近日，有網(wǎng)友在蕭山網(wǎng)絡(luò)問政平臺上反映，自去年時代大道改建工程開展以來，義橋至聞堰路段已經(jīng)沒有純粹的非機動車道了。此外，原本的人行道路面破損嚴重，用來提醒市民的指示牌高度設(shè)計不合理，存在極大的安全隱患。

　　時代大道義橋至聞堰路段

　　是否真如網(wǎng)友所言？

　　蕭山網(wǎng)記者首先來到義橋鎮(zhèn)山后村了解情況。時代大道改建工程兩側(cè)為南北向道路，機動車道和人行道，并沒有非機動車道。有的電瓶車車主選擇在人行道上行駛，也有車主選擇在機動車上快速行駛。

　　周邊居民：

　?。ㄟ@條路）比較顛，希望能夠盡快平整，（電瓶車車主騎車）下面也不安全。

　　因道路改建，人行道成了“非機動車道”。不過，這條人行道路的現(xiàn)狀也令人堪憂！用“凹凸不平”形容再恰當不過了，除了“地雷”（坑），還有“攔路虎”(磚塊)。地磚破裂、盲道斷開，路上的泥土被隨意堆放，旁邊的大坑卻沒有設(shè)立安全警示牌。

　　周邊居民（葉師傅）：

　　現(xiàn)在搞建設(shè)沒有辦法。平時上下班開車，這段造高架的位置比較堵，平常開開幾分鐘，高峰期是（平?；ㄙM時間的）3倍。

　　隨后，記者來到時代大道與湘湖路交叉口北側(cè)，該路段存在同樣問題，地磚破裂、盲道斷開，除此之外，人行道上還有瓦片、白色管子等大件建筑用品堆積，給行人出行造成不便。

　　在人行道上，設(shè)有兩塊施工指示牌，一塊標有“前方施工”圖樣的黃色指示牌和一塊標有“長度3500米”的白底黑字指示牌，兩塊牌子使用鋼絲纏繞固定在路燈桿上。施工指示牌為鐵皮材料，最低高度為1.5米，與市民駕駛電瓶車時的高度相差無幾。

　　人行道道路破損嚴重，何時來修繕？

　　施工指示牌的高度設(shè)計是否合理？

　　在蕭山網(wǎng)絡(luò)問政平臺上，區(qū)交投集團5月5日給予回復(fù)，人行道方面，現(xiàn)已聯(lián)系設(shè)計出具人行道硬化方案，待審核完成后立即實施。交通指示牌方面，將現(xiàn)場對不合理牌子進行清點，對不合理的設(shè)置進行調(diào)整。