8月24日上午10時(shí)，記者來(lái)到蕭山汽車(chē)站附近，查看電動(dòng)自行車(chē)和摩托車(chē)非法載客營(yíng)運(yùn)的問(wèn)題。

　　記者在靠近蕭山汽車(chē)站一側(cè)，發(fā)現(xiàn)路邊無(wú)序停放了很多電動(dòng)車(chē)和摩托車(chē)。“電摩俠”們蹲守在汽車(chē)站門(mén)口、出租車(chē)上車(chē)點(diǎn)、公交站牌點(diǎn)等候。如果有人從汽車(chē)站里出來(lái)，他們便會(huì)立馬上前詢問(wèn)是否需要搭載。

　　“電動(dòng)車(chē)很安全的，可以坐三個(gè)人”

　　記者二人隨機(jī)找了一位電動(dòng)車(chē)車(chē)主陳師傅，咨詢電動(dòng)車(chē)載客到蕭山人民醫(yī)院的價(jià)格。

　　陳師傅：“我把你們都帶上，兩個(gè)人15塊錢(qián)�！�

　　記者：“電動(dòng)車(chē)怎么坐得下三個(gè)人啊，好像不是很安全�！�

　　陳師傅：“放心好了，我這個(gè)車(chē)很大的，可以坐得下三個(gè)人的�！�

　　看記者還是不放心的樣子，陳師傅當(dāng)即表示：“要么我換成摩托車(chē)帶你們過(guò)去？?jī)蓚�(gè)人10塊錢(qián)走不走啊，公交車(chē)兩個(gè)人都要8塊錢(qián)了，我兩個(gè)人10塊錢(qián)，還比公交車(chē)方便……”

　　陳師傅一邊與記者聊天，一邊向記者展示他的電動(dòng)車(chē)。電動(dòng)車(chē)的座椅確實(shí)還算寬敞，但是整輛電動(dòng)車(chē)上只放了一頂安全帽，并沒(méi)有配置安全頭盔。

　　隨后，記者又詢問(wèn)了其他幾個(gè)電動(dòng)車(chē)車(chē)主，他們的價(jià)格基本一致，電動(dòng)車(chē)大小也差不多，而且好幾輛電動(dòng)車(chē)都經(jīng)過(guò)了非法改裝，在車(chē)上加裝了雨傘遮陽(yáng)。

　　“電摩俠”各有分工 便利出行也不便宜

　　在記者暗訪的過(guò)程中，陸續(xù)有好幾個(gè)人來(lái)詢問(wèn)價(jià)格，在價(jià)位合適的情況下，不少人選擇了這個(gè)出行方式。同時(shí)，記者在聊天過(guò)程中發(fā)現(xiàn)：路邊拉客的摩托車(chē)和電動(dòng)車(chē)有不同的用途，對(duì)于距離較近，沒(méi)有行李的乘客，車(chē)主一般選擇用電動(dòng)車(chē)載客；對(duì)于路程較遠(yuǎn)，且隨身帶有行李箱、包裹等物品的乘客，車(chē)主則會(huì)選擇用摩托車(chē)載客。

　　記者查詢了從蕭山汽車(chē)站到人民醫(yī)院的距離，并對(duì)比了公交、電動(dòng)車(chē)、出租車(chē)和網(wǎng)約車(chē)這幾種出行方式。從通行時(shí)間來(lái)講，除了公交車(chē)時(shí)間耗費(fèi)較多外，另外三種出行方式的通行時(shí)間相差無(wú)幾。對(duì)于這種近距離的車(chē)程，出租車(chē)和網(wǎng)約車(chē)的價(jià)格在11.5-13元左右，而公交車(chē)是2元/人，并非電動(dòng)車(chē)車(chē)主所說(shuō)的4元/人。對(duì)比之后，顯而易見(jiàn)，其實(shí)電動(dòng)車(chē)除了方便以外，與其他出行方式相比，無(wú)論是價(jià)格還是速度并無(wú)突出優(yōu)勢(shì)。

　　便利出行的背后 條條踩到“法律紅線”

　　《浙江省實(shí)施 <中華人民共和國(guó)道路交通安全法> 辦法》第五十條第六項(xiàng)規(guī)定，自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)限載一名十二周歲以下未成年人。

　　《浙江省電動(dòng)自行車(chē)管理?xiàng)l例》規(guī)定，駕駛?cè)嘶虼钶d人未佩戴安全頭盔，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)處以警告，可以并處二十元以上五十元以下罰款。

　　《浙江省電動(dòng)自行車(chē)管理?xiàng)l例》第十八條規(guī)定，禁止實(shí)施下列改裝、拼裝、加裝電動(dòng)自行車(chē)的行為，如加裝座位、車(chē)篷、車(chē)廂、支架等改變外形結(jié)構(gòu)影響駕駛安全的裝置的。