對于杭州以及紹興、寧波等地的市民來說，杭紹甬高速通車后，將給他們的日常出行帶來許多便利。

從近日召開的加快建設交通強國推進公路建設高質(zhì)量發(fā)展現(xiàn)場會上，傳來了這兩條高速的最新進展：杭紹甬高速有望在今年年底建成通車，杭州與寧波之間將擁有第二條高速公路，開車穿梭在兩城之間的市民將有更多的路線選擇。

路燈、指示牌等已立在路上

杭紹甬高速預計今年年底建成通車

21日，我們乘車從蘇臺高速經(jīng)黨灣互通轉(zhuǎn)至杭紹甬高速，嘗鮮體驗了這條即將通車的新高速公路。現(xiàn)場看到，雙向六車道的路面已鋪設完成，行駛十分平穩(wěn)，路面上清晰的標示標線已漆畫完成，高速公路上的各種指示牌和路燈已經(jīng)立起，通車前的一些收尾工作正在進行。

據(jù)悉，杭紹甬高速公路是浙江省“十三五”規(guī)劃浙中北（杭紹甬舟）通道的組成部分，也是我國第一條支持自動駕駛技術的“智慧高速”，項目建成后將一路串聯(lián)起杭州、紹興、寧波三地，串聯(lián)杭州蕭山空港和寧波舟山海港，加快環(huán)杭州灣大灣區(qū)的融合發(fā)展。

杭紹甬高速公路，起點位于國道G104（杭州中環(huán)）蕭山南陽，終點位于寧波穿山疏港高速公路柴橋樞紐，全長約161公里。其中杭紹段項目主線全長52．7公里，杭州段全長23．4公里（蕭山段長約18．0公里），采用雙向六車道。除下穿規(guī)劃蕭山國際機場段采用隧道外，其余為高架橋結(jié)構。

杭紹甬高速，“智慧”體現(xiàn)在哪里？

智能。杭紹甬高速構建了路網(wǎng)綜合運行監(jiān)測預警系統(tǒng)，打造人—車—路協(xié)同的綜合感知體系。在現(xiàn)有的收費系統(tǒng)基礎上兼顧自由流收費，構建人車路協(xié)同系統(tǒng)，未來將實現(xiàn)構建車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，全面支持自動駕駛。據(jù)悉，自由流收費系統(tǒng)將實現(xiàn)每行駛1公里，就自動結(jié)算1公里費用，減少出入口擁堵，提高出行便利性。

快速。目前我省高速公路平均運行速度約90公里／小時，杭紹甬高速將致力提升整體運行效率，使車輛平均運行速度提升20％—30％，接近120公里／小時。遠期預留140公里／小時提升空間，打造杭州—寧波1小時交通圈。

綠色。伴隨著新能源汽車成為趨勢，杭紹甬高速將全面適應電動化發(fā)展方向，有效利用服務區(qū)、部分防撞護欄立體及平面空間建設太陽能發(fā)電系統(tǒng)，建設充電樁，為電動車及智慧車輛提供充電服務。

修路搭橋，歷經(jīng)兩載建設，今年是杭紹甬高速杭紹段項目的收官之年。待項目建成后，將大大緩解杭甬高速公路交通壓力，打造“智能、快速、綠色、安全”的智慧高速公路，助力完善國家和區(qū)域高速公路網(wǎng)絡。同時，將充分發(fā)揮交通戰(zhàn)略先導優(yōu)勢，促進杭州灣城市群和產(chǎn)業(yè)帶進一步發(fā)展，有力推動我省“大灣區(qū)”建設，強力支撐“長三角區(qū)域一體化”“長江經(jīng)濟帶”和“一帶一路”等重大戰(zhàn)略實施。

杭紹甬高速杭紹段示意圖

對于杭州市民來說，通過這條新高速公路，不僅去寧波更方便，去紹興北部的濱海新區(qū)，上虞蓋北鎮(zhèn)、崧廈街道等地，路程同樣要比走杭甬高速短不少。前往寧波杭州灣新區(qū)，走杭紹甬高速也更方便。

亞洲最大海上互通完工   

串起杭紹甬高速與甬舟高速

杭紹甬高速進入寧波市境內(nèi)后，與杭州灣跨海大橋、金塘大橋相連。

金塘大橋是甬舟高速的組成部分，通過甬舟高速可以直達舟山，串起杭紹甬高速與甬舟高速的關鍵性工程，即亞洲最大的海上互通樞紐——濱?；ネǎ壳耙讶嫱旯?。

濱?；ネ?浙江交通集團供圖

濱?；ネńㄔ诖蠛Ｉ希?條互通主線橋和8條匝道橋組成。

通過這座建在海上的互通，走杭紹甬高速的車輛，可以直接轉(zhuǎn)至甬舟高速開往舟山；舟山出發(fā)走甬舟高速的車輛，也可以直接轉(zhuǎn)至杭紹甬高速。

待杭紹甬高速貫通，將成為杭州與寧波、舟山的又一條大通道，和現(xiàn)有的杭甬高速一北一南，形成呼應，緩解杭甬高速的車流壓力。