疫情“外防輸入”，公路查驗(yàn)是第一卡口。近期，按照“無疫單元”創(chuàng)建要求，臨江街道加大對(duì)轄區(qū)內(nèi)物流公司員工、企業(yè)流動(dòng)人員等重點(diǎn)人群摸排力度，以“守好貨車駕駛室小門”扎實(shí)推進(jìn)物流企業(yè)“無疫單元”創(chuàng)建工作。

據(jù)悉，臨江轄區(qū)內(nèi)有12個(gè)物流園區(qū)，物流企業(yè)超140家，自無疫單元?jiǎng)?chuàng)建工作開展以來，中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)來臨江的大型貨車六百余輛，駕駛員管控、貨物裝卸、消殺等工作壓力巨大。

“中高風(fēng)險(xiǎn)來臨江的貨車只要一進(jìn)入臨江轄區(qū)，我們的工作就進(jìn)入了緊張的倒計(jì)時(shí)?！苯值老嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹道，每一個(gè)司機(jī)都需要進(jìn)行健康碼、行程碼查驗(yàn)。若出現(xiàn)行程碼帶星，會(huì)在貨車駕駛室上貼上封條、拍照上傳防疫系統(tǒng)，做好“守駕駛室門”第一步。同時(shí)通知相關(guān)企業(yè)迅速準(zhǔn)備進(jìn)行卸貨與車輛消殺。在卸完貨之后司機(jī)與車輛離開錢塘，工作人員需要拍攝車輛離開錢塘的照片，形成工作閉環(huán)。目前，根據(jù)不同區(qū)域的疫情實(shí)際情況，整個(gè)流程分為六小時(shí)內(nèi)完成和十二小時(shí)內(nèi)完成兩種模式。

為高質(zhì)量、高效率完成每一輛貨車的防疫全過程閉環(huán)工作，臨江街道區(qū)域發(fā)展辦組建企業(yè)“無疫單元”創(chuàng)建服務(wù)小組，專項(xiàng)落實(shí)貨車司機(jī)與貨物管控。臨江街道工作人員徐宣兵便是該其中一員。由于每時(shí)每刻都可能有工作任務(wù)，這幾天他和同事們一直緊繃神經(jīng)，日夜堅(jiān)守做好貨車企業(yè)防疫工作。

“守好貨車駕駛室的‘小門’，為企業(yè)生產(chǎn)保駕護(hù)航?！倍嗳諞]回家的他每天都在辦公室忙到凌晨，這幾天甚至抽不出時(shí)間去理一下發(fā)。“貨車司機(jī)和臨江的企業(yè)也都非常不容易，我們竭盡我們所能優(yōu)化防疫工作流程，提高工作效率，為企業(yè)與貨運(yùn)司機(jī)正常工作提供保障。在疫情面前我們都是并肩作戰(zhàn)的‘戰(zhàn)友’。”徐宣兵說。