近期，網(wǎng)友“瘋狂137”在蕭山網(wǎng)絡(luò)問政平臺上發(fā)帖稱，市心南路與晨暉路交叉口南口右轉(zhuǎn)車道設(shè)置存在問題，以及附近的晨暉大橋存在車道用途不明的情況。

他提出，首先，現(xiàn)在市心南路與晨暉路交叉口南口右轉(zhuǎn)和直行車道是一起的，導(dǎo)致大量的右轉(zhuǎn)車輛在直行紅燈的時候被堵在后面，有些車輛都不得不通過邊上導(dǎo)流線右轉(zhuǎn)，是否考慮將這個位置設(shè)置成右轉(zhuǎn)車道。

其次，市心南路右轉(zhuǎn)到晨暉路后，晨暉大橋最南面那條車道有很多非機(jī)動車在通行，但是那邊并沒有明確的機(jī)動車道或非機(jī)動車道的標(biāo)識。

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7月20日上午，記者來到市心南路與晨暉路交叉口。該路口比較開闊，是個相對規(guī)則的十字路口。

南北方向分別是雙向六車道外加兩個非機(jī)動車道，其中，市心南路南向北共有三條車道，分別是左轉(zhuǎn)車道、直行車道，以及直行右轉(zhuǎn)車道。在直行右轉(zhuǎn)車道旁是一塊長百余米的白色斜線區(qū)域，這就是網(wǎng)友所說的“導(dǎo)流線”。

記者在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，早高峰期間，該路口車流量不小，其中直行及直右車道中通行的車輛直行占比較大。與此同時，不間斷有車輛從“導(dǎo)流線”處經(jīng)過，大部分車輛都是右轉(zhuǎn)，極個別車輛是直行。

“這邊是可以開的吧，我看大家都往這邊開的，應(yīng)該不會被拍吧。”一位司機(jī)師傅看到右轉(zhuǎn)信號燈變綠便直接從導(dǎo)流線區(qū)域經(jīng)過。

當(dāng)記者向現(xiàn)場輔警咨詢“該斜線區(qū)域是導(dǎo)流線嗎”時，對方表示“不是很清楚”。他說：“斜線這邊也是一個車道，在右轉(zhuǎn)的同時它這邊也可以右轉(zhuǎn)的，紅燈就不行，這個基本沒有抓拍?！?/p>

對此，市公安局蕭山區(qū)分局回應(yīng)稱：市心路晨暉路南口目前為三個車道，分別是左轉(zhuǎn)、直行、直右。由于路幅限制，按照車道設(shè)置的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)路口無法拓寬為四個車道，市心路為主干道高峰流量較大，必須保證兩個直行車道通行，該處信號燈為右轉(zhuǎn)單獨(dú)放行和直行右轉(zhuǎn)統(tǒng)放模式，故暫保持原有車道不變。

據(jù)了解，導(dǎo)流線主要用于過寬、不規(guī)則或行駛條件比較復(fù)雜的交叉路口、立體交叉的匝道口或其他特殊地點。“這個路口是一個很規(guī)則的十字路口，在這里設(shè)置導(dǎo)流線的目的不太理解?！薄澳壳暗膶?dǎo)流線區(qū)域其實完全可以改成右轉(zhuǎn)車道，這樣會極大提高通行效率。”記者采訪了幾位駕駛員，大家如是說。

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該路口東側(cè)即為晨暉大橋。記者在現(xiàn)場看到，在大橋的入口處有直行的地面標(biāo)志，另有明確的標(biāo)志表明，非機(jī)動車應(yīng)在人行道上行駛。并不像網(wǎng)友投訴的那樣沒有明確的機(jī)動車道或非機(jī)動車道的標(biāo)識。

對此，市公安局蕭山區(qū)分局也作出回復(fù)：市心南路右轉(zhuǎn)到晨暉大橋，綠化南側(cè)的車道為機(jī)動車道，有直行地面標(biāo)線，非機(jī)動車道在護(hù)欄南側(cè)，有非機(jī)動車道指示牌。

然而，記者發(fā)現(xiàn)，不僅少數(shù)非機(jī)動車輛從機(jī)動車道經(jīng)過，而且人行道上行人和非機(jī)動車輛來往如流，但早高峰期間大部分都是逆向行駛。

非機(jī)動車騎行亂象

據(jù)不完全統(tǒng)計，一分鐘內(nèi)就至少有6輛非機(jī)動車在此逆行。還有個別逆行車輛易與相向而行的車輛在此相遇，存在一定的安全隱患。

記者有話說

設(shè)置導(dǎo)流線的目的，就是為了讓每一輛車都可以“車行其道”，起到管制、引導(dǎo)、警示交通的作用，從而減少交通事故的發(fā)生。然而根據(jù)現(xiàn)場來往車流量及隔離欄設(shè)置，實際已廢止導(dǎo)流線功能。

同時，非機(jī)動車駕駛員們也需時刻將“安全”兩字牢記心間，不要有僥幸心理，行車過程中要遵守交通法規(guī)，按照地面標(biāo)線行駛，切勿將電動自行車、自行車等開到機(jī)動車道上。