實(shí)施錯(cuò)峰限行
自2016年3月28日以來,蕭山施行機(jī)動車工作日高峰時(shí)段區(qū)域“錯(cuò)峰限行”交通管理措施,對非浙A號牌(含臨時(shí)號牌)車輛全號段限行。2017年,持續(xù)推進(jìn)錯(cuò)峰限行,緩解路網(wǎng)壓力,提升平均車速,使限行范圍內(nèi)的交通擁堵得到有效緩解。...[詳細(xì)]

持續(xù)構(gòu)建智慧交通,引入大數(shù)據(jù)治堵:對遍布全區(qū)的2600多個(gè)道路視頻監(jiān)控實(shí)現(xiàn)了可視、可控;持續(xù)推進(jìn)智能科技項(xiàng)目建設(shè),完成了全區(qū)474個(gè)路口的智能化交通信號建設(shè),在全區(qū)建成電子警察506套、卡口322套、交通視頻監(jiān)控點(diǎn)位1100個(gè),依靠精細(xì)化管理不斷提升城市治理能力和水平。

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利用交通小腦
新建道路
道路,是城市的骨架。加大道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),一直是蕭山治理城市交通擁堵工作的重中之重。五年來,蕭山不斷完善交通路網(wǎng)建設(shè),累計(jì)新建改造城市道路99條155.6公里、努力打通“斷頭路”、改造提升原有道路,形成了一張四通八達(dá)的城市路網(wǎng),保障市民出行。...[詳細(xì)]
除新建道路外,蕭山原有的城市路網(wǎng)也在不斷完善。整治、拓寬、改造,一大批城市道路功能更完善、形象再提升,打通了一個(gè)個(gè)堵點(diǎn),構(gòu)成了一個(gè)個(gè)道路循環(huán)圈,大大提升了通行效率。...[詳細(xì)]
路網(wǎng)整治完善
公交優(yōu)先、解決出行最后一公里
在開展治理城市交通擁堵專項(xiàng)工作中,蕭山一直堅(jiān)持公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略,大力完善公共交通體系,構(gòu)建起公交車、公共自行車、地鐵為一體的公共交通出行網(wǎng)絡(luò)。公交車輛新增方面,年度目標(biāo)是比上年底總量新增(不含更新)50輛以上并投入使用。今年已累計(jì)完成新增新能源公交車54輛。完成年度目標(biāo)。...[詳細(xì)]
公共自行車,是解決出行“最后一公里”難題的有效舉措。自2013年以來,蕭山已建成服務(wù)點(diǎn)376處,投入公共自行車13130輛。截止到2017年12月31日,總租用量已達(dá)1447.48萬輛次,日均租用量達(dá)到3.97萬人次左右,最高日租用量已達(dá)5.54萬余輛次。...[詳細(xì)]
自行車完善
強(qiáng)化交通管理、打通堵點(diǎn)
加強(qiáng)交通管理,是治理交通擁堵的有力舉措。近年來,蕭山優(yōu)化交通組織,狠抓各類交通違法行為,積極探索智慧交通建設(shè), 2017年已完成火車南站、中醫(yī)院等周邊交通綜合治理,開展 “兩站一車”及“兩治一整”行動,有效提升了道路通行能力。...[詳細(xì)]
城市治堵,需要全民參與。五年來,蕭山不斷加大治堵工作宣傳力度,普及相關(guān)法律法規(guī)知識,倡導(dǎo)綠色出行、文明出行,引導(dǎo)市民遵守公共秩序、交通法規(guī),讓文明駕駛、文明出行成為常態(tài),營造全社會參與治堵的濃厚氛圍。此外,蕭山積極推進(jìn)“禮讓斑馬線”活動,城市中綻放文明之花。...[詳細(xì)]
文明引導(dǎo)
建設(shè)停車場
停車難,是城市交通的“頑疾”。為破解停車難題,蕭山不斷加大公共停車場建設(shè)力度,特別從2013年開始,每年新增公共停車泊位約2000個(gè)。為深入挖掘停車資源,蕭山突出重點(diǎn)難點(diǎn)區(qū)域,一方面大力開發(fā)地下空間,另一方面利用實(shí)施積極挖掘城區(qū)閑置土地資源建設(shè)公共停車場,地上地下同步推進(jìn)。...[詳細(xì)]
2017年,治堵工作深入鄉(xiāng)鎮(zhèn),開展小城鎮(zhèn)整治。六個(gè)重點(diǎn)小城鎮(zhèn)根據(jù)年度目標(biāo)要求制定了一鎮(zhèn)一方案,利用網(wǎng)絡(luò)、電視、廣播等媒介,提高群眾知曉率,動員廣大群眾自覺參與到治理行動中來,提高遵章守法意識,自覺維護(hù)小城鎮(zhèn)交通秩序,全年開展常態(tài)化的嚴(yán)管。...[詳細(xì)]
鄉(xiāng)鎮(zhèn)治堵,進(jìn)行小城鎮(zhèn)整治
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