6月9日，浙江重磅發(fā)布《浙江省義甬舟開放大通道建設(shè)“十四五”規(guī)劃》。

東向廣闊大海，西拓歐亞大陸，一條義甬舟開放大通道，承載了浙江經(jīng)濟(jì)騰飛的夢(mèng)想。

早在2016年，浙江就提出建設(shè)義甬舟開放大通道。如今，大通道建設(shè)步入“十四五”。未來五年，我們將看到一個(gè)怎樣的開放大通道？

“一帶”“一路”無縫銜接

打開浙江地圖，中部的義烏，是中歐班列新絲綢之路的起點(diǎn)；而東部的寧波是21世紀(jì)海上絲綢的起點(diǎn)，寧波舟山港則是貨物吞吐量全球第一的沿海港口。

試想，這兩個(gè)開放高地若能產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，會(huì)給浙江經(jīng)濟(jì)帶來多強(qiáng)勁的助力？

事實(shí)上，浙江已早早地看準(zhǔn)了這一點(diǎn)。

2015年，寧波舟山港集裝箱吞吐量達(dá)到2063萬標(biāo)箱，首次超過香港港，成為全球第四大集裝箱港口；貨物吞吐量達(dá)8.9億噸，蟬聯(lián)全球港口首位。

義烏鐵路口岸是當(dāng)時(shí)浙江唯一獲批的對(duì)外開放鐵路口岸，中歐（義烏）班列實(shí)現(xiàn)常態(tài)化發(fā)展。

一切早已注定，于是也有了安排。

“2016年，浙江謀劃建設(shè)開放強(qiáng)省，發(fā)展開放型經(jīng)濟(jì)。當(dāng)時(shí)，寧波、舟山和義烏是‘一帶一路’戰(zhàn)略支點(diǎn)城市，加上義烏陸港正謀劃成為寧波舟山港的新港區(qū)，于是一切水到渠成了?！?浙江省發(fā)展規(guī)劃研究院首席研究員秦詩立告訴涌金君。

同時(shí)，兩點(diǎn)之間，若將沿途的城鎮(zhèn)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、物流園區(qū)等串聯(lián)起來，特別是對(duì)奉化、新昌、東陽、永康等市縣來說，外向度可以進(jìn)一步提高。

于是，浙江義甬舟開放大通道呼之欲出。

當(dāng)年10月，浙江省政府發(fā)布《浙江開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，明確指出要加快構(gòu)建義甬舟和沿海兩大開放通道，著力建設(shè)四大開放戰(zhàn)略高地。

隨后，浙江省發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)義甬舟開放大通道建設(shè)的若干意見》，就加快義甬舟開放大平臺(tái)建設(shè)，打造產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新平臺(tái)，推進(jìn)開放大通道建設(shè)，建立大開放體制機(jī)制等方面提出若干具體意見。

2016年12月29日，西起金華、東至寧波的金甬鐵路在寧波奉化正式開工，義甬舟開放大通道建設(shè)全面啟動(dòng)。

五年里，這條大通道建設(shè)得怎么樣？

“國際物流大通道基本建設(shè)，開放型經(jīng)濟(jì)水平持續(xù)提升，輻射帶動(dòng)能力持續(xù)增強(qiáng)。”省發(fā)改委副主任李軍說。

——寧波舟山港吞吐量連續(xù)12年位居全球第一；義烏陸港完成年集裝箱吞吐量200萬標(biāo)箱，超額完成規(guī)劃目標(biāo)；中歐班列（義新歐）2020年開行1399列，位居全國第四。

——海鐵聯(lián)運(yùn)量分別是“十二五”末的5.9倍、1.3倍，海鐵聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋了全國15個(gè)省56個(gè)市。

——中國（浙江）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)賦權(quán)擴(kuò)區(qū)取得重大突破，舟山片區(qū)成為全國唯一以油氣全產(chǎn)業(yè)鏈為特色的自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)。

……

若展開中國地圖，還會(huì)發(fā)現(xiàn)，義甬舟開放大通道不但向西聯(lián)通“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”，向東連接“21世紀(jì)海上絲綢之路”，中間還勾連著長江經(jīng)濟(jì)帶，直接串起了兩大國家戰(zhàn)略。

這也就意味著，未來，浙江這條金色通道的發(fā)展空間還會(huì)更大。

交通先行“一通百通”

不久前，一架重達(dá)700噸的箱梁在架橋機(jī)的控制下，穩(wěn)穩(wěn)地落在了夏渠村大橋金華臺(tái)12號(hào)墩上，標(biāo)志著金甬鐵路全線首榀箱梁成功架設(shè)，全線建設(shè)正式邁入架梁施工階段。

這是一條備受關(guān)注的鐵路。它西起金華西站，東接寧波樞紐，打通了寧波、舟山地區(qū)與內(nèi)陸腹地聯(lián)系的便捷通道，被外界稱之為“義甬舟”大動(dòng)脈。

很多人都好奇，為何每次提到義甬舟開放大通道，都繞不開路？事實(shí)上，建設(shè)開放大通道，顧名思義，首先就是要“修路搭橋”，建成一張綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，這才有助于構(gòu)建浙江新的開放大格局。

義甬舟開放大通道“十四五”規(guī)劃中，第一條重要任務(wù)就是高質(zhì)量暢通“一軸多聯(lián)”的綜合交通通道。

涌金君看到，金甬鐵路、寧波-舟山港六橫公路大橋、甬舟鐵路、甬舟高速復(fù)線、甬金衢上高速、甬金高速公路擴(kuò)容、杭甬運(yùn)河等交通項(xiàng)目，均在規(guī)劃之中。

這些交通短板一旦補(bǔ)上，會(huì)帶來怎樣的變化？

在義烏國際商貿(mào)城從事玩具出口的金忠明最有發(fā)言權(quán)。他說，過去很多義烏出口貨物主要依靠公路到港口，如果金甬鐵路開通，從義烏到寧波舟山港的貨運(yùn)里程將比過去減少近80公里，不僅速度提升了，而且運(yùn)輸成本更低。

他的期待不無道理。2023年前，金甬鐵路雙層高箱集裝箱示范線路將正式投入使用，降低集裝箱鐵路運(yùn)輸成本30%以上。

這還只是鐵路方面，義甬舟開放大通道上規(guī)劃中的，還有高速公路、航空、海運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)，它們將一起構(gòu)筑起大通道的立體交通網(wǎng)絡(luò)。

對(duì)寧波舟山港來說，這樣的交通通道越多，來自于內(nèi)陸腹地的貨物越發(fā)源源不斷，進(jìn)入世界一流強(qiáng)港的夙愿，才能越早實(shí)現(xiàn)。

“交通作為基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性行業(yè)，將著力完善交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全面提升通道通行能力、樞紐能級(jí)和輻射效應(yīng)?！笔〗煌ㄟ\(yùn)輸廳副廳長汪東杰透露了不少好消息。

他表示，圍繞寧波—舟山，金華—義烏兩大極核，義甬舟開放大通道將支持寧波打造國際性綜合樞紐城市，推進(jìn)通蘇嘉甬鐵路建設(shè)，實(shí)施寧波機(jī)場四期工程；

建設(shè)義烏國際鐵路樞紐場站，實(shí)施金華鐵路樞紐改造提升工程，推進(jìn)義烏機(jī)場和衢州機(jī)場遷建，加快衢州浙皖贛閩四省邊際多式聯(lián)運(yùn)樞紐港建設(shè)等。

浙江海洋大學(xué)教授黃建鋼告訴涌金君，要建設(shè)好大通道，最為迫切的便是義烏國際陸港與寧波舟山港這海陸兩大“橋頭堡”之間的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，補(bǔ)上交通短板，從而實(shí)現(xiàn)“一通百通”。

事實(shí)上，交通的動(dòng)脈一旦打通，義甬舟開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶上的產(chǎn)業(yè)、科創(chuàng)資源也將實(shí)現(xiàn)真正互聯(lián)互通。

“第六港區(qū)”來了

今年5月，一輛滿載著100個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱太陽能光伏組件的班列在義烏西站鳴笛出發(fā)，駛往寧波舟山港穿山港區(qū)，這是義烏——寧波舟山港穿山港區(qū)海鐵聯(lián)運(yùn)班列開通發(fā)運(yùn)的首趟班列。

義烏，不沿邊、不靠海的世界小商品之都，如何深度融入全球經(jīng)濟(jì)？它如今有了新的選擇——義烏國際陸港與寧波舟山港一體化發(fā)展，打造寧波舟山港“第六港區(qū)”。

這，正是義甬舟開放大通道謀劃打造的最重要的一項(xiàng)標(biāo)志性工程。

有人評(píng)價(jià)說，義烏開創(chuàng)了一條無海但有港區(qū)的物流大通道，通過寧波舟山港“第六港區(qū)”建設(shè)，將義烏商品與全球眾多港口相通，實(shí)現(xiàn)了義烏的海港夢(mèng)。

機(jī)遇往往留給有準(zhǔn)備之人。疫情之下的全球集裝箱出現(xiàn)流動(dòng)短缺，這給寧波舟山港“第六港區(qū)”提供了一個(gè)趕超機(jī)遇：去年12月，義烏港正式接入寧波舟山港EDI（電子數(shù)據(jù)交換）數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了與寧波港區(qū)之間的信息聯(lián)動(dòng)，包括船舶資料、船期信息的數(shù)據(jù)對(duì)接等。

“誰能掌握一手船期信息，集裝箱進(jìn)港、放行信息，誰就能變被動(dòng)為主動(dòng)?！币患伊x烏貨代企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴涌金君，他們準(zhǔn)備在寧波舟山港設(shè)立辦事處，專門查詢港口集裝箱信息和船期信息。

對(duì)此，金華市常務(wù)副市長林曉峰滿懷期待。他說，要緊緊抓住寧波舟山港世界一流強(qiáng)港功能全面西向延伸的契機(jī)，深化金華-義烏港與寧波舟山港港務(wù)、關(guān)務(wù)、船務(wù)一體化發(fā)展，提升港口口岸功能，推進(jìn)實(shí)現(xiàn)義烏進(jìn)口商品指定口岸全牌照，全力支持義烏打造寧波舟山港“第六港區(qū)”。

如果說，寧波舟山港“第六港區(qū)”是一種加法的疊加效應(yīng)。那么，義甬舟開放大通道還有可能借助“數(shù)字義甬舟”出現(xiàn)乘法效應(yīng)。

“在十四五規(guī)劃中，義甬舟開放大通道建設(shè)將突出數(shù)字化引領(lǐng)，將數(shù)字化貫穿義甬舟開放大通道建設(shè)的全過程、全領(lǐng)域，打造數(shù)字義甬舟。”李軍透露，“數(shù)字義甬舟”會(huì)成為大通道建設(shè)的重大標(biāo)志性成果。

那么，什么是“數(shù)字義甬舟”？

涌金君從規(guī)劃中看到，“數(shù)字義甬舟”將聚焦數(shù)字交通、數(shù)字港口、數(shù)字物流、數(shù)字貿(mào)易等重點(diǎn)領(lǐng)域，積極探索智慧高速、數(shù)字港口、數(shù)字機(jī)場，率先推進(jìn)“四港”聯(lián)動(dòng)物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型，加快建設(shè)數(shù)字貿(mào)易先行示范區(qū)。

借“數(shù)”起飛，且看義甬舟開放大通道風(fēng)生水起。