隨著我區(qū)電動(dòng)車整治行動(dòng)的不斷推進(jìn),電動(dòng)車安全越來越受到市民朋友的關(guān)注。但是,電動(dòng)車安全意識(shí)究竟有沒有轉(zhuǎn)化成人們的自覺行動(dòng)呢?
帶著這個(gè)問題,8月5日下午,蕭山網(wǎng)記者來到金城路與市心路交叉口(萬象匯附近)、金城路與育才路交叉口(大潤(rùn)發(fā)超市、蕭山醫(yī)院附近)蹲點(diǎn),觀察兩個(gè)路口的電動(dòng)車出行情況。
不戴頭盔、違法載人、闖紅燈……
規(guī)范駕駛電動(dòng)車的人只占1/2
下午三點(diǎn)左右,兩個(gè)十字交叉路口的車流量還是比較多的,平均每分鐘約有35-50輛電動(dòng)車經(jīng)過。但是,從現(xiàn)場(chǎng)情況來看,規(guī)范駕駛電動(dòng)車的人數(shù)大約只占總數(shù)的一半。
不戴頭盔、違法載人、闖紅燈、騎快車道這四種是今天路上最常見的問題。有些電動(dòng)車的駕駛?cè)诉同時(shí)犯了幾個(gè)錯(cuò)誤:一個(gè)媽媽帶著三個(gè)孩子在路口快速駛過,四人都沒有佩戴安全頭盔;一位外賣小哥架著一把遮陽傘,在機(jī)動(dòng)車道上“與車共舞”……
除了這些,還有一些行為簡(jiǎn)直令人迷惑:帶著鴨舌帽,騎著電動(dòng)車,低頭看手機(jī)?姑娘,你看手機(jī)誰看路呢?
戴頭盔不扣鎖扣等于沒戴
騎共享電動(dòng)車不戴頭盔竟成常態(tài)?
在現(xiàn)場(chǎng)采訪中,記者發(fā)現(xiàn),半數(shù)以上騎車人其實(shí)能自覺佩戴安全頭盔,但是,戴頭盔并不等于安全。不少駕駛?cè)说陌踩^盔只是“放在了頭上”,并沒有系上鎖扣,這是非常危險(xiǎn)的。一旦發(fā)生意外,頭盔可能會(huì)由于慣性“飛離頭部”,那就失去了本來的保護(hù)作用。某些程度上來說,戴頭盔不扣鎖扣等于沒戴。
在佩戴安全頭盔問題上,幾乎百分百出問題的就是共享電動(dòng)車。這兩年,共享電動(dòng)車逐漸普及,因其便捷省力等優(yōu)點(diǎn),逐漸成為不少人的“出行首選”。在兩個(gè)路口處,平均每分鐘大約有1-2輛共享電動(dòng)車經(jīng)過,但就記者觀察的情況來看,共享電動(dòng)車的駕駛?cè)嘶径紱]有佩戴安全頭盔。
安全帽≠安全頭盔!
后腦勺的安全請(qǐng)務(wù)必守護(hù)
蕭山網(wǎng)記者在路邊蹲點(diǎn)時(shí)還發(fā)現(xiàn):不少人把安全帽當(dāng)成電動(dòng)車安全頭盔使用,乍一看,好像沒什么不同,都是在保護(hù)頭部,有不就行了?如果你也這么想,那就錯(cuò)了。安全帽絕對(duì)不等于安全頭盔,兩者是有很大差別的,最大的區(qū)別就是能否保護(hù)后腦勺。
因?yàn)榘踩^盔和安全帽的作用不同,因此它們的結(jié)構(gòu)有很大差別:安全頭盔會(huì)包裹人的整個(gè)頭部,在意外發(fā)生時(shí),能盡可能有效地降低頭部的傷害;而安全帽在后腦勺部位基本沒有什么防護(hù),因?yàn)樗话阍诠さ厥褂,主要防止高空墜物?duì)頭部的傷害,后腦勺受到傷害的概率并不高,因此這一塊它的防護(hù)也很弱。
從蹲點(diǎn)情況來看,在兩個(gè)路口,電動(dòng)車交通違法行為的發(fā)生率接近50%。今年以來,蕭山對(duì)電動(dòng)車交通違法行為的整治力度不斷加大,為什么城區(qū)道路上的電動(dòng)自行車違法行為還如此普遍?蕭山網(wǎng)記者將會(huì)持續(xù)追蹤,敬請(qǐng)關(guān)注。