近日，有網(wǎng)友在蕭山網(wǎng)絡(luò)問政平臺上反映：隨著地鐵5號線和7號線的開通，衙前和蕭紹路沿線一直沒有公交地鐵接駁線，公交站點(diǎn)距離地鐵口中間路程太遠(yuǎn)，日常出行非常不方便，希望交通運(yùn)輸局可以盡快規(guī)劃公交線路。

　　1、要求規(guī)劃公交地鐵接駁線網(wǎng)友訴求多

　　在蕭山網(wǎng)絡(luò)問政平臺上，記者發(fā)現(xiàn)近幾個(gè)月以來此類訴求并不少，許多網(wǎng)友都希望能增設(shè)公交地鐵接駁線。

　　比如，有網(wǎng)友希望公交710B增設(shè)站點(diǎn)，方便公交接駁地鐵振寧路站及飛虹路站。

　　比如，去年7月，網(wǎng)友希望錢江世紀(jì)實(shí)驗(yàn)小學(xué)周邊考慮增加地鐵接駁車或公交線路。

　　據(jù)了解，隨著蕭山城區(qū)三條地鐵的全覆蓋，越來越多的網(wǎng)友希望相關(guān)部門能考慮增設(shè)公交地鐵接駁專線，方便日常出行。那地鐵接駁線是如何進(jìn)行設(shè)計(jì)配置的呢？

　　2、7號線接駁方案為何遲遲沒公布？

　　公交接駁路線往往是配合地鐵開通，在地鐵開通前公交公司也會(huì)征求社會(huì)意見制定相應(yīng)的公交接駁路線。但據(jù)了解，地鐵7號線的接駁方案遲遲未公布，那究竟是什么原因讓這個(gè)方案還沒有具體公布？對此，記者結(jié)合該網(wǎng)友訴求向區(qū)交通運(yùn)輸局詢問了相關(guān)原因。

　　“地鐵接駁方案我們主要也是根據(jù)老百姓提出的訴求，結(jié)合實(shí)際的場站及道路情況進(jìn)行一個(gè)綜合考慮。地鐵5號線的接駁方案前期已經(jīng)制定，現(xiàn)在處于分步實(shí)施階段，但是部分地區(qū)暫時(shí)還不具備實(shí)施條件，比如5號線姑娘橋附近暫時(shí)還沒有配套的場站?！?/P>

　　區(qū)交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，7號線之前和公交公司制定的方案目前也在做，但是因?yàn)橐恍┑缆非闆r的客觀條件導(dǎo)致還沒有辦法實(shí)施，可能還存在變數(shù)。地鐵7號線主要是沿建設(shè)四路走向的，目前建設(shè)四路附近道路情況也還沒有完善，包括坎紅路附近及周邊也沒有配套的場站，所以說目前這個(gè)方案還沒有具體實(shí)施?！叭绻笃诳陀^條件具備可以實(shí)施，到時(shí)我們會(huì)對外進(jìn)行一個(gè)公布?！?/P>

　　3、為何增設(shè)地鐵接駁線進(jìn)展緩慢？

　　三條地鐵覆蓋，為何蕭山部分地區(qū)未配套地鐵接駁線？

　　交通運(yùn)輸局工作人員告訴記者，目前正在積極和公交公司討論此事?！斑@是事關(guān)百姓的民生工程，我們也希望能讓百姓的出行更加方便。但是考慮到各種綜合因素，目前對于南片地區(qū)是否能夠增設(shè)地鐵接駁專線還在考量和規(guī)劃中?！?/P>

　　為此，工作人員給記者陳述了三個(gè)考量角度：

　　從客流量角度出發(fā)，需要考慮到周邊的客流量是否達(dá)到一定的人流；

　　從安全性角度出發(fā)，地鐵口和周邊道路的配套設(shè)施是否完善，乘客出行是否存在安全隱患也是需要考察和思考的問題；

　　此外，還需考慮到地鐵線網(wǎng)問題，比如南片地區(qū)地理位置較為偏僻，地鐵線網(wǎng)還沒有延伸到附近，增設(shè)地鐵接駁線也相對來說要困難的多。

　　“如果后續(xù)地鐵線網(wǎng)有延伸的話，我們也會(huì)積極與公交公司進(jìn)行商討對接，考慮增設(shè)地鐵接駁專線，爭取為百姓提供更為便捷的出行方式?！?/P>

　　4、從衙前乘坐地鐵，或許會(huì)有更優(yōu)方案？

　　就網(wǎng)友提及的衙前附近為何未有配套站點(diǎn)，區(qū)交通運(yùn)輸局回復(fù)稱，7號線沿線周邊道路情況也還沒有改善，從物理角度出發(fā)，距離衙前比較近的地鐵口為坎紅路站，但是目前坎紅路站附近也還沒有配套的場站，這也是制約目前規(guī)劃的一個(gè)客觀因素。對方坦言，既然市民有這個(gè)反映，如果客觀條件能滿足的情況下，也會(huì)在線網(wǎng)優(yōu)化時(shí)進(jìn)行考慮。

　　針對網(wǎng)友訴求中提及部分公交站距離地鐵口步行約20分鐘的問題，記者通過地圖導(dǎo)航發(fā)現(xiàn)，乘坐公交740和746的話，車站到7號線地鐵口需步行約15-20分鐘。

　　記者發(fā)現(xiàn)，除了公交740和746可到蕭山城區(qū)的地鐵2號線杭發(fā)廠站以外，還有其他公交線路可以到達(dá)各個(gè)地鐵站附近，并且步行時(shí)間大約控制在8分鐘左右。

　　線路一

　　乘坐公交731和743到達(dá)永盛集團(tuán)公交站，步行約8分鐘可到達(dá)地鐵7號線永盛路站點(diǎn)，總計(jì)時(shí)長約50分鐘。

　　線路二

　　乘坐公交731、736和743到達(dá)杭州火車南站東換乘站，再步行約8分鐘即可到達(dá)地鐵5號線火車南站點(diǎn)，總計(jì)時(shí)長約50分鐘。

　　線路三

　　乘坐公交740和746到達(dá)匯德隆銀隆百貨，再步行約不到1分鐘即可到達(dá)地鐵2號線杭發(fā)廠站點(diǎn)，總計(jì)時(shí)長約45分鐘。

　　這幾種路線到達(dá)地鐵站，中間都需要步行一段路程。記者綜合各個(gè)公交路線的步行和總計(jì)時(shí)長進(jìn)行了總結(jié)：

　　若需乘坐地鐵2號線，公交740和746相對來說更為便捷，步行最少，乘坐時(shí)間也較短；

　　若需乘坐地鐵5號線和7號線，公交731、736和743相比之下更為快捷方便，當(dāng)然也可以選擇地鐵之間的同站換乘方式。