)立面整治、生態(tài)保護、城中村改造、地塊開發(fā)等，推動城市有機更新，整體提升杭州城市形象。

生態(tài)綠植層次分明、景觀雕塑醒目亮眼……12月28日，記者跟隨市建委工作人員走訪了科海路（320國道—周五路）。

作為6號線的地鐵重建道路和杭州14個道路提升改造試點項目之一的科海路（320國道—周五路），位于西湖區(qū)之江浮山單元及之江度假區(qū)單元。

道路南起周五路，北至320國道，全長約4.3公里，寬36米，是一條南北向主干道。

科海路作為進入云棲小鎮(zhèn)的主要通道，同時又是2022年亞運保障重要通道，是一條“之江云起，智慧新城”現(xiàn)代、簡潔、大氣的迎賓大道；是串聯(lián)周邊藍綠基底的一條生態(tài)城市景觀大道，特色呈“一線三段多點”。

此外，倍受市民群眾關(guān)注的拱墅區(qū)東新路正在掃尾，預計于12月底前完成。位于主城區(qū)東西走向的建國路，其中，上城區(qū)段已完成總工程量的70%，預計于1月底前完成；拱墅區(qū)段已完成總工程量的60%，預計3月底前完成。

“結(jié)合杭州市‘迎亞運’道路整治（地鐵恢復）三年行動計劃和地鐵在建項目沿線及周邊道路恢復整治總體推進，計劃亞運前建成地鐵重建道路185條?！笔小坝瓉嗊\”道路行動專班（市建委）相關(guān)負責人告訴記者，日前已完成涉及地鐵5號線、6號線一期、7號線、8號線、9號線等地鐵線路的64條地鐵重建道路，共計58公里。

2022年6月底前，計劃結(jié)合已開通的地鐵路線和計劃開通的3號線、10號線、機場快線等線路，再建成121條地鐵重建道路，共計149公里。

打通斷頭路：

濱盛路隧道開通　進出奧體核心區(qū)塊不再“頭暈”

一條條打通的“斷頭路”，記錄著百姓不斷提升的獲得感，見證著城市路網(wǎng)不斷完善的歷程。

打通斷頭路，不僅僅是方便了群眾出行、完善了路網(wǎng)體系，也是城市單元板塊之間協(xié)同發(fā)展的需求。

今天（12月28日）上午開通的濱盛路—錢江二路（濱盛路隧道），是連通濱江區(qū)與蕭山區(qū)之間交通要道，也是杭州奧體博覽城（核心區(qū)）主要配套道路之一。

道路西起揚帆路，東至金雞路，橫跨濱江、蕭山兩區(qū)，是聯(lián)系濱江區(qū)、蕭山錢江世紀城的重要城市次干道。

隧道下穿飛虹路、杭州奧體博覽城（核心區(qū)）、博奧路，全長約1738米，下穿段總長1440米，其中暗埋段總長1138米，U型槽段總長302米。

隧道規(guī)模為雙向4車道主線+雙向2車道地庫專用道，隧道單向三車道凈寬14.25m，設(shè)計行車速度50公里/小時。

本段道路的西部為濱江區(qū)濱盛路，東部為蕭山區(qū)平瀾路，兩區(qū)區(qū)界以七甲河為界，建成后將濱江區(qū)濱盛路和蕭山區(qū)平瀾路連通。

隧道貫穿整個杭州奧體博覽城，與奧體中心主體育場（大蓮花）、國際博覽中心及體育游泳館地下二層車庫相連，濱盛路下穿隧道的建成，促使各大場館“串珠成鏈”，將整個奧體博覽城近100萬平方米的地下空間連成一體，是賽會保障的重要交通承載，賽后利用的重要區(qū)域命脈。

濱盛路隧道。

根據(jù)市建委打通“斷頭路”三年（2021-2023年）行動計劃，2021年計劃完工的18個項目已全部建成，共計12.4公里，2022年計劃完工的28個“斷頭路”項目已全線開工。

“下一步，市建委將繼續(xù)發(fā)揮牽頭抓總作用，統(tǒng)籌推進‘斷頭路’項目建設(shè)，打通一個個交通堵點，力促百姓出行便利，增進民生福祉，助力共同富裕?！笔小坝瓉嗊\”道路行動專班（市建委）相關(guān)負責人表示。