“天下武功唯快不破！”要說誰家快遞最快？相信不用多說，很多人的答案是順豐?；ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代，面對層出不窮的物流公司，順豐的“快速度”已然深入人心，而快的秘訣之一就是“飛機(jī)”。

　　2011年5月和2012年3月，順豐速運(yùn)先后與杭州蕭山國際機(jī)場有限公司、杭州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)簽約，共同打造順豐速運(yùn)中國航空快件運(yùn)輸樞紐基地項(xiàng)目——順豐全國航空樞紐（杭州）。該項(xiàng)目于2015年7月18開始正式投入運(yùn)行，總投資13.8億，占地約200畝，其中，僅設(shè)備投資就達(dá)7.1億。

　　“一站發(fā)全國，為全國的物流網(wǎng)絡(luò)做支撐，滿足全國的貨物在全國的集散?！表権S全國航空樞紐（杭州）是一個(gè)以處理航空快件為主的綜合性中轉(zhuǎn)樞紐，包含空-空、空-陸、陸-空、陸-陸四種發(fā)運(yùn)模式，范圍輻射至整個(gè)華東地區(qū)包括（江、浙、滬、皖、贛等）以及全國各省會級等主要城市。據(jù)了解，該樞紐在蕭山機(jī)場內(nèi)有24個(gè)可供順豐優(yōu)先使用的停機(jī)位，貨包專機(jī)64架次/天，目前為北亞最大的航空樞紐。

　　在航空網(wǎng)絡(luò)的加持下，順豐快件基本可以實(shí)現(xiàn)次晨或次日達(dá)，這就是“硬核”順豐的運(yùn)輸力量。舉個(gè)直觀點(diǎn)的例子，假如一個(gè)快件需從北京寄到蘭州，而當(dāng)天兩地沒有夜間的貨機(jī)直航，這時(shí)便可利用杭州這個(gè)中轉(zhuǎn)樞紐，快件在當(dāng)天晚上從北京寄出，經(jīng)過2個(gè)半小時(shí)（全貨機(jī)）到達(dá)杭州中轉(zhuǎn)樞紐，期間經(jīng)過配置航班轉(zhuǎn)運(yùn)，再經(jīng)過2個(gè)半小時(shí)（全貨機(jī)）抵達(dá)蘭州，從而實(shí)現(xiàn)次日達(dá)。

　　“從落地到起飛，一般兩小時(shí)內(nèi)要把快件中轉(zhuǎn)出去，這個(gè)時(shí)間壓力是比較大的。”順豐相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這就對樞紐的快件分揀效率提出了很高的要求，在分揀中心，記者看到各類包裹有序快速地在傳送帶上，一一運(yùn)送到相應(yīng)的區(qū)塊。據(jù)了解，樞紐分揀中心面積達(dá)68000㎡，共配有五套德國西門子自動化分揀設(shè)備，自動傳輸設(shè)備總長11000M，設(shè)計(jì)處理能力 7.8萬件/小時(shí)，日均吞吐量約70-80萬票，高峰期產(chǎn)能達(dá)120萬票。這套設(shè)備極大地降低了人工成本及人工誤差。

　　“你好，請刷臉進(jìn)入！”在進(jìn)入中轉(zhuǎn)樞紐生產(chǎn)工作間前，必須進(jìn)行人臉識別，這套設(shè)備使內(nèi)部員工管理更加方便，這是順豐科技帶來的便利，此外，還有檢測司機(jī)疲勞程度的安全駕駛平臺、檢測人員違規(guī)操作平臺等等，不論是全自動的分揀設(shè)備，還是新的智能化設(shè)備投入，樞紐充分利用順豐資源優(yōu)勢，提高效率，在保證安全的前提下按時(shí)按質(zhì)完成任務(wù)，做好客戶服務(wù)。

　　歷經(jīng)20多年的發(fā)展，順豐搶占先機(jī)，一步步擴(kuò)大版圖。據(jù)了解，接下來順豐全國航空樞紐不僅要承擔(dān)華東地區(qū)中轉(zhuǎn)任務(wù)，未來兩三年間，還要為順豐鄂州機(jī)場做好試運(yùn)營工作。“樞紐最大的作用就是中轉(zhuǎn)運(yùn)營，在完成總部下達(dá)的各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)的同時(shí)，不斷地提高時(shí)效、不斷地降低成本、不斷地優(yōu)化生產(chǎn)工藝便是我們一直以來追求的目標(biāo)。”（記者朱瑩瑩 通訊員俞秀春）