對于業(yè)主來說，早晚通勤剛走出小區(qū)門口便遭車隊“圍堵”，心情想必也不美麗。更有甚者，可能因為一次違停，帶來不小的交通隱患。

日前有網(wǎng)友反映：盈一佳苑小區(qū)南門馬路兩邊停滿了車，早晚進出不僅不方便，也存在安全隱患?！坝绕湓缟?，網(wǎng)約車接送乘客隨意停在進出口，有時?？康能囕v都快停到馬路中間?！?/span>

網(wǎng)友表示，馬路兩邊車輛長時間違停，加之網(wǎng)約車亂停，出行視野被擋，經(jīng)常會因為無法觀察東西面來車，造成兩車碰撞，望有關部門加強對該地段違章停車進行管理。

排起長隊的違停車

19日傍晚5點左右，記者來到位于盈豐街道盈一佳苑小區(qū)，周邊有不少安置項目和在建工程，四周比較開闊。

網(wǎng)友所說的路段西接鐵東路，東連盈新路，正對著小區(qū)南門。

雖然還沒到回家高峰期，但是遠遠便能看到馬路兩邊，一縱隊車排起了長龍，一輛挨著一輛，只在南門正門口留出一塊空間，供行人進出。

停靠的車輛多以私家車為主，其中還不乏電動三輪車，幾輛大巴和重型作業(yè)車，看樣子并非臨時?？?。

停在路邊的重型作業(yè)車

違停車輛延綿約200米，使得原本開闊的雙向四車道，被迫“縮水”至兩車道。

原本開闊的雙向四車道，被迫“縮水”至兩車道

在記者觀察的四十分鐘里，車流量雖不多，偶有短暫排隊，基本可順利通行，但是由于違停“車隊”延綿到小區(qū)門口，如果進出小區(qū)的車輛要拐入主路，觀察東西方來車的話，視野勢必會受到影響。加之一些非機動車直接從機動車道出入小區(qū)，給行車增加了一份隱患。

違停、非機動車亂入現(xiàn)象普遍

照停不誤的網(wǎng)約車

違停占道以外，網(wǎng)約車臨時停放不規(guī)范的現(xiàn)象在這也時常上演。

傍晚5點半，停在小區(qū)門口的網(wǎng)約車陸續(xù)增多。大多數(shù)都會隨停隨走，但也有許多網(wǎng)約車在進入該路段減速后直接停在中間車道上或者小區(qū)門口，搖下車窗用手機聯(lián)系乘客，并花費1-2分鐘搬運乘客行李，即使有車輛想進出小區(qū)，仍然照停不誤。

一位業(yè)主告訴記者，打車需求的衍生歸根結底是為了趕地鐵?！斑@里離地鐵站1.8公里，距離不遠不近，走路約15分鐘，但是由于周邊都在施工，去地鐵站最近要過地下橋洞，并不好走。打車更方便一些?！?/p>

小區(qū)物業(yè)表示，網(wǎng)約車不能進小區(qū)，統(tǒng)一在門口等候?！澳壳靶^(qū)80%業(yè)主已經(jīng)入住，小區(qū)四個門均可通行，因為四周都在建，所以進出這條路還是以小區(qū)南面幾幢住戶以及過往工程車輛為主?！痹谒磥?，車輛集中時間段在7:30-8:30 以及傍晚5:00-6:00，但總得來說不會造成擁堵。

違停的網(wǎng)約車

不過物業(yè)坦言，確實有部分業(yè)主反映馬路兩邊車輛、網(wǎng)約車違停遮擋視線，“網(wǎng)約車也是臨時停放一下，馬路兩邊長期停放的也多為小區(qū)住戶的車，因為沒有統(tǒng)一管理，所以大家認為停在這里都是可以的。如果停放是不合理的，交警早就來貼罰單了。附近還有幾個樓盤正在施工，等后續(xù)開發(fā)好以后，應該會統(tǒng)一管理了吧?！?/p>

回程的路上，記者在盈一佳苑門口叫了輛網(wǎng)約車，車輛直接停在了小區(qū)正門口的機動車道上。

師傅告訴記者，自己經(jīng)常跑這一帶，主要接送乘客至地鐵站，“這里地方比較偏，哪里來的網(wǎng)約車臨時?？奎c，在哪里停都行；只要不停在人行道上，紅綠燈口就可以了，而且就直接停在小區(qū)門口對顧客來說也比較方便?！彼緳C說，如果沒到乘客上車方便的指定地點，還可能會有被投訴的風險。

這條路誰來管？

記者在蕭山網(wǎng)絡問政平臺上發(fā)現(xiàn)，關于該路段的投訴已并非第一次。早在去年7月份，就有網(wǎng)友反映小區(qū)南門違規(guī)停車這一問題，網(wǎng)友表示撥打過交警熱線，得到的回復為該路段為錢江世紀城未交付路段，不屬于交警管轄。

鑒于該投訴，去年8月，網(wǎng)絡問政管理員給出的回復：街道已聯(lián)系交警中隊，但該路段尚未上報交警中隊進行備案，交警中隊已對該處違停進行貼溫馨提示單處理，現(xiàn)中隊把情況再次通知轄區(qū)巡邏警力、要求其加強管控力度。

時隔半年，該路段的交通問題有人管了嗎？

交警部門目前給出的回復表示：盈一佳苑小區(qū)南門的亂停車問題，轄區(qū)交警執(zhí)勤中隊一直有在協(xié)助社區(qū)進行管理。由于該路段尚未移交給交警部門，故無法對該處亂停車輛進行處罰，現(xiàn)已把情況通知到轄區(qū)相關警力，要求其根據(jù)實際情況發(fā)現(xiàn)車輛亂停及時勸阻，確保道路交通通暢及安全。

記者聯(lián)系了盈豐街道辦事處，工作人員表示交警主要對錄入系統(tǒng)的道路進行管理，由于該小區(qū)周邊尚有在建的安置房項目，該路段主要是為了方便工程車進出使用，待安置房項目建成后，該路段將正式轉變?yōu)槭姓缆?，交付備案后由交警部門統(tǒng)一進行管理，至于何時會統(tǒng)一管理，暫未可知。

據(jù)了解，沒有交付的道路，便無人管轄，直至淪為停車場的情況并非個例，城區(qū)范圍內(nèi)像這樣的道路還有蕭郵路、興五路、縱一路、橫一路等多條道路。

城市在建過程，未交付道路淪為無人管轄之地，道路交通的“空窗期”應該由誰來管？