“一鍵護(hù)航”落地 蕭山“智慧城市”再升級(jí) 王敏出席啟動(dòng)儀式

時(shí)間：2019年6月3日 7:26  來(lái)源：蕭山日?qǐng)?bào)

    “一鍵護(hù)航”落地 我區(qū)“智慧城市”再升級(jí)

　　■記者  姚潮龍

　　昨日，我區(qū)正式啟動(dòng)“城市大腦蕭山平臺(tái)·一鍵護(hù)航”。作為“智慧城市”建設(shè)先行先試探索和城市大腦平臺(tái)落地成果之一，“一鍵護(hù)航”首次公開(kāi)亮相。

　　區(qū)委副書(shū)記、區(qū)長(zhǎng)王敏，區(qū)委常委、常務(wù)副區(qū)長(zhǎng)顧春曉，以及阿里巴巴技術(shù)委員會(huì)主席王堅(jiān)等出席啟動(dòng)儀式。

　　創(chuàng)新交通治理體系

　　在很多人看來(lái)，“一鍵護(hù)航”功能在我區(qū)的成功實(shí)踐，創(chuàng)新了城市交通治理理念，用科學(xué)合理的交通資源提升了城市交通精準(zhǔn)治理水平，為城市大腦蕭山平臺(tái)建設(shè)打響頭炮、樹(shù)立標(biāo)桿、積累經(jīng)驗(yàn)。

　　王敏說(shuō)，蕭山正充分挖掘本土特色亮點(diǎn)，不斷提高城市治理水平, 切實(shí)提升市民獲得感，努力實(shí)現(xiàn)城市大腦蕭山平臺(tái)“全省標(biāo)桿、全國(guó)一流”。

　　對(duì)下一步工作，王敏表示，要注重頂層設(shè)計(jì)，明確建設(shè)目標(biāo)任務(wù)，發(fā)揮政府主導(dǎo)功能和市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用，強(qiáng)化規(guī)劃引領(lǐng)，完善基礎(chǔ)架構(gòu)，明確實(shí)施細(xì)則，有序推進(jìn)建設(shè)；要注重規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)資源深度整合，打通“一張網(wǎng)”、做大“一朵云”、匯聚“一個(gè)庫(kù)”、建強(qiáng)“一個(gè)大腦”、建設(shè)“一批領(lǐng)域”、構(gòu)建“一個(gè)展館”，最大程度發(fā)揮信息資源效益；要注重需求為先，切實(shí)做到慧政惠民，加快數(shù)字政府建設(shè)，推動(dòng)各行業(yè)、部門(mén)主動(dòng)參與，優(yōu)先引入民生應(yīng)用；要注重加強(qiáng)宣傳，強(qiáng)化用數(shù)據(jù)說(shuō)話(huà)、用數(shù)據(jù)決策、用數(shù)據(jù)管理的理念，增強(qiáng)利用數(shù)據(jù)推進(jìn)工作本領(lǐng)，營(yíng)造城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型濃厚氛圍。

　　將擴(kuò)大適用范圍

　　當(dāng)前，我區(qū)已全面開(kāi)啟“三化融合”新征程，扎實(shí)推進(jìn)數(shù)字技術(shù)在經(jīng)濟(jì)社會(huì)各領(lǐng)域的融合應(yīng)用，其中“一化”即“城市數(shù)字化”。作為“城市數(shù)字化”主抓手，城市大腦建設(shè)始終在不斷探索中，此次發(fā)布的“一鍵護(hù)航”正是一大落地成果。

　　在“一鍵護(hù)航”中，針對(duì)一定等級(jí)的突發(fā)事件，通過(guò)視頻和軌跡的實(shí)時(shí)信息，以AI自動(dòng)控制信號(hào)燈，實(shí)現(xiàn)秒級(jí)響應(yīng)，為120等特種車(chē)輛規(guī)劃最優(yōu)的行進(jìn)線(xiàn)路，開(kāi)辟救援交通“綠色通道”。

　　目前，全區(qū)已完成了所有120急救車(chē)“一鍵護(hù)航”應(yīng)用的全覆蓋，涉及7家區(qū)級(jí)醫(yī)院，17個(gè)救護(hù)站，26輛救護(hù)車(chē)，經(jīng)過(guò)了180次測(cè)試驗(yàn)證。自4月10日試運(yùn)行以來(lái)，已保障ECHO級(jí)的緊急救援任務(wù)27次，與導(dǎo)航路徑測(cè)算的時(shí)間比，平均縮短了近一半；與未啟用該應(yīng)用前的歷史數(shù)據(jù)比，時(shí)間縮短了近30%。

　　根據(jù)計(jì)劃，我區(qū)將逐步擴(kuò)大城市緊急救援車(chē)輛的適用范圍，對(duì)119、110、應(yīng)急救災(zāi)等特種車(chē)輛實(shí)施協(xié)同聯(lián)動(dòng)，形成面向整個(gè)區(qū)的一鍵護(hù)航保障體系。未來(lái)，我區(qū)還將加大數(shù)據(jù)賦能城市治理力度，不斷提升城市大腦蕭山平臺(tái)智慧化程度。

    緊急救援 蕭山“一鍵護(hù)航”

    AI技術(shù)為特種車(chē)輛“一路綠燈” 杭州首創(chuàng)
 
　　歷經(jīng)1個(gè)多月試驗(yàn)期后，“城市大腦蕭山平臺(tái)·一鍵護(hù)航”昨日起正式進(jìn)入實(shí)戰(zhàn)期：120急救車(chē)輛，迎來(lái)“一路綠燈”的新時(shí)代。
　　由于交通擁堵，面對(duì)突發(fā)事件，120、119等特種車(chē)輛，常常無(wú)法快速到達(dá)事發(fā)地點(diǎn)，影響及時(shí)救援。為了解決這一難題，蕭山推出“一鍵護(hù)航”。

　　“一鍵護(hù)航”指的是，針對(duì)一定等級(jí)的突發(fā)事件，通過(guò)視頻和軌跡的實(shí)時(shí)信息，以AI自動(dòng)控制信號(hào)燈，實(shí)現(xiàn)秒級(jí)響應(yīng)，為120等特種車(chē)輛規(guī)劃最優(yōu)的行進(jìn)線(xiàn)路，開(kāi)辟救援交通“綠色通道”。

　　“蕭山引入AI技術(shù)實(shí)現(xiàn)‘一鍵護(hù)航’，這在杭州市屬于首創(chuàng)。”區(qū)公安分局相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。目前，“一鍵護(hù)航”主要應(yīng)用在120急救上，以后將拓展到119、110、應(yīng)急救災(zāi)等特種車(chē)輛上，大大縮短這些車(chē)輛的路面行駛時(shí)間，讓救援力量第一時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。

　　■本版撰稿 首席記者 龔潔 見(jiàn)習(xí)記者 黃婷 制圖 李健

　　120先試  為搶救生命贏(yíng)得“黃金時(shí)間”

　　“叮鈴鈴……”2019年4月19日13點(diǎn)07分，蕭山120調(diào)度中心響起急促的電話(huà)鈴聲。

　　“你好，這里是120，請(qǐng)問(wèn)事發(fā)地點(diǎn)是哪兒？”“好的，你電話(huà)別掛，我們馬上派救護(hù)車(chē)�！� 120調(diào)度中心接到了湖頭陳社區(qū)附近的一家倉(cāng)庫(kù)著火有人受傷的求助后，第一時(shí)間通知蕭山區(qū)第一人民醫(yī)院派出救護(hù)車(chē)進(jìn)行救助。

　　13點(diǎn)09分，智能化的ECHO系統(tǒng)，匯總、分析求救人的信息，自動(dòng)判斷傷者等級(jí)。與此同時(shí)，調(diào)度中心人員在線(xiàn)指導(dǎo)求救者對(duì)患者進(jìn)行簡(jiǎn)單救助。

　　13點(diǎn)10分，幾乎在同一時(shí)間，蕭山區(qū)交警大隊(duì)指揮中心也接到了這起“警情”，根據(jù)ECHO確定的傷者等級(jí)，決定啟動(dòng)“一鍵護(hù)航”，并對(duì)救護(hù)車(chē)行駛路線(xiàn)進(jìn)行最優(yōu)路線(xiàn)判斷。

　　13點(diǎn)20分，120救護(hù)車(chē)抵達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，順利將受傷人員抬到了救護(hù)車(chē)上。

　　“嗚哇，嗚哇……”在川流不息的城市中，救護(hù)車(chē)的警笛聲呼嘯而過(guò)，一路綠燈，救護(hù)車(chē)于13點(diǎn)36分順利到達(dá)區(qū)第一人民醫(yī)院。

　　從接到患者，到抵達(dá)醫(yī)院，一共用了17分鐘，比導(dǎo)航路線(xiàn)規(guī)劃足足縮短了10分鐘。

　　不要小看這短短600秒，它足以為一個(gè)重傷患者贏(yíng)得最寶貴的搶救時(shí)間。

　　作為開(kāi)了27年的救護(hù)車(chē)“老司機(jī)”，在倪建華的開(kāi)車(chē)記錄中，已經(jīng)有數(shù)不清的次數(shù)，為了爭(zhēng)分奪秒“闖紅燈”。而這次，在“一鍵護(hù)航”下，倪建華“一路綠燈”開(kāi)到醫(yī)院，讓他感受到前所未有的暢通無(wú)阻�！皡^(qū)一醫(yī)院就在市心路邊上，我們開(kāi)救護(hù)車(chē)的常年和這條蕭山最繁忙的道路打交道，往往是警笛響了又響，無(wú)奈前面是排成長(zhǎng)龍的車(chē)隊(duì)，就是過(guò)不去。”倪建華說(shuō)，開(kāi)啟了“一鍵護(hù)航”系統(tǒng)后，即使在市心路這樣的蕭山南北交通要道上，也能一路暢通，大大縮短了救護(hù)車(chē)在路上的時(shí)間。

　　“撥打120的患者都是屬于急癥病人，時(shí)間對(duì)他們來(lái)說(shuō)就是生命。” 王青偉是急診科的醫(yī)生，8年的從醫(yī)時(shí)間里，讓他看到太多生命的“脆弱”。如何在寶貴的“黃金時(shí)間”搶救病人，這是他作為醫(yī)生唯一能做的�！氨热缧赝�，就是一個(gè)非常危急的病癥，特別多發(fā)的就是急性心梗，在搶救胸痛患者的途中，如果錯(cuò)過(guò)最佳救治時(shí)間，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致患者死亡。”讓他欣慰的是，現(xiàn)在，他們通過(guò)專(zhuān)業(yè)的判斷，有了一個(gè)特殊的“權(quán)力”——如果患者處于危重狀態(tài)，需要開(kāi)通緊急生命通道的，就可啟動(dòng)救護(hù)車(chē)上的“一鍵護(hù)航”按鈕，在幾秒之內(nèi)交警部門(mén)就會(huì)通過(guò)“城市大腦”設(shè)計(jì)最佳行車(chē)路線(xiàn)，讓救護(hù)車(chē)一路綠燈抵達(dá)醫(yī)院。

　　如今，這類(lèi)真實(shí)的醫(yī)療救援場(chǎng)景，已在蕭山上演了180余次，而這得益于城市大腦蕭山平臺(tái)智慧的“一鍵護(hù)航”系統(tǒng)。

　　擴(kuò)大范圍  119、110等特種車(chē)輛加入

　　“城市大腦蕭山平臺(tái)·一鍵護(hù)航”啟動(dòng)，意味著蕭山的特種車(chē)輛在緊急救援中，有了更多的底氣。

　　為什么要啟用“一鍵救援”系統(tǒng)？如果你是一個(gè)城市的開(kāi)車(chē)族，你應(yīng)該深有體會(huì)。特別是在早晚高峰時(shí)段，那一眼望不到頭的“長(zhǎng)龍”告訴你，想要前進(jìn)一公里是有多不易。假如這時(shí)，一輛鳴著警笛的救護(hù)車(chē)路過(guò)，即使車(chē)輛愿意避讓?zhuān)�也讓不出一條暢通的道路。

　　確實(shí)，這已是一個(gè)不可避免的現(xiàn)實(shí)：隨著交通擁堵問(wèn)題日益嚴(yán)重,雖然特種車(chē)輛具有法律賦予的高優(yōu)先通行權(quán)，但是在實(shí)際運(yùn)行中受到社會(huì)車(chē)輛的影響，特種車(chē)輛很難實(shí)現(xiàn)優(yōu)先通行，尤其在擁堵路段，特種車(chē)輛很難超越排隊(duì)車(chē)輛，造成了極大的延誤，嚴(yán)重影響到城市應(yīng)急救援服務(wù)的效率。

　　如何破解這樣的“城市難題”？蕭山為此開(kāi)發(fā)了“一鍵護(hù)航”系統(tǒng)。針對(duì)一定等級(jí)的突發(fā)事件，通過(guò)AI識(shí)別、自動(dòng)信號(hào)燈控制等，為120等特種車(chē)輛規(guī)劃最優(yōu)的行進(jìn)線(xiàn)路，開(kāi)辟救援的交通“綠色通道”，為傷者贏(yíng)得更多寶貴的救治時(shí)間。

　　在車(chē)輛行進(jìn)過(guò)程中，系統(tǒng)通過(guò)視頻和軌跡的實(shí)時(shí)信息，以AI自動(dòng)控制信號(hào)燈，實(shí)現(xiàn)秒級(jí)響應(yīng)，提前鎖定并清空前方排隊(duì)車(chē)輛，在不闖紅燈、基本不影響其他車(chē)輛的情況下，使特種車(chē)輛安全、快速、順利地通過(guò)每一個(gè)路口。

　　換句話(huà)說(shuō)，“一鍵護(hù)航”系統(tǒng)就是直擊了路況不順暢、規(guī)劃不科學(xué)、救援不及時(shí)、闖燈不安全等交通痛點(diǎn)，從警情發(fā)生、到審核通過(guò)、路徑規(guī)劃、再到信號(hào)智控，實(shí)現(xiàn)環(huán)環(huán)相扣的“護(hù)航”流程，保障了生命救援通道的暢通。

　　“為了贏(yíng)得救援時(shí)間，以往不少時(shí)候，120急救車(chē)在過(guò)紅綠燈時(shí)，是需要闖紅燈通行的；使用‘一鍵護(hù)航’系統(tǒng)以后，確保車(chē)輛可以綠燈通過(guò)，降低急救車(chē)輛在紅綠燈路口時(shí)的危險(xiǎn)系數(shù)�！眳^(qū)公安分局科技通信管理科科長(zhǎng)李海軍介紹。

　　目前，“一鍵護(hù)航”功能主要涵蓋了蕭山城區(qū)66平方公里，且已完成所有120急救車(chē)“一鍵護(hù)航”應(yīng)用的全覆蓋，涉及蕭山7家區(qū)級(jí)醫(yī)院，17個(gè)救護(hù)站，26輛救護(hù)車(chē)，經(jīng)過(guò)了180次測(cè)試驗(yàn)證。自4月10日試運(yùn)行以來(lái)，已保障ECHO級(jí)的緊急救援任務(wù)27次，與導(dǎo)航路徑測(cè)算的時(shí)間比，平均縮短了近一半；與未啟用該應(yīng)用前的歷史數(shù)據(jù)比，時(shí)間縮短了近30%。

　　今年4月12日，蕭山區(qū)第三人民醫(yī)院一名腦溢血危急病人急需轉(zhuǎn)入浙醫(yī)二院濱江院區(qū)，該救護(hù)車(chē)在“一鍵護(hù)航”功能的保障下，僅用25分鐘就到達(dá)目的地，與導(dǎo)航預(yù)測(cè)時(shí)間相比提早了20分鐘，既為搶救患者贏(yíng)得了時(shí)間，也確保了全程行駛安全。

　　那么，啟用了“一鍵護(hù)航”系統(tǒng)后，會(huì)對(duì)周邊的交通系統(tǒng)產(chǎn)生干擾嗎？對(duì)此，區(qū)公安分局交警大隊(duì)指揮中心（機(jī)動(dòng)中隊(duì)）中隊(duì)長(zhǎng)周劍鋒表示，“一鍵護(hù)航”的功能不會(huì)對(duì)路口其他通行產(chǎn)生影響，反而可以?xún)?yōu)化這個(gè)路口的交通狀態(tài)。因?yàn)樗�是“城市大腦·交通小腦”原有的信號(hào)燈協(xié)同優(yōu)化功能基礎(chǔ)上進(jìn)行開(kāi)發(fā)的，通過(guò)AI自動(dòng)識(shí)別、智能計(jì)算，與原先人工控制信號(hào)燈相比，可大大減少對(duì)交通資源的干擾�！爱�(dāng)然，在A(yíng)I自動(dòng)識(shí)別的同時(shí)，我們也在外場(chǎng)增加很多感知設(shè)備，比如道路監(jiān)控、電子警察等。這些拍攝下來(lái)的視頻通過(guò)城市大腦云計(jì)算，把一些違法停車(chē)、違章行為進(jìn)行識(shí)別標(biāo)簽化，在系統(tǒng)中進(jìn)行預(yù)警，讓執(zhí)行交警可在第一時(shí)間處理�！� 周劍鋒說(shuō)。

　　據(jù)了解，在120急救車(chē)“一鍵護(hù)航”的基礎(chǔ)上，我區(qū)將持續(xù)優(yōu)化“一鍵護(hù)航”系統(tǒng)，逐步擴(kuò)大城市緊急救援車(chē)輛的適用范圍，對(duì)119、110、應(yīng)急救災(zāi)等特種車(chē)輛實(shí)施協(xié)同聯(lián)動(dòng)，形成面向整個(gè)蕭山區(qū)的一鍵護(hù)航保障體系。以后，遇到重大火災(zāi)、交通事故、搶險(xiǎn)救災(zāi)等突發(fā)狀況時(shí)，通過(guò)“一鍵護(hù)航”系統(tǒng)，可大大縮短特種車(chē)輛的路面行駛時(shí)間，讓救援力量可在第一時(shí)間到達(dá)。

　　新聞延伸

　　以民生應(yīng)用為重點(diǎn)  蕭山城市數(shù)字化將重點(diǎn)拓展七大領(lǐng)域

　　“一鍵護(hù)航”功能在蕭山的成功實(shí)踐，創(chuàng)新了城市交通治理理念，實(shí)現(xiàn)了“數(shù)據(jù)大腦獨(dú)立計(jì)算”的技術(shù)創(chuàng)新，用科學(xué)合理的交通資源提升了城市交通精準(zhǔn)治理水平。

　　其實(shí)，“一鍵護(hù)航”是城市大腦蕭山平臺(tái)在智慧交通領(lǐng)域的一個(gè)場(chǎng)景應(yīng)用，也是蕭山打造“城市數(shù)字化”的一個(gè)縮影。

　　作為“擁江發(fā)展”主戰(zhàn)場(chǎng)、亞運(yùn)籌備核心區(qū)，當(dāng)前的蕭山將數(shù)字經(jīng)濟(jì)作為“一號(hào)工程”，以“數(shù)字產(chǎn)業(yè)化、產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、城市數(shù)字化”為主線(xiàn)，全面開(kāi)啟“三化融合”新征程。而“城市數(shù)字化”就是其中重要的“一化”，也是與百姓關(guān)系最為密切的“一化”。

　　除了“一鍵護(hù)航”這個(gè)交通領(lǐng)域的智能化裝備，蕭山以解決城市治理“痛點(diǎn)”為主攻方向，以提升城市治理水平、公共服務(wù)能力為目標(biāo)，把群眾用得上、用得好的民生應(yīng)用作為城市大腦建設(shè)的重點(diǎn)。接下去，我區(qū)將重點(diǎn)拓展交通、公安、城管、平安、環(huán)保、旅游、醫(yī)療等七大領(lǐng)域的應(yīng)用，進(jìn)一步豐富城市大腦應(yīng)用場(chǎng)景，建強(qiáng)城市大腦蕭山平臺(tái)。

　　比如在“智慧公安”建設(shè)上，將建覆蓋工地、小區(qū)、校園、網(wǎng)吧、重點(diǎn)區(qū)塊的多維感知網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化前端感知和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)接入能力；“智慧城管”建設(shè)中，將實(shí)行停車(chē)“先離場(chǎng)后付費(fèi)”，蕭山幾萬(wàn)個(gè)停車(chē)位都將陸續(xù)實(shí)現(xiàn)，提高停車(chē)場(chǎng)出口的通行率；通過(guò)接入垃圾分類(lèi)第三方、運(yùn)輸及處置企業(yè)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)從垃圾源頭小區(qū)分類(lèi)、中途運(yùn)輸、到末端處置的全流程監(jiān)管，提高垃圾分類(lèi)監(jiān)管服務(wù)水平；在“智慧環(huán)�！敝�，發(fā)布“蕭山環(huán)境地圖”，增強(qiáng)老百姓身邊“微環(huán)境”的空氣質(zhì)量預(yù)報(bào)能力，為重點(diǎn)人群提供生活、學(xué)習(xí)、鍛煉和出行的空氣質(zhì)量預(yù)報(bào)服務(wù)；在“智慧旅游”中，則能“跟著城市大腦游蕭山”，蕭山旅游景點(diǎn)一“手”就能掌握……通過(guò)系列智慧場(chǎng)景的應(yīng)用，讓科技和數(shù)據(jù)賦能城市治理、便民服務(wù)，助推蕭山城市數(shù)字化示范區(qū)建設(shè)。

作者：綜合 編輯：程棟