杭州機(jī)場高鐵建設(shè)又有新進(jìn)展！近日，杭州機(jī)場高鐵錢塘江隧道“錢塘號”盾構(gòu)機(jī)組裝工作基本完成，這標(biāo)志著國內(nèi)首條穿越錢塘江高鐵隧道盾構(gòu)始發(fā)進(jìn)入“倒計時”。

12月1日，隨著直徑14.9米的超大盾構(gòu)機(jī)刀盤順利下井，杭州機(jī)場高鐵錢塘江隧道“錢塘號”盾構(gòu)機(jī)組裝工作基本完成，這標(biāo)志著國內(nèi)首條穿越錢塘江高鐵隧道盾構(gòu)始發(fā)進(jìn)入“倒計時”。

當(dāng)天上午，涂裝著奔涌的錢塘江與飛馳的高鐵圖案的“錢塘號”盾構(gòu)機(jī)刀盤，從地面起吊緩緩“站立”，完成“空中轉(zhuǎn)體”后，準(zhǔn)確下降至始發(fā)井預(yù)定位置，與盾構(gòu)機(jī)精準(zhǔn)“合體”。

據(jù)悉，“錢塘號”盾構(gòu)機(jī)全長145米，重達(dá)約4000噸，總裝達(dá)到世界先進(jìn)水平，刀盤下井吊裝是整個盾構(gòu)機(jī)吊裝組裝階段最為重要的一環(huán)，此次配備常壓復(fù)合型刀盤重約350噸。

為了確?！板X塘號”盾構(gòu)機(jī)順利“合體”，項目團(tuán)隊科學(xué)部署、超前謀劃，詳細(xì)制定刀盤吊裝下井方案，并多次進(jìn)行吊裝模擬，對各層級管理人員進(jìn)行吊裝安全培訓(xùn)和技術(shù)交底，確保刀盤與盾體精準(zhǔn)對接。

據(jù)悉，杭州機(jī)場高鐵是國內(nèi)首條穿越錢塘江的高鐵，正線北起嘉興市桐鄉(xiāng)市，南至紹興市柯橋區(qū)。

其中錢塘江隧道為全線控制性工程，設(shè)計為單洞雙線隧道，時速350公里，建成后將是“穿越”錢塘江速度最快的通道。