全省首個智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心“花落”蕭山

    打造優(yōu)勢互補的智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新共同體

　　日前，省經(jīng)信廳、財政廳聯(lián)合發(fā)布2019年浙江省制造業(yè)創(chuàng)新中心創(chuàng)建名單，由蕭企亞太機電集團牽頭設(shè)立的浙江省智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心上榜。該創(chuàng)新中心將落地蕭山，初步占地約200畝，總投資約20億元。

　　浙江省智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心主攻智能網(wǎng)聯(lián)汽車“卡脖子”技術(shù)，聚焦重大原創(chuàng)性創(chuàng)新成果，是全省唯一一個經(jīng)省政府批準(zhǔn)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)平臺。創(chuàng)新中心將通過五年建設(shè)期，突破關(guān)鍵共性前沿技術(shù)20項以上、形成專利100項以上、孵化培育企業(yè)15家以上，帶動成果轉(zhuǎn)化超1000億元。

　　“公司＋聯(lián)盟”  形成創(chuàng)新共同體

　　創(chuàng)新中心由7家高校、企業(yè)共同發(fā)起，個個“來頭不小”：除ABS龍頭、近年加大自動駕駛布局的亞太機電集團，還包括浙大創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)研究院、整車廠新吉奧控股、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司優(yōu)海信息系統(tǒng)等。

　　根據(jù)計劃，創(chuàng)新中心采用“公司+聯(lián)盟”新模式，合力打造優(yōu)勢互補的智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新共同體。目前，具體運營載體浙江智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心有限公司正在注冊中，注冊資本為5000萬元。

　　同時，創(chuàng)新中心將借力浙江省新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的“抱團”力量，與聯(lián)盟形成深度融合。該聯(lián)盟成員企業(yè)已達200家，其中聯(lián)通、華為、騰訊云、零跑科技等知名創(chuàng)新主體將為創(chuàng)新中心提供強有力支撐。

　　實際上，這些企業(yè)科研院所有一個共同特點，即都是當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)這個“無人區(qū)”的先行者，在產(chǎn)業(yè)鏈不同點上均已完成一定前沿技術(shù)積累�；�于此，創(chuàng)新中心將以需求鏈為導(dǎo)向，以關(guān)鍵共性技術(shù)研發(fā)供給、轉(zhuǎn)移擴散和首次商業(yè)化為重點。

　　“通過配置創(chuàng)新鏈、整合資源鏈，創(chuàng)新中心將探索建立共享機制，成為公共開放平臺、創(chuàng)新生態(tài)圈，并引領(lǐng)浙江智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展�！眮喬珯C電集團副董事長、總經(jīng)理黃偉潮說，作為國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心浙江省唯一股東單位，亞太機電集團將推動國家級與省級兩個創(chuàng)新中心資源深度融合互通。

　　“三院三中心”  主攻全國首創(chuàng)技術(shù)

　　據(jù)介紹，創(chuàng)新中心將通過改造提升亞太機電現(xiàn)有部分舊廠房，大力實施“零地技改”“騰籠換鳥”，打造成產(chǎn)城人融合高地、“新制造業(yè)計劃”落地新樣板。

　　根據(jù)定位，創(chuàng)新中心將瞄準(zhǔn)“全省唯一、國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流”，主攻分布式線控底盤、無人駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、車路協(xié)同等領(lǐng)域，而這些恰恰是整個產(chǎn)業(yè)的重點難點空白點。難怪來自省經(jīng)信廳的專家這樣認(rèn)為，創(chuàng)新中心將重點研發(fā)并產(chǎn)業(yè)化全國首創(chuàng)的前沿技術(shù)，極有可能成為國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)急先鋒、破題者。

　　具體路徑上，創(chuàng)新中心將設(shè)立“三院三中心”，其中“三院”即智能汽車研究院、車聯(lián)網(wǎng)研究院、車路協(xié)同研究院，每個研究院將分別由一個高校教授或?qū)＜覉F隊負(fù)責(zé)；“三中心”即試驗中心、檢測認(rèn)證中心、試制中心，每個中心將融合已有的國家級實驗室等平臺資源。

　　從中不難發(fā)現(xiàn)，與一般創(chuàng)新載體不同的是，智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心布局的鏈條全方位：從技術(shù)研發(fā)到產(chǎn)品試驗，從小規(guī)模試制到大規(guī)模量產(chǎn)，從生產(chǎn)制造到整體服務(wù)解決方案，最終實現(xiàn)從實驗室走向市場商用化。

　　目前，依托亞太機電集團已有優(yōu)勢，創(chuàng)新中心第一項首創(chuàng)技術(shù)——新能源線控底盤技術(shù)已進入最后“沖刺”階段。該技術(shù)攻克了新能源汽車?yán)m(xù)航里程短的難題，使其電轉(zhuǎn)能效率由不到65%提升到90%以上，續(xù)航里程大大提高，達到普通燃油汽車水平，這也讓新能源汽車上高速不再是夢想。