等、等、等……“公交車怎么還不來？”

近日，有市民反映在湘湖地鐵站附近等公交車難，有時很久也等不來自己乘坐的那班公交車。

地鐵湘湖站作為杭州地鐵１號線南端的終點站，是連接蕭山區(qū)與杭州主城區(qū)的一個快速交通中轉站，附近的公交站點也成為市民通勤和日常出行的重要保障。

周四上午八點多，記者抵達湘湖地鐵站，從C口出站，步行２００多米抵達地鐵湘湖站東公交站，途經(jīng)該站點的線路包括７００、３２７、７８１及７０１（外環(huán)），許多市民在這里乘車。

在這里等車的市民郭女士家在臨浦，一大早剛從杭州拿完藥回來，７００路是她常坐的班車：“從９點開始等，現(xiàn)在車還沒來，有時候好幾輛３２７（路）開過去了還是等不到。”９點２３分，７００路公交車緩緩駛來，包括郭女士在內的七八余人紛紛上車，站點內瞬間少了大半人。

記者在現(xiàn)場觀察車輛間隔時間及站內等候人數(shù)變化。近一小時內，７００路開過４輛，間隔時間分別為２６分鐘、１２分鐘與２１分鐘；７０１（外環(huán)）路開過４輛，間隔時間分別為２３分鐘、１７分鐘與１０分鐘；３２７路開過３輛，間隔時間分別為２２分鐘與１７分鐘；７８１路開過一輛，間隔時間１小時，與高德地圖中顯示的“６０分鐘／趟”一致，車輛抵站時無人上車。站內人數(shù)最多時為１５人左右，在此搭乘７００路的市民比較多。

依據(jù)粗略的統(tǒng)計結果可以發(fā)現(xiàn)，市民使用率較高的７００路平均１５分鐘能等來一輛，但是時間并不穩(wěn)定，市民郭女士恰好錯過了８點５７分那班７００路公交車，下一班就在２０多分鐘以后了。

公交車到底為什么難等？

在等候期間，記者詢問了郭女士７００路大概多久一趟，“２０分鐘左右吧”。與此同時，高德地圖APP的線路數(shù)據(jù)也顯示７００路為“２０分鐘／趟”。那么在市民對候車時間抱有心理預期的情況下，為什么還是有那么多人表示“公交車難等”？

是因為公交車班次減少了嗎？

就市民反映的公交車班次減少的問題，記者與蕭山公交客運負責人取得聯(lián)系，對方表示，并未減少班次?！坝袝r候是因為交通擁堵，公交車抵達站點的時間就不太穩(wěn)定，每周五晚高峰我們都會安排車隊人員在主要的公交站點維持秩序?！?/p>

負責人還表示，目前湘湖公交站內共計有９條線路在始發(fā)，途徑湘湖風情大道的線路有６條，受到風情大道（湘西路至山陰路）路段道路影響，涉及的線路均在繞行湘西路、博奧路、山陰路，目前早晚高峰時相關線路途經(jīng)施工路段的平均通行時長比之前增加了３０分鐘。

針對這個情況，公交公司是否采取了相關措施緩解市民出行壓力？“我們后臺會對每一天線路的運營情況進行實時監(jiān)控，對于線路間隔不能滿足市民出行的或站點上有乘客滯留的，會及時加密線路的車輛，縮短發(fā)車間隔，以及對部分線路采取區(qū)間車的形式解決市民早晚高峰時段的出行需求，比如７００路，早晚會有區(qū)間車投放，從湘湖地鐵站至臨浦新站，每１０分鐘發(fā)班，能緩解高峰時段的乘車出行要求，同樣是為了疫情防控?！惫还净貜头Q。

天氣“給力”馬路“吵”

加劇“等車難”

記者發(fā)現(xiàn)，馬路上除了眾多私家車，運輸工程車也來往不絕，最多時有７輛大車連成一排開過，鳴笛聲、發(fā)動機、排氣管與汽車傳動系統(tǒng)的聲音混在一起，十分嘈雜。

打開查詢天氣的頁面，數(shù)據(jù)顯示戶外溫度直逼３０度，而地鐵湘湖站東公交站僅有一塊簡易的線路指示牌，沒有候車亭和座椅，市民只能站著等車。

市民劉先生撩起衣服擦了擦一腦門的汗：“下雨天或者帶小孩出來的話坐車就很不方便。”　該站點位于南北走向的風情大道，背靠圍著護欄的施工地，陽光直射下來，并無可以躲陰的地方。

那么該公交站為何沒有候車亭？蕭山城投有關負責人告訴記者，因風情大道快速路工程建設需要，占用部分風情大道地面路，現(xiàn)場暫時沒有條件設置候車亭。負責人還說，公交站點要等待風情大道道路建成后再進行復建，具體建成時間為亞運會前，希望市民諒解。

相信隨著有關道路建設的進程不斷推進，公交候車亭配套建設工作也會逐步完善，市民出行會更加舒適便利。