【南沙夜話】圍墾·記憶系列八：車大水與掘灣

更新時間：2020-05-07 15:20:03    內(nèi)容來源：   

　　早先，沙地的河流盤繞彎曲，寬窄不一，淺灘眾多，所以沙地人向來稱河流為“灣”。由于河灣淤淺，水利失修，常常是“落起來落煞，旱起來旱煞”。特別是陰雨綿綿的黃梅季節(jié)，到處水滿為患，莊稼受淹。這時節(jié)，家家戶戶都要搬出水車，把田園積水倒入水塘、河灣，并且一倒就是十天半個月，這被稱作“車大水”。

　　20世紀(jì)60年代抽水機推廣前，車水的工具都是水車，也叫“龍骨水車”，其原理是以人力帶動木節(jié)轉(zhuǎn)鏈，即龍骨，由裝在木鏈上的刮板將水刮入車槽，從而提水、引水。龍骨水車大多在驅(qū)動軸上裝有兩人或三人腳踏的“車水榔頭”，稱“踏車”；少數(shù)水槽狹窄的小水車，也可手持搖桿牽引，叫作“牽車”。

　　車大水，不僅男人，連婦女小孩也要參加。雨天車水，人們總是頭戴箬笠，身披蓑衣，腳穿草鞋。還常在水車上面搭草寮，以避雨遮陽。由于日日車水，許多人腳底起泡、霉?fàn)€。有的為利用或打發(fā)時間，身伏水車橫桿，腳踏“車水榔頭”，手中還績麻不止。

　　當(dāng)時，江邊閘站少而小，排水不暢，河灣之水常常越積越滿，兩岸則大埂之上筑小埂，水位高于地面數(shù)尺。沙土筑成的大埂小埂一旦坍塌，便會“發(fā)大水”，田地一片汪洋，這時節(jié)，門板、大腳桶、七石缸等，便成為救生、交通的主要工具。

　　為改變這種狀況，從20世紀(jì)50年代起，在水利部門統(tǒng)一規(guī)劃下，沙地每年開展大規(guī)模的“冬修水利”活動，其主要工程是人工開辟、拓寬及疏浚河灣，統(tǒng)稱“掘灣”。按照河道管轄權(quán)限，掘灣由縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村三級分別組織實施。如縣屬河道，便由縣政府指定有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)組織落實，鄉(xiāng)鎮(zhèn)派人筑壩、抽水，并將掘灣地段劃分給各大隊，大隊再分解到各生產(chǎn)隊，一般要求三四天時間統(tǒng)一完成。一旦動工，所有民工均自備米菜、工具，或乘船，或騎車，或步行，前往工地。掘灣時，午餐一般由生產(chǎn)隊指定專人統(tǒng)一蒸煮。如路途較遠，則自帶棉被，床鋪搭在沿灣農(nóng)家，早晚兩餐也由集體蒸煮。參與掘灣的一般是男勞力，工程量大時，也出動女勞力。掘灣的主要工具是鐵耙、土箕、泥鉤扁擔(dān)，以及挑水的糞桶，人均每日挖土、挑土在3-5立方米左右。

　　經(jīng)過30余年努力，沙地共開掘人工河150余條，河流均呈格子狀布局，使沙地做到了排灌暢通，旱澇保收。較大的河流有十二埭橫河、盛陵灣、小泗埠直河、河莊直河、永豐直河、前解放河、后解放河、張神殿橫灣、義隆橫灣、白洋川、長山直河、方遷溇河、義蓬直河、生產(chǎn)灣、梅林灣、黨山灣、北塘河、小礫山輸水河等。

文 | 沈青松

作者：  編輯：樓晶伊