杭甬運河36處“限高桿”年底前完成整治

杭甬運河上有那么一段航道，連開船數十載、駕駛經驗豐富的老船長每次駛過都直呼驚險。原來，這段航道橫跨著許多通信纜線和高壓電線，且多數凈空高度過低，下垂纜線最低凈高僅為5.2米，遠低于8米的標準規(guī)范，存在極大的安全隱患。

“那個纜線當時就橫在水面中央，想拉也拉不動，只能看著船把纜線拉斷……”一名親身體驗過危險時刻的船員說。這種現象并非個例，近兩年來杭甬運河發(fā)生多起船舶拉扯、拉斷纜線事件，雖未造成人員傷亡，但安全隱患非常嚴重。

作為省重點骨干航道，杭甬運河過河纜線數量不斷增加，大部分過河纜線高度過低，未達到四級航道標準要求，且多根纜線掛在一起時，下垂嚴重。而杭甬運河大噸位船舶通航較多，船艙高度又相對較高，在能見度不良、船員不注意觀察的情況下，下垂的纜線很容易被忽視。由于船舶噸位大、慣性強、操縱困難，有時雖然看到了纜線被船舶掛住，但船一下子無法停下，只能眼睜睜地看著被拉斷。

現在，這些問題終于要被徹底解決了。作為市級掛牌重大安全隱患，今年7月起，杭州交通港航執(zhí)法部門蕭山大隊針對杭甬運河上的跨河纜線進行現場實地勘探，確定36處隱患纜線點位，并聯合主體單位部門，立即開展安全隱患整改治理工作。截至目前，已完成26處隱患纜線點位整改并通過驗收銷號。

此外，為確保施工現場水上交通安全，蕭山大隊充分發(fā)揮非現場監(jiān)管手段，對相關水運企業(yè)、碼頭、船舶等提早發(fā)布提醒信息，合理安排航次，相關船舶經過時注意瞭望避讓，杜絕次生事故發(fā)生。預計今年年底，36處“限高桿”都將被拆除或加高，杭甬運河將恢復安全、有序的通航環(huán)境。