蕭山機場更多航班將告別擺渡車，將會新增啟用18個“近機位”……

今日，杭州蕭山國際機場18個4F級民用機場場道通過驗收，這些機位均已達到“世界民航運輸最高等級”標(biāo)準(zhǔn)，可起降空客A380等空中“巨無霸”。投入使用后，機場將增加18個“近機位”，以后更多人能告別擺渡車，過了廊橋就上飛機，超方便！

12月22日，隨著18個機位驗收通過，浙江明德建設(shè)有限公司承建的杭州蕭山國際機場三期一階段工程畫上了一個圓滿的“句號”。作為一階段的“重頭戲”，今日完成驗收的場道工程有何“獨到之處”？這個建設(shè)面積12.5萬平方米的飛行區(qū)站坪項目，又會給蕭山帶來哪些變化？快跟著蕭山網(wǎng)記者一起來了解一下~

18個機位完成改擴建

硬核提升機場運載能力

記者從現(xiàn)場獲悉，這次驗收能將投入使用的12.5萬平方米站坪，均以4F級民用機場場道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，將新增18個近機位。這是個什么概念呢？“4F級機場”是目前世界民航運輸最高等級，可起降空客A380、波音747等民航運輸最大機型。以空客A380為例，單機起飛重量為575噸，最多可載客893人，被稱為全球空中“巨無霸”。

隨著這些機位的逐步投入使用，更多市民朋友能告別“機場擺渡車”，過了廊橋就上飛機，享受“近機位”的便利。截至目前，浙江明德建設(shè)有限公司共完成杭州蕭山國際機場24個機位的改擴建工程，有效提升了機場的運營空間，為蕭山國際機場實現(xiàn)年客運量9000萬人次的目標(biāo)又邁出了“重要一步”。

克服“交叉施工”作業(yè)難

全過程安全“零差錯”

在機坪建設(shè)的同時，機場航站樓與指廊也在如火如荼地建設(shè)中。同一空間范圍內(nèi)，新建T4航站樓的基礎(chǔ)、結(jié)構(gòu)、幕墻、電梯、電力、通訊等都在同步進行；機坪配套的助航燈光、通信、空管、供油、供電、弱電等各專業(yè)工程也必須同步展開，為保障項目整體的進度，明德建設(shè)發(fā)揮主力軍、主人翁的作風(fēng)，積極與各單位、各專業(yè)協(xié)調(diào)溝通，合理調(diào)配各方工作，通過分區(qū)、分塊、分時段、分職能、分職責(zé)的精細安排，有效促進各方工作的開展，使站坪建設(shè)總工期壓縮了近6個月時間，提前完成了建設(shè)任務(wù)。

土方施工

強夯施工

在場道施工現(xiàn)場，地面下方的管線錯綜復(fù)雜，涉及空管、ITC、監(jiān)控、圍界安防、電力、航油管、消防管、高壓線等眾多類型，甚至部分?jǐn)?shù)量、位置不明。而機場場道本身對施工安全就有著特殊的要求，一旦出現(xiàn)破損，將直接影響到機場的正常運行，甚至形成嚴(yán)重的空防安全隱患。浙江明德建設(shè)有限公司嚴(yán)格落實各項施工安全標(biāo)準(zhǔn)，在一年半左右的工期內(nèi)，全面保證了安全“零差錯”。

不停航施工交出“高分答卷”

全力助飛2022杭州亞運

這18個機位的站坪擴建項目，原定于2020年4月開工，由于疫情影響，原材料供應(yīng)緊缺，交通管制……直到2020年7月，明德建設(shè)才正式進場。時間短任務(wù)重，還要保障機場正常運行，采取“不停航施工”，原定2021年底的竣工日期似乎“無法完工”，該怎么辦？

“機場的飛行區(qū)如果要正式投入使用，需提前108天到國際民航組織去發(fā)布航行通告，所以機位建設(shè)必須打好提前量?！闭憬鞯陆ㄔO(shè)有限公司場道副總經(jīng)理孫炎光告訴記者，“為此，我們自加壓力，保質(zhì)保量地提前完成了預(yù)定目標(biāo)。”2022年亞運會是杭州向世界展現(xiàn)頭雁風(fēng)采的一個重要窗口，杭州蕭山國際機場三期一階段工程順利完工，不僅有利于提高杭州蕭山國際機場的運營效率，更能為即將到來的亞運盛會提供更好的服務(wù)保障，向全世界人民呈現(xiàn)一個更好、更美的“國際蕭”。