杭州西站樞紐輪廓初現(xiàn) 站房屋面閉水工程即將完成

日前，杭州西站樞紐的標(biāo)志性建筑——云門(mén)開(kāi)工，一塊厚重的歷史文脈“壓艙石”，落定西站摩天大樓群。當(dāng)下，杭州交投、云城指揮部以及各參建單位緊扣目標(biāo)、協(xié)同作戰(zhàn)，站房屋面閉水工程即將完成，雨棚上蓋開(kāi)發(fā)項(xiàng)目、杭州西動(dòng)車(chē)所蓋板項(xiàng)目等工程有序推進(jìn)。這座特大型綜合交通樞紐，已初現(xiàn)輪廓。

杭州西站站房屋蓋鋼結(jié)構(gòu)總長(zhǎng)326米，寬245米，屋蓋主體結(jié)構(gòu)中間采光頂區(qū)域采用正交雙向平面桁架，最大跨度78米，總重量約1.1萬(wàn)噸。在206臺(tái)大型設(shè)備的共同牽引下，這頂“鋼帽子”緩緩“蓋上”杭州西站，經(jīng)過(guò)1個(gè)多月的金屬屋面施工和外部裝修施工，站房的模樣已清晰可見(jiàn)。

杭州西站樞紐總建筑面積約51萬(wàn)平方米，是我國(guó)大型鐵路樞紐之一，采用站城融合一體化設(shè)計(jì)。該樞紐匯集高鐵、地鐵、公交、網(wǎng)約車(chē)、出租車(chē)、社會(huì)車(chē)輛等多種交通方式于一體；近期引入機(jī)場(chǎng)軌道快線、地鐵3號(hào)線兩條城市軌道交通線路，遠(yuǎn)期預(yù)留兩條城市軌道交通線路的接入條件，將來(lái)旅客通過(guò)乘坐機(jī)場(chǎng)軌道快線，自杭州西站樞紐至杭州東站時(shí)間約25分鐘、至蕭山機(jī)場(chǎng)約45分鐘。

杭州西站樞紐站房共有九層，地下有四層，在功能布局上充分考慮了站城融合。地下三層、二層，以及一層的一部分為地鐵站，地下夾層的主要功能是停車(chē)和綜合管廊等。地上有五層，地上一層為城市通廊層，主要功能為鐵路出站廳、城市通廊、云谷、公交、長(zhǎng)途、出租車(chē)及私家車(chē)停車(chē)場(chǎng)等?？焖龠M(jìn)站層位于地上二層，主要設(shè)置快速進(jìn)站候車(chē)廳、商務(wù)候車(chē)室、商業(yè)通廊、綜合物流通道、網(wǎng)約車(chē)、中巴車(chē)及私家車(chē)停車(chē)場(chǎng)。地上三層為鐵路站臺(tái)層，地上四層為高架候車(chē)室和高架落客平臺(tái)，旅客可通過(guò)高架車(chē)道落客平臺(tái)快速進(jìn)站。地上五層設(shè)計(jì)有城市空中步行景觀連廊和候車(chē)室商業(yè)夾層，通過(guò)設(shè)置在站房?jī)蓚?cè)的城市空中步行連廊，將實(shí)現(xiàn)站房與上蓋開(kāi)發(fā)、站房與城市、城市與上蓋開(kāi)發(fā)及站南站北之間的便捷互通，實(shí)現(xiàn)多維度的站城融合。

杭州西站投入運(yùn)營(yíng)后，將實(shí)現(xiàn)高鐵、地鐵、公交等多種交通方式的便捷換乘，成為地上地下功能布局合理、產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)動(dòng)融合、土地及空間資源集約高效利用的示范，并作為重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，為2022年杭州亞運(yùn)會(huì)提供交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)保障。